Персональный дрон-вертолёт Ehang 184
http://wylsa.com/ces-2016-ehang-184/

(0) Интересно, у него парашют предусмотрен?

я в конце того года летал на
http://aucofsla.ru/images/stories/tehnika/2Eurostar_600.jpg

дали мне даже поуправлять
задумался о том, чтобы получить "права" на этот вид транспорта

также завидел на аэродроме и (0)

самолёты меня больше впечатляют

(1) "В кабине может разместиться 1 человек и немного груза, например рюкзак." - можно взять свой ))

(3) ИМХО, если в воздухе что-нибудь откажет, выпрыгнуть не успеешь (да и наверняка двери блокируются), нужен парашют для спуска всего корпуса. Хотя, понятное дело, это утяжелит конструкцию.

(2) да http://www.windsport.ru/equipment/euro-star/109-eurostar-sl-swl.html неплохая штука, складные крылья сделать и можно в гараже держать :)

А разрешат ли держать в машине "муху", чтобы сбивать тех, кто пробки облетает? :)))))))))))))))

(5)+ я пока дальше дельталетов или моторных парапланов не смотрю

ЗЫ это друг все АН-2 хочет купить и бизнесом заняться ))

(5) 6 лямов рублей за кусок херни весом 276 кг. А не лососнуть ли им тунца?

(8) ну сравнимо с ценой http://www.lexus.ru/car-models/lx/lx-570/#Introduction

и ведь берут же

(9) Не те у тебя понты...
На, пооблизывайся - http://ubiznes.ru/top/skolko-stoyat-loshadi-top-10-samyx-dorogix-konej-mira.html

(8) я узнавал новый -- под 8 000 000 рублей

(8) обучение от 350 000 р

(10) нене, мы рассматриваем только тиражные решения, а не индивидуальную ручную (***) работу

"квадрокоптер китайской фирмы" ... "полёт контролируется автоматически"

Вы серьезно?

(14) "Китайские фирмы" есть разные ;)

(15) Ой всё. Ты сам-то рискнул бы на этом полетать?

(16) в качестве испытателя - нет конечно, не важно чье это производство. А как налетают опыт, будет видна статистика, тогда и полётом ;)

Выглядит транспортное средство довольно стильно, может передвигаться на расстояния до 100 км и проводить в воздухе 23 минуты, максимальная грузоподъёмность дрона — 100 кг. Маршрут заранее планируется через приложение, для этого достаточно указать место назначения и как только оно выбрано — дрон взлетает. Дальше весь полёт контролируется автоматически, а участие человека необходимо только для того, чтобы нажать кнопку «старт», «стоп» или «пауза».


всего 23 минуты? мда

больше всего вопросов вызывает кнопка "пауза"? это вообще как?

(18) зависает в воздухе ))

Когда елешь в 2-х тонной машине и рядом проезжает фура, то тебя "сдувает" потоком воздуха. Интересно, как далеко улетит пилот в этом случае с его 300 кг веса?


Т.е. где нибудь за городом, там где нет ветра в каком нибудь гольф-клубе ... а так очень не практично получается.
.

(20) ты не представляешь, как самолёт из 2 сдувало

(0) Дык запросишь у диспетчера - он и решит: можно тебе сейчас пробку облететь или нет. Сейчас даже беспилотный дрон вне закона пока у диспетчера не отметился.

>Разрешат ли облетать пробки

Над крупными городами, думаю, рашрешат не скоро.

С парашютной системой спасения для (1)
Дешевле 3 млн рублей для (8)
Птенец-2
http://www.clubrotor.ru/?act=info&article=17

Там и вертолетик есть, но по 8. (Тут полет на вертолете http://is2006.livejournal.com/258814.html)

(24) вертолетик просто супер, был бы ценник до 2 лямов такие бы юзали только в путь, при условии автоматизации управления

бредятина. 23 минуты лета.. 100 кг.
сказки.

(25) Да ладно. Автоматизация управления вертолетом - что-то из области фантастики. Для обычных дорог не никак не могут нормальный автопилот запилить, а тут вертолет.

Сейчас, чтобы легально летать: пройти ВЛЭК, отучиться для получения ppl (с налетом минимум 40 недешевых часов), сдать экзамены. Думаю, это не меньше ляма рублей + время. Плюс место, где хранить аппарат, плюс ТО, заправка. Пока что это не массовая тема. И слава богу.

Над городом никто летать не разрешит. Оставить вертушку просто как тачку на любой дороге у бордюра не вариант.  Так что практическая ценность очень сомнительна, только если чисто покатушки для фана.

(27) автопилот для вертолета проще чем для авто

(28) Это пока он один летает.

(28) Это при практически пустом воздушном пространстве. Если говорить о какой-то массовости, то и автопилот придется очень значительно усложнять.

(29) (30) не проблема, с авто проблема это перекрестки, светофоры, знаки и прочие пешеходы

в случае вертолета время реакции обычно хватает чтобы "зависнуть в воздухе"
плюс понятие эшелонов

в общем случае вертолетный(самолетный) автопилот в разы проще автомобильного по "что делать"
но надо учитывать что сложнее по "как делать"

(0) пробки в Мск облетать, конечно, не разрешат. Даже если представить 1000 аппаратов (это очень мало по сравнению с автомобильным трафиком) - в небе это будет хаос

(32) тут скорее речь о движении по выделенным маршрутам/коридорам, в одном направлении

нечто вроде одностороннего движения (если перелагать на авто) по "трассе без развязок"

(31) По факту беспилотники не очень распространены. Как-то в основном по старинке с пилотом летают. Почему?

Еще такой момент: если на земле с автомобилями куча вариантов с мелкими неприятностями без последствий для жизни и здоровья, то в воздухе любой даже мелкий косяк может стоить жизни.

(33) то есть колличество маршрутов будет ограничено? Вместо миллионов будет пара сотен треков? А потом на метро, ну да

(36) сча проблема попасть в это метро...

у меня к примеру попасть в город (15 км) занимает в 3-4 раза больше времени чем проехать по городу (10 км)
в городе обычно есть несколько путей, а мост в город 1 (по сути)

(31) В поле - может быть. Но в поле и автомобили без проблем ездят. А в городе?

(38) летать то будут не "в городе", а "над городом"

(39)+ кому интересно погуглите аэротакси

(32) А если это будет государственная компания которая занимается перевозкой пассажиров?

С другой стороны там будет ценник явно не 10 рублей за проезд. А те люди которые могут себе позволить летать явно будут весить больше 100 кг. Так что деллема.

(41) думаю ценник можно даже рассчитать, берем стоимость, желаемый срок окупаемости
делим на количество рейсов, прибавляем стоимость замены и зарядки батареек (с их ценой) и обслуживания
прибавляем желаемую маржу и получаем результат
а еще страховку забыл

(41) не имеет смысла. Это уже общественный транспорт и зависимость от обстоятельств (очередь, окна какие-нибудь и тп)

(39) Ну прилетел ты в город. А дальше-то что? Прилетел и улетел? Спускаться и подниматься как предлагаешь?

(44) площадки в городе оборудованные (в т.ч. на крышах) по типу станций метро

(42) Забыл про услуги диспетчеров.

(45) И что что площадки? Вот над ними и будут биться.

(46) "и обслуживания"

не биться а ходить по кругу пока площадка не освободиться, но по уму площадки должны быть по типу аэропортов (несколько посадочных и одна а может и тоже несколько взлетных)

т.е. садятся непрерывно, далее едут своим ходом на стоянку или на взлет

(47)+ суть в чем для вертолета/коптера взлет/посадка это площадка 2-3 диаметра винтов/внешних габаритов

(47) Ходишь по кругу, ходишь - а тут раз, и топливо кончилось. Вот и побились. Добавим сюда отказы техники и отваливающиеся части.

(48) И чо? Авто еще меньше надо - а бьются.

(27) самолёты давно на автопилота летают, а авто таких ещё нет в серийном выпуске ;)

(50) для пешеходов еще меньше места надо... ни кто не хочет посчитать кол-во столкновений? в т.ч. с тяжелыми последствиями в виде падений?

(52) Пешеходы не являются источником повышенной опасности. Реальность такова, что над городами частных ЛА не будет никогда, ибо опасности от ЛА гораздо больше, чем от автомобилей.

(51) Дашь пруф на самолет с пассажирами (хотя бы одним) и без пилотов унутре? Который сам выезжает из ангара, сам выруливает по впп, сам взлетает, долетает до пункта назначения, садится, выруливает к зоне высадки?

(53) Я бы не был столь категоричным по поводу "никогда". А ну как антигравитацию откроют :). Но в обозримом будущем точно нет, не с нынешними технологиями.

(55) В России - никогда ;) Ну, пока не устранить 2 ее беды, но это будет уже не Россия.

(56) обе основные проблемы в России можно решить за счет экспорта ))

1. все ... уехали
2. все оставшиеся летают или уже сидят

(0) Можно будет облетать пробки, но только с мигалкой)))

>> А если это будет государственная компания которая занимается перевозкой пассажиров?

забудьте,
полеты над Москвой давным давно закондательно запрещены, после того как одни чудики на воздушных шарах чуть в кремль не врезались. летать разрешается только спецтранспорту.

(0) за этим будущее. Когда разработают автоматизированные системы контроля, чтоб никто не убивался. Лет десять.
Уже начинают летать коптеры в ритейле, они просто начнут увеличиваться в размере.

особенно это будет актуально для РФ, с ее гигантскими расстояниями

(60) Тут же появятся хакеры, которые будут перехватывать управление и грабить корованы.

(2) Для самоетов нужна взлетно-посадочная полоса.
Ну и слишком высокая минимальная скорость.
Передвижение внутри города фактически исключено.