МСК: с 1ого марта на МКАДе больше не будет пробок?

обратил внимание, что количество фур увеличивается в дневное время на мкаде
это за счёт взяток или для нарушителей ничтожный штраф ?

Так то можно пропуск официально купить для выезда грузовиков на МКАД в дневное время.

а как вы представляете остановку фуры на МКАДе силами ДПС?

(2) легко, постоянно вижу на посту между сколково и можайкой, там за постом есть карман, туда вечно 2-3 машины из потока дергают. постоянно...

(1) так это же пропуск нужно ещё и в БД вбить
где собственная безопасность мвд ?

(2) постоянно их стопят гайцы

(3) а вот поток овер 100 км/час и фура в третьей полосе, вопрос как? даже если махнуть палочкой, то скажет, что не заметил

(0) фур счас реально меньше. очень редко вижу не так как колонны ранее. а кто есть либо не боятся штрафов либо с пропуском

(7) они едут именно днём
ты же днём не передвигаешь на авто

(6) перед постами едут в первых двух полосах

(0) Доставка грузов вертолетом, по любому, дороже штрафов.

(0) А что уменьшить пробки лучше бы владельцев легковых авто штрафовали. чтоб на общественный транспорт народ пересел и не занимал дорогу.

(11) на мкаде много транзитного транспорта, какие автобусы.

(12) Ну я в целом про городские пробки. Че там у вас на мкаде твориться не знаю.

вот когда ЦКАД откроют, тогда и фуры и транзит уйдут со мкада. москвичам будет легче.

(13)+ и как показывает практика, если еть нормальная объездная дорога. в город транзитники без особой нужды не поедут.

(14) откроют, ага


В Московской области запустили платный дублер Минского шоссе, который идет в обход города Одинцово. В торжественной церемонии открытия движения по платной трассе принял участие премьер-министр России Дмитрий Медведев, сообщает РИА Новости.

Участок длиной 18,5 километра соединил Молодогвардейскую развязку на МКАД с 33-м километром Минского шоссе. Стоимость проезда по новой дороге для легкового автомобиля составила 150 рублей днем и 80 рублей ночью (с полуночи до 7:00). Таким образом участок стал самой дорогой платной дорогой в стране с тарифом более 8 рублей за километр.

На уже работающих платных отрезках трассы «Дон» стоимость проезда колеблется от 1,3 до 1,5 рубля за километр. Тариф на северном дублере М-1 превысил предполагаемую стоимость проезда и на строящихся платных дорогах в Московской области. На отрезке трассы Москва — Санкт-Петербург, как сообщалось, цена проезда составит 3,65 рубля за километр. Тариф на Центральной кольцевой автомобильной дороге оценивали в 2,3-2,5 рубля за километр.

Всего на строительство трассы было затрачено более 25 миллиардов рублей, из которых 11 миллиардов предоставлены из федерального бюджета.

http://lenta.ru/news/2013/11/26/belarus/

> откроют, ага

откроют в 2018, проект и работы идут полным ходом

(11) дорога на общественном транспорте занимает 1.5 часа, на авто 18-23 без пробок
сегодня за 26 доехал

(8) 3--4 часа это не день? я в 4 часа еду домой. фуры вижу. не часто. утром в 7 утра тоже редко. ранее было тьма. особенно на съездах на ярославку и щелчек со мкада. счас там 99.9% легковых либо газели и прочие мелкие.

(18) Этот как раз из-за пробок.
Для примера в Красноярске, где в 90х на автобусе минут за 20 можно было доехать. сегодня на машине от от 1 до 2х часов. в зависимости от времени.

(20) нет, это потому что ехать на метре 50 минут, а на общественном от метра ещё 40

(19) в пятницу в 4 часа нет фур ? о_О

(51) Быстрее метро по пробкам передвигаешься? да ты крут )

(23) потому что делать надо две пересадки

(22) ты после 22 посмотри, начинается время фур. они во всех рядах

(25) они едут в 2-3 полосах

(26) большая часть да, в 4 и 5 лезут не многие

(27) они лезут только тогда, когда начинается столпотворение на съездах
к примеру на щёлковскую

(24) 2 пересадки в метро, а на машине 20 мин?
не верю. слишком близко. на такие расстояния прямая маршрутка, как правило, ходит.

(28) козлы же. дальше 3-го им в принципе нелья

(29) маршрутки идут через "город"
и там хачи, которых я не кормлю

(30) это нормально
представляешь, чтобы было, если они остановились в пределах 3ей полосы ?

