доброго времени суток!


планирую купить НОВОЕ авто тестю, ему нравится
BELGEE X50 Style

стоит 2590к , скидка 290к
=2301к

1. какие плюсы/минусы данного авто?
2. какие авто можно ещё рассмотреть до 3х?
3. авто до 2м нет нормальных?

(189) замануха от салона, бред

(189) смотришь сколько стоит такая машина на аукционе + таможня + доставка из Китая + их услуги - получаешь примерное понимание цены. Тут есть нюанс - авто бывшее в сильной аварии и восстановленное может быть сильно дешевле рынка

(179) просто странно: полный привод одна из важнейших характеристик авто - а его присутствие/ отсутствие вроде как и неважно

(192) полный привод в случае кроссовера нужен только из снега во дворе выползти, но бензин жрет, обслуживание просит. передний привод дешевле и рулить проще. на выходе имеем забавный парадокс

https://japantransit.ru/china/auto/HONDA/CR-V/?sortstat=price+asc&Year_from=2023&Year_to=2025

(191)  + таможня + доставка из Китая - сколько это реально стоит :) ?

(195) вроде в (194) говорят что полная стоимость. как раз с доставкой с владика 3 перевалит

(192) Привод переоценен ИМХО. Я раньше хотел полный привод, когда у меня была хонда с передним приводом, и я в горах буксовал когда попал в сильный снег, не мог заехать вверх на горнолыжную базу, пришлось ждать 15 минут пока проедет чистилка и уберет снег с дороги. Сразу решил что буду брать только полный привод, купил джипи, и за три года так ни разу и не воспользовался полным приводом по прямому назначению, потому что больше не было случаев попадания в сильный снег и одновременно необходимости движения в гору, тот случай был вообще единственным в жизни. Даже специально искал места где его использовать, на наклонной парковке возле супермаркета, ездил в тех местах которые не успели почистить от снега, но это баловство. Так что теперь мне пофигу на полный привод, считаю эту характеристику не важной. Просто обычно в комплектациях верхнего уровня, с нормальным мотором от 3-4 литров и больше, имеется полный привод или AWD, поэтому пусть он будет если прилагается к авто, а если не прилагается, то и пофиг, даже не буду обращать на это внимания в следующий раз.

(197) в Мск зимой часто парковки не чищены а том числе и в центре после снегопада - парковаться на полном приводе и с высоким клиренсом удобнее. Ну в деревне у них наверное всегда все чисто и на дорогах тоже )))

(195) таможню можешь сам посчитать на таможенном калькуляторе ; вообще они тебе примерную разблюдовку должны дать : сколько стоит авто на аукционе и сколько доплат и какие. Можешь провести маркетинговое исследование , запросит у нескольких фирм расчет

(198) Возможно, бывает такое что парковка не чищена в какой-то момент, верю. Но сколько факторов должно совпасть, чтобы в Мск был необходим полный привод?
1. Снега должно выпасть очень много, чтобы прям трудно было выехать. Обычно так не бывает, и если даже выпадет 10 см снега, то по нему легко можно ехать и на переднем приводе.
2. Тебе нужно очень рано куда-то поехать, до того как почистили снег. Снег, выпавший ночью, обычно чистят рано утром, перед тем как люди разъезжаются на работу. Я даже еще сплю, когда слышу на парковке шум чистящей машины.
3. У тебя есть машина в Мск, и тебе нужно ехать именно на машине, а не на метро. Тоже не самый обычный сценарий.

(200) можно было долго и нужно отвечать по пунктам, но тема свелась к философской )))
да можно и без полного привода и можно и вообще без авто )))
Но мне лучше с машиной и с полным приводом

(201) В том-то и дело, что тема полного привода обычно сводится к такому: "У меня есть полный привод, поэтому я придумаю оправдание почему он нужен". Я лучше поверю тому, кто не имеет полного привода, и говорит что он нужен, или тому, у кого есть полный привод, и кто говорит что он не нужен.

(202) я тебе пишу про Москву свой опыт - ты мне пытаешься рассказать, что это не так )))

(202) Не имеющий полного привода, даже близко не расскажет для чего он нужен. А имеющий вряд ли скажет что в этой жизни можно обойтись без него. Вот только в воскресенье за грибами ездил, дорога в принципе проезжаемая на недоприводе, но ползком и по краешку крадучись. А я с брызгами и кусками грязи на крыше весело проехал остатний километр до делянки.

(180) а они не могут его назвать, так как это уголовное наказание

(184) дал недавно денег человеку под залог недвиги

(206) Зак ты еще в 1С?

(206) это не совсем то же самое,что в банке.
ЗЫ про привод спроси у тестя.
ЗЗЫ сам то видишь пользу от привода и клиренса? У тебя H9 ещё?

(202)Если вы живете и ездите только по городу, то в принципе не нужен, за исключением дней, когда насыпает много снега(это если не юг), и надо ждать пока расчистят. Если есть деревня/дача, особенно в зимний период + любите поездки на рыбалку/охоту/грибы, то без него будет сложно.

Кстати, если есть время- пусть дождутся официальных продаж джили старшип 7

+(209)Но тут надо понимать, ПП может быть разный. Если какая-ть муфта, как на большинстве современных кроссов, то толку в таких условиях от неё мало - будет быстро перегреваться.

(209) кроссовер - это не про грибы - залез в колею и привет трактор. я как то на песочек заехал, хорошо вдвоем был - один толкал, другой тапку давил. без оборотов крутит только одну сторону, зарывается мигом.

(212) у меня на юник стоит блокировка, у друга на т2 тоже

(213)Блокировка муфты? или вы про подтормаживание буксующего колеса? Тут вопрос, сколько времени до срабатывания защиты, это будет действовать.. Да и робот, не каждый дает буксовать усиленно.

(213) прогресс - это круто! вариант с блокировкой однозначно интереснее!

(214) на юнике автомат айсин...

(214) подтормаживание - фигня, оно есть у всех у кого есп. именно блокировка.

в среду поеду на диагностику. антифриз уходит. а машине всего 2 года. каждый день выезжаешь и думаешь, что сегодня пестанет...

(216)Попутал, но там тоже не разгуляешься сильно..

(219)доливаете? и когда проверяете - на горячем движке?

(220) по поллитра в неделю. без разницы, на горячем, на холодном, все равно уходит...

(221)Бачок целый? а то может трещина где..или крышка не держит.

(222) бачок целый. под радиатором повышенная влажность. надеюсь, что какой-то патрубок треснул, а не радиатор...

(223) у меня как то клапан закис на расширительном бачке, так радиатор на покемона стал похож))) ну и ссало по швам

(223)Похоже на патрубок..но с китайцами чего то угодно ожидать можно(

(202) конечно нужен, что за гнилые разговоры, иначе как ланчевать?

(208) зацени чего тестил:

https://cloud.mail.ru/home/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B/IMG_7784.MOV

(221) уровень масла смотрел?

(223) мне заменили по гарантии, заводской брак

В течении 2х рабочих дней

(219) на юниае есть и роботы, есть и автоматы,там разница 60к

(227) не открылось

(203), (204), и остальные.
Спорить о полном приводе можно в холивар, в этом нет смысла. Но факт в том, что лично для меня, живя в городе, и выезжая на природу и летом и зимой, ездил 20 лет на переднем приводе на всяких разных машинах, и полный понадобился всего 1 раз, когда его не было. А когда пересел на полный привод, то он понадобился 0 раз за 4 года. Вот и вся статистика.
И про север не надо, жил я на севере достаточно долго, там снега действительно много, но не потому что он резко выпал, а потому что зима очень длинная и холодная. А падает он понемногу, и его успевают либо убрать, либо утрамбовать колесами, так что вообще ни разу полный привод там не понадобился. Один раз только не мог заехать в горку, но не потому что снег, а потому что гололед, а я был на летней резине. На зимней бы без проблем заехал, а если с шипами, то тем более.
Вот клиренс - это большой плюс для меня. Не нужно бояться бампером бордюр зацепить когда паркуешься.
Раньше была машинка на переднем приводе но тоже с высоким клиренсом, ездил на ней на озёра, по мокрой глине в дождь. Хорошо проезжала где угодно. Японский Шевроле Круз праворульный, на базе Сузуки Свифт, только повыше, и на вид получше. В жару летом на озере я под машину залазил в тень полежать, там прохладно, такой там был высокий клиренс, хотя машинка маленькая. Сейчас езжу на джипи, и он даже кажется пониже. Может просто из-за габаритов.
Ну один плюс полного привода, для справедливости, признаю: Это более быстрый разгон, если с места тапку в пол, меньше буксует. И на гололеде тоже быстрее стартует. Но не сказать что это прям полезная фича если другие машины на дороге присутствуют.
Так что если не уверены нужен ли вам вообще этот полный привод, то лучше не зацикливаться на нем, и не отметать хорошие варианты на переднем приводе, и выбирать по другим критериям.

(233)Так вся и проблема, что он нужен не часто, но когда нужен, то именно нужен) Да, на переднем с хорошим клиренсом и резиной покрывается 98% процентов обычных ситуаций в городе и даже частично загородом..но если попадаешь в оставшиеся 2%, то будешь жалеть о его отсутствии точно.

(234) Преувеличиваешь наверное. Лучше скажем что не 98%, а 99.998%. У меня был случай, что без полного привода пришлось ждать 15 минут пока чистилка-посыпалка проедет. Раз в жизни. И я в тот момент не то чтобы пожалел что нет полного привода, а захотел иметь полный привод чтобы в будущем чаще ездить в такие места, где он может пригодиться. С таким расчетом купил полный привод, и оказалось что когда он есть, желание искать такие места где он может пригодиться тоже есть, но до реализации задуманного руки никак не доходят. Так же езжу как обычно в магазин, на работу, да на природу. Где искать бездорожные места, а главное зачем мне туда ехать, я ХЗ. Сейчас сценарий поездок в глушь такой: Доезжаем по хорошей асфальтовой загородной трассе до специальной парковки с туалетом возле дикой глуши где начинаются тропинки вглубь леса, надеваем рюкзаки, берем палки, и вперед пешком. Либо едем дальше на велосипедах, если там ровно и нет гор. Все. Если на парковке нет туалета, то мои девки вопить будут и откажутся от такой поездки, ссать в кустах не хотят.

Ребят.

Ключевое.

Тестю НРАВИТСЯ.

брать и не делать голову.

(228) смотрел. с уровнем масла все нормально. тоже первая мысль была, что в двигатель ссыт...

(229) а что было-то?...

(234) +1, подготовка к недороге начинается с резины. Проезжаемость от геометрии зависит куда больше чем от наличия ПП.
(235) Регулярные съезды с асфальта быстро приучают не лезть сдуру в незнакомую грязь и лужу на любом приводе. ПП нужен не для того чтобы забраться в грязь, а чтобы из неё выехать. И с выездами на природу часто бывает, что втуда по хорошей погоде проехали без проблем, а вот оттуда после дождика, да когда пара тракторов проскочит уже никак.
У нас частенько по зиме среди дня сдерут гололёд, и присыпят ряд машин битым льдом, не то чтобы до ручек дверей, но до порогов точно. Вот тут при выезде ПП очень выручает. Даже не при выезде, а при парковке. Эти места часто остаются свободными. Да и вообще зимой парковка в любом сугробе для ПП не проблема.

(239) Проще докупить Ниву/Шниву/УАЗ, можно даже б/у ради редких выездов на природу. А для гражданских целей моноприводный паркетник. Выйдет намного дешевле, да и жалко в грязь нового дорогого. Тем более что один фик это все не проходимцы.

(207)
конечно

(208)
1. я про банк и не писал
2. привод ему достаточно одного
3. хавал джулион не заберётся туда, куда я на хавале н9 )

(240) Неа, не проще, и лежать под этой шнивой/УАЗом всю неделю. У меня даже для обычной рыбалки в одно рыло, барахла столько что в шниве придётся на сиденья складывать. Да и ехать на шниве не особо комфортно, а рыбалка должна быть в удовольствие. Хотя у меня и так японский "уазик" российского производства.

(242) Старенький уже он. Пробега поди под 250.

(243) Всего 11 лет, самый сок. Пробег около 200, и всех проблем было только передниеамортизаторы поменял в прошлом году, да вкруг колодки два раза. Ещё ездить и ездить на нём.

(235) Зависит от большого числа условий. Мне прошлой зимой полный привод был почти не нужен. А в предыдущие 2 зимы я молился на него каждый день - ибо снега была много и парковаться в узких дворах, заваленных снегом, да еще съезжая с наезженной колеи, можно было только на полном. Я оценил даже имитацию блокировок при диагональном вывешивании - не бесполезная вещь.

(238) вентилятор радиатора при определенных режимах езды, задевал радиатор и разбивал его, что вызвало повреждения радиатора и постепенный уход охлаждающей жижи.

Меняется узел целиком, новый вентилятор и радиатор

(244) Дык езди. Я уже не могу больше 5 лет на одном. Раньше и после 3 менял. Но и годовой пробег у меня сейчас около 35.

открыл авто.ру и как-то показалось, что цены упали что ли?
ну например
https://auto.ru/cars/bmw/x3/22906784/all/
(247) во всех объявлениях всегда пробег из формулы Лет * 12-15 т.км., а кто из владельцев не скажет, так 35-40, как так получается..

(248) они просто не задраны сейчас. тем более это не народное авто. лучше на рав4 смотрите

(249) рав авто народное, а ценник почти как у ненародного из (248)

теперь выбор среди:

1. BELGEE X50 Style
2. haval jolion tech+ 1/5 4WD DCT
3. chery Tiggo 7L Prime 2WD или Ultra 2WD
4. geely cityray

Поражаюсь людям. 1.5 л на турбине, алюминевый блок, огромная потеря стоимости на вторичном рынке, высокая стоимость з/ч, добавим дикий расход топлива - ничего не удерживает от покупки. Посмотрите вторичку, почему народ скидывать китай через год-два? Неужели не смущает?

(252) критикуешь, предлагай )))
какие ваши предложения? что брать за 2.5?
новое купить с гарантией (ща вроде 5лет\150 т км дают китайцы эти) и рассрочкой\кредитом, если надо- это самой простой и прозрачный вариант

Ну давайте снова накину на вентилятор, что уже озвучивали в теме.  
1. Тойота из Китая - рав 4 за 3.5 млн. , но это Тойота. Ликвид и качество.
2. 3+ годичку из Кореи, выбор огромный.
ИМХО, лучше доплатить и взять нормальный аппарат.

дааа за 2.5 тепереча не то что давеча

(254) не ты давай в бюджете накидывай )))

(252) всегда менял авто на только новые авто, понятно что потери,
два года назад решили жене поменять авто, думаю ладно возьмем б/у с небольшим пробегом, бюджет 2-2.5, присмотрел 3 машинки, заехал, показали карточки авто, одна вообще целая по их данным, вторая менян бампер передний, третья тоже все норм почти, приехал домой, залез в автотеку, первая - наезд днищем на препятствие, ориентировочный ремонт 400 тыс, вторая кроме бампера - меняны, крылья, лобовое , капот и проч, третья не помню уже что... плюнул, думаю ну его нафиг эти лотерии, взяли новый хавал ф7.

(257) ну это ты ленивый, искал бы дальше с целой автотекой- потом в сервисе проверил бы- в целом рабочая схема, хотя заморочиться придётся.

Автору, я так понял, кроссовер нужен или любой авто?
Посмотрел по бюджету
Hyundai Elantra 2 450 000 ₽
Solaris KRX 2 050 000 ₽
Mitsubishi Outlander 22 г. 2 400 000

еще накинуть?

(251) Тест-драйв решит эту проблему. Пущай тесть проедет на каждом. У двух моих коллег белджи, у одного тиго7 про макс. Всем нравятся их машины

(252) Уважаемый, ты про ликвидность и прочие дела с китайскими авто из инета узнал??? Ай, маладца. Ты просто гуру. Я тут есть люди, которые сейчас ездят на китаезах. И почему-то не хотят покупать бу "проверенных" брендов.

(252)
<1.5 л на турбине, алюминевый блок>
поражается он...а тебя не поражает что ты фиг найдешь сейчас нетурбовое авто в дешевой ценовой категории?
а алюминевые блоки сейчас повсеместно.
вон тебе новая BMW3 так там 1.6 турбо на прямо таки сферическивакуумном алюминевом блоке...или это тоже не тру? ;)

< огромная потеря стоимости на вторичном рынке, высокая стоимость з/ч>
1) есть такое да, но сейчас вторичный рынок вообще непойми во что превратился
2) стоимость з/ч скоро будет не в пользу "правильных" авто, потому что китацы уже всё заполонили и рынок поменяется в их пользу
< добавим дикий расход топлива>
Это какой например? и по сравнению с чем?
я вот честно могу порассуждать что мой Хавал М6 1.5турбо 140л.с. реально жрет как мой-же крайслер 3.5атмо 250л.с., по трассе у них идентичный расход.. тупо потому что первому не хватает мощщи чтобы тянуть свою паркетниковую тушу
для меня - он жрет (т.к. есть с чем сравнивать), для остальных "это норм для таких размеров"

(261) Вах
https://auto.drom.ru/belgee/used/all/?minyear=2023&maxyear=2024

Пробеги в районе 30 т.км, дисконт овер 1 млн.
Мой прадос 5 лет назад стоил 4 млн, сейчас 6+

Что Вы там, умник, нам про ликвидность хотите рассказать?

(263) Я так и думал, что теоретик.

(264) Вы думаете боты, а не люди заполонили сайты продаж авто? :))

сейчас юни-к жрет по городу где-то 10-10.5, по трассе 8.5-9. тойота венза жрала по городу 18, по трассе 11-11.5. вот и сравнивайте. юни-к 2.0 турбо 226 л.с., венза 2.7 атмосферник 185 л.с...

(263) < дискон овер 1 млн. >
где 1млн?
у тебя с математикой проблемы?
https://belgee.ru/BELGEE%20X50%20pricelist%20010925_7834850580456986755.pdf

вижу 200-500тысяч средний разброс

(267) Я написал про пробеги в районе 30 т.км, Вы мне суете список почти с новыми авто.

(266)Вопрос ресурса - сколько проживет этот движок в наших условиях? На Вензе точно 300 тыс пройдет без капиталки.

Ладно, дальше спорить не вижу смысла, автору удачи в поиске.

(269) не помню какой на вензе движок, на юни-к чугуний. это вам не люминий какой-нибудь...

(262) 1GL-FE, средний расход в районе 12 л, атмосферник 4 л.
1.5 турбо, собака, жрет больше )

(265) Я привык ездить на новых машинах и вопрос ликвидности меня никогда не интересовал. Могу сказать, что год назад я поменял свою CX9. Глянул, что моя мазда на тот момент стоила дороже, чем при покупке в 19 году. Ну и что?  Если кого-то это возбуждает- флаг в руки

(273) в точку...
глянул сейчас для интереса сколько стоит хавал купленый в 23 году, был 2,3, сейчас б/у в районе 2-х , еще через 3 года, будет стоить также 2,3 если не больше...

(274)Только общую инфляцию никто не отменял..новый вы уже не купите за эти деньги.

(275) так это понятно, просто смысл сравнивать цены сейчас и какая была 5 лет назад..., какая сейчас и что будет через 5 лет...

Надежный комплекс логистики https://www.hort-trans.com.ua/

(274) лучше глянь стоимости авто в китае,

Это текущая цена / 2

(266) ты ездишь на полном приводе, на переднем на литр меньше

(279) ну да. хотя стоит авто. забываю после зимы принудительно на передний переключать...

(280) у меня жена баловалась, но после пары дождей, перестала

Полный с блокировкой отключаетсч принудительно после 50км/ч, хочешь ты этого или нет

(232) а так? https://vk.com/clip290073895_456239044?c=1

(254) прально... хотя бы макан )))

(261) почему? )

(284) поправлю - тигуан) макан, он для девок

(286) ну-ну, смешно )))

(286) потому что дорогой))) ?

(288) не, за треху он даже ездить будет - эт не дорого. разве что лет ему будет под десяток и налог с коня. девчачий он какой то.
а тига - просто машин, он и в бюджете, и запчасти есть. да и едет, говорят.