(32) да, 4 и 5 ехали бы быстрее.

(16) вот инетересно а почему не 1000руб тариф?
вообще предполагается ли какая-нибудь окупаемость таких дорог? а то фед бюджет профинансировал строительство, а дальше.. ну не поедет никто на эту дорогу, потому что дорого, да и пофиг всем

(33) проблема только в том, что поворачивают направо из 0,1,2,3 полосах
хотя иногда и их 4

(35) да, это тоже проблема. если ввести расстрелы за поворот из 3-4 ряда и фуры далее 3-го ряда то будет гораздо лучше

(36) ну вот, ментокрылам и нужно этим занять, а не ловить ездунов по 0 полосе

(11) ОТ переполнен.
Метро: Посмотри сколько роликов про метро утром. Да и вечером не лучше. Не каждый раз в первую пришедшую электричку можно поместиться.
Наземный транспорт: стоит в пробке вместе с автомашинами автолюбителей.
Ничего у Собянина не получиться. Автопарк кАренных москвичей
растёт стремительными темпами

(38) > Не каждый раз в первую пришедшую электричку можно поместиться

это где ?

Хоть Выхино утром, хоть Пролетарская вечером

Наземный общественный транспорт надо развивать. Выделенные полосы всюду где ходят автобусы и гарантированное хождение ОТ по расписанию. Даже если это парализует на этих улицах все остальное движение. Это единственный путь решения проблемы.

(40) + А "Рязанский проспект" и "Кузьминки" утром я хз как уезжают. Но немного влазят, конечно, хотя толпа на платформе хорошая остается.

(41) И ещё уменьшить плотность застройки. А то 5-этажку снесут, а две 17-ти этажки построят.
Тоже решение проблемы.

(41) надо начать с переноса бюджетчиков из столицы на границы с МО с другими областями

А хрен ли сделаешь ? Москвичи говорят что будут ездить на авто даже при 50 руб. За литр )))) так что бабло все победит !

(45) большая часть на авто передвигаются те, кто не бережёт своё время

(44) огласите весь список бюджетников ? Больницы школы медики тоже перенесем ?

(47) медики = садики.

Поймите одно, даже если сделать по 20 полос все равно будут пробки, так как только люди увидят что они смогут быстрее проехать чем на ОТ, они тут же пойдут и пересядут на авто !

(47) это разумеется останется тут

думу, всякие департаменты

(43) Увеличение плотности застройки неизбежно.

(49) Вот, вот. При такой плотности населения личный транспорт в принципе не может быть эффективным.

Однозначно что нужно делать децентрализацию в стране. В москве сегодня практически все ! А нужно или оставить тут бизнес центр или столицу. Думаю нужно столицу переносить, но не в другой город, а строить абсолютно новый город для столицы !

(52) если им пользоваться  разумно -- эффективно

(53) хватит нам всяких там бизнес-центров
забирай москву-сити

(53) бюджет от стройки олимпиады трещит по швам, куда нам еще один город с нуля построить??

(43) +100
Полный бред так делать без изменения транспортной инфраструктуры.

(37) Действительно. На 0 полосе достаточно поставить столбики каждые 50-100 м.

есть простое и эффективное решение.
Пробки - они создаются от того, что много машин в одно время едут.
Через час после часа пик - дороги гораздо свободнее.

Один из вариантов решения - установить режим работы бюджетных организаций не с 9 до 6, а с 10 до 7 например. А то и вообще сократить на час

Тогда 50% бюджетников на кредитопойках будут ехать позже или раньше часа пик и не будут увеличивать пробки.

И это будет гораздо эффективнее, чем тратить квадраллионы на дороги и ОТ.

(58) зачем ?

(60) Ну чтобы не надо было ловить ездунов по 0 полосе. Они там переведутся как класс.

(61) так тебе завидно что ли ?

(59) логично делить графики во всех компаниях, это давно понятно.. У кого-то с 8-17, у кого-то с 11-20, с 7-16. Только Москва и днем стоит, хоть и меньше. Рабочую неделю смещать на выходные

(63) лучший график с 11 до 16

(64) тогда уж с 11-13
(61) спецтранспорт побоку?

(65) спецтранспорт передвигается по 6ой полосе

(61)  они просто будут чаще вклиниваться в поток отчего пробки будут еще больше

(65) нее
самое лучшее время это с 11 до 16 или 15.30 -- как раз, когда производительность 200 %

Все мои знакомые с машинами никогда не пересядут на от, ибо там еще больший ад зачастую

(69) брехня

(62) Нет, просто эти товарищи создают аварийные ситуации.

(65) Нет, спецтранспорт едет по 1-й полосе, потому что остальные перестроились в 0-ю, остановились и пропустили его.

(67) Задолбаются вклиниваться ;)

(71) в чём аварийная ситуация, если габариты авто не выходят на первую полосу ?

(59) Что делать, когда пробки будут равномерно и всегда?

(22) да практически нет

(72) Отсутствует безопасный боковой интервал, вклиниваются в поток, когда надо повернуть, при повороте направо других участников создают им помеху.

Например, раньше по субботам у нас в НН можно было свободно ездить. А последний год - стало как в будни :(

(73) вешаться

(73) менять место работы или место жительства

(70)  что брехня? Я вот в метру или в автобус влезу- приходится с себя шубу снять, иначе взопреешь сильнее еврейчика летом, а сидел бы в авто - было бы приятно и комфортно, так и все мои знакомые

(71) есть такие шо не задалбываются

(75)
1. что за безопасный интервал ?
2. если между двумя машинами можно воткнуть две машины --  это вклиниваться ?
3. если он не будет поворачивать, то он раньше уходит с этой полосы, а если повернёт, то никаких помех не будет

(51) Чушь несусветная. Идеология "о ля Лужок" уже привела Москву к коллапсу. Хотите вгонять её дальше?

(79) в метре ? о_О
может ты нетак оделся или что-то с вегетативной системой нето

+ 79 я ваще тащусь с водил автобусов, которые врубают отопление в салоне и делают в нем +17, нафейхоа спрашивается, если на улице ниже ноля? Чтобы народ начал раздеваться и с большей вероятностью заболевать?

(84) у него регламент

(83) а что тебя удивляет? если на улице - 20 а в метро + 15 а ты в шубе. а в вагоне и все 25 зимой может быть

(86) не было у меня такого

(83) да , в метре... Я когда захожу в него, то снимаю пуховик, ибо там достаточно жарко
И так поступает довольно много народа, остальные видно одеваются не так тепло из расчета, что им на улице особо не надо находиться, либо парятся(замечал как закутанные утирают пот с лица)

(87) зак, ты чо такой упертый? Я же не выдумываю сказки, а пишу как есть

(88) я понимаю, что все люди уникальны
так в чём проблема снять шубу/пуховик ?

(90)Проблема не в том, что снять или нет, ты не теряй нити разговора, а в том, что я сяду в авто, настрою климат и поеду в комфорте, а не толкаясь с толпой, держа пуховик в руках

+91 и так я и делал в родном городе, ибо час в пробке в авто не равно часу в пробке в переполненном автобусе ни разу

(80) Ну тогда их обезьяны с гранатами задолбают.

(81) 1. Почем права купил? В автошколе об этом рассказывают.
2. Именно 10 м - безопасная дистанция для скорости 30-40 км/ч сухим летним днем. Если туда вклинится машина - безопасной она станет для 5 км/ч.
3. А быдлу с 0 полосы прямо надо?

(84) Наверное для того, чтобы и в кабине шофера было тепло?

(91) только ты с климатом контролем, как правило, потратишь во много больше времени, чем на метре
а ещё будешь испытывать стресс на дороге
отсюда вывод -- на хрена ?

(78) Вот сейчас в Москву желания ехать и не возникает после прочтения таких веток.

(93)

1. не покупал, сам получил с первого раза более 10 лет назад
а вот резкое маневрирование как раз таким и приводит к ДТП, хотя если бы соблюдал скорость и дистанцию, то и маневрировать не придётся
2. самое главное, чтобы вклинимаясь вклинщик ехал со скоростью больше перед кем вклинился
3. что за быдло ?
понимаешь, слева народ едет со скоростями 0-15 км/ч, а ты 50
время

(95) приезжай, все равно ничего не изменится +- мульён ничего не решает

(78) у меня друган купил квартиру по ближе к работе
а потом стал директором этой работы =)

(96) проблема в том, что при этом ты воруешь время у тех, кто едет по соседней полосе. Это неправильно. Вор должен быть наказан.

(99) останавливаюсь и жду, когда или пропустят, или будет большой интервал
уже обратил внимание, что вклиниванием особо время не выиграешь
а вот движение по нулей полосе -- да

(94) я не испытываю стресса во время передвижения ))) я не заморачиваюсь на это, поэтому комфорт для меня значит больше
Сейчас просто вынужден передвигаться на от, но как только смогу - поменяю ситуацию)))

(100) побольше бы таких как ты собрать и расстрелять ))))
А вообще я добрый

все не читал. нищеброды снова нахваливают забитый и грязный ОТ?

(101) когда слева/справа резко выворачивает машина на твою полосу ты по-прежнему удав ?

(103) где ты такой транспорт находишь ?

(100) Это неважно. В любом случае ты при этом приезжаешь быстрее, за счет того, что все остальные приезжают медленнее. И при этом увеличиваешь вероятность аварии, что еще сильнее замедляет общий поток. Это плохо и неправильно. Ты вор.

(104)  я стараюсь контролировать ситуацию вокруг. Ну вывернул, подставился и что? Главное успеть среагировать, волноваться то зачем?

(106) проезжаю быстрее за счет того, что нарушаю и чувствую габариты авто

вероятность аварии увеличивается только от тех, кто не смотрит по зеркалам

даже когда ты поворачиваешь налево, надо не забыть посмотреть и в правое зеркало =)

(105) лучше скажи где в мск в часы пик свободный ОТ? метро берут штурмом, особенно выхинская ветка страдает. В автобусы и маршрутки выстраиваются очереди на остановках.
свободный ОТ - это скорее исключение

(107) все стараются, но всё просчитать не возможно
когда ты пребываешь в спокойно обстановке и она молниеносно изменяется --- это всё равно стресс

(109) Это именно из за того, что власти тратят время и деньги на бессмысленные попытки увеличить пропускную способность личного транспорта. Если забить на автомобилистов и вложить эти усилия в общественный транспорт, то за несколько лет можно добиться его максимальной эффективности и качества работы.

(111) нужно все комплексно развивать. и ОТ и личный транспорт.

(109) периодически бываю
северо-запад : сходненская, митино ...
север -- алтуфьево
восток -- новокосино

(110)  не знаю, я удав)

(112) Это не так. Комплексное развитие на данный момент невозможно и бессмысленно. Обеспечить полноценное использование личного транспорта всеми желающими в Москве технически невозможно, на данном уровне развития технологий. Поэтому их интересами имеет смысл пренебречь в пользу общественного транспорта.

(115) "Комплексное развитие на данный момент невозможно и бессмысленно" - ну да, давайте только латанием дыр заниматься, не думая о будущем.

надо на мкаде фуры стопить и отправлять на штраф стоянку

это же будет выгодный бизнес для властей

(116) Латанием дыр заниматься тоже нет смысла. Достаточно просто оптимизировать дорожную сеть так, чтобы обеспечить бесперебойное и эффективное движение общественного транспорта.

(117) Фура на мкаде завозящая продукты в супермаркет для социума полезнее, чем две легковых машины перевозящих по одному менеджеру из квартиры в мытищах в офис в бутово ежедневно утром и вечером.

(0) Дорога в основном для богатеев, едущих под Звенигород... Для них 150р даже не мелочь :) А простой народ будет в Одинцово в пробках тусить... Вообще очень много в последнее время делается для сегригации богатых от бедных

это к (16)

(120) И это на самом деле правильно. Цель государства в том, чтобы постараться максимально обеспечить своих граждан тем, что действительно необходимо. Предметы роскоши каждый должен оплачивать самостоятельно в меру своих возможностей и потребности в них.

(120) в любом случае, если часть потока поедет по платной объездной, пробки в Одинцово должны слегка уменьшится

(115) И получить кучу новых проблем. Как отсутствие мест в школах, детских садах, очереди в больницах...
Толпы в магазинах, проблемы со снабжением...
Решить проблему можно только снижая плотность застройки, выделив исторический центр и планомерно освобождая его от бизнеса и части госучрежедний (министерств и т.д. возможно даже Госдуры). Все остальное: как слону дробина.
Ну выделят полосу под ОТ на Нижегородке. Есть две полосы - одну под ОТ - другую под остальных. Транспорт доставщиков встанет на этой полосе колом. Продукты будут портиться в машинах, финансовые потери от доставки грузов войдут в стоимость товара и т.д.
Нужно действовать только так: снесли 5-тиэтажки - разбили парк. Кончилась аренда бизнесмена - не продлевать. И т.д. Пока плотность не станет приемлемой.
+В разы повышать штрафы за нарушение ПДД.

(96) 1. Ну тогда освежи свои знания.
2. Не получится так, кроме того, безопасная дистанция от этого меньше не станет.
3. Обычное быдло, поклавшее с прибором на интересы других.

(119) т.е. одни фуры с продуктами сейчас ездят ?
кстати, может действительно они якобы с продуктами ?

(126) Фура, это специализированная машина предназначенная для транспортировки грузов. Использовать ее для других целей нерентабельно. В отличии от владельцев легковых машин, владельцы фур умеют считать и используют их по назначению.

(125)
1. маневрирование черевато дтп
3. это ты зря

(127)
1. вот вчера ехал по щёлковскому непозднее 20.00, сворачивал в сторону востока
шли караваном десяток фур друг за другом (все одинаковые)
2. так нужно и грузовики убирать

(129) Грузовик полезнее для социума чем персональная машина ежедневно транспортирующая одного человека. Это очевидно любому думающему человеку.

(128) 1. Речь шла про безопасный боковой интервал.
3. Дык если кто-то положил с прибором на других - кто он, как не быдло?

(124) круто.. только денег в бюджет(а следовательно на лапы чиновникам) это не принесет, потому маловероятно.
Гораздо лучше построить на месте снесенных 5-этажек 17-этажки и успешно осваивать деньги ни инфраструктуру и дороги

(126) с продуктами в основном рефы, а остальные это сборные грузы и они рады бы сами в москву не заезжать, но у многих просто какая нибудь коробка/палет и по этому такая шляпа !! То есть многие транзиты или до груз или частичный выгруз в москва или рядом !

Москва не станет Лондоном
Останется тюрьмой
Нам не уйти от этого
Здесь мы живём с тобой

и Парижем тоже.

(134) Откуда этот бред укуренного хипстера? Лондон такой гадюшник, что уж лучше Москва.

(136) наверное, речь идет не о степени "гадюшности".

(132) Маловероятно. Но это единственный выход.
Проблемы не все перечислил. Еще проблему пешеходов. Есть места в Москве, где нельзя нормально пройти пешком (и/или проехать не велосипеде).
Только вот не до всех это доходит.

(130) на это будет двуликое трактование

(131)

1. задал же ранее тебе вопрос -- как ты воспользуешься боковым интервалом
2. кто/чем и зачем на тебя положил ?

(132) какие нахрен чиновники ?
приём штрафов принимает коммерческая компания

в пятницу ещё больше фур

(134) все недовольные могут валить нах.й из москвы..

я думаю что те кто останутся не будут очень сильно и долго на эту тему переживать...

а фур-то всё больше и больше

(0) Мне бы ваши проблемы.... Все же Москва это деревня...

Я сегодня почти 1,5 часа не мог залесть в автобус, так как битком .... А толпа почти уже трассу перекрыла, так как не помещалась )))

Сколько ездил в Москве в час пик... всегда можно нормально ехать... все же вы проблему придумываете.

ездил сегодня за подарком -- ниодной фуры не встретил

лишение прав за въезд грузовиков в пределы МКАД в неустановленное время

https://www.roi.ru/653/

(124) Плотность без ограничений личного транспорта не станет приемлемой никогда. Разве что совсем радикально половину Москвы под дороги снести. Где-то 5-6 охреллионов денег, ничего, бюджет подкопит лет 400, и тогда наступит счастье. Или Москва вырастет и понадобится ещё 20-30 охреллионов.

Фуры на МКАДе - это как ограничение веса транспорта в осенне-весенний период. Типа дороги ломает от тяжеловесов, но достаточно купить пропуск у дорожников за несколько денег и тут-же фура становится легче и дороги уже не ломает.

(150) только где такие продавцы ?

(150) Да всё покупается - только потом, когда приходишь в магазин, то понимаешь, что за всё это ты заплатил из собственного кармана.

ни одной фуру на мкаде
где же они ?

(153) вчера было полно. но сейчас праздники, значительная часть складов просто не работают - выходные.

(154)

вчера сутра/днём всё летало

лучше бы сейчас склады работали

по теме - разговорились как-то с нашим логистом. Он сказал, что транспортники готовы даже на штрафы, если клиент готов их оплатить. Если у тебя в фуре-рефе какой скоропорт лежит на пару миллионов, то ты заплатишь и 10, и 50 тыр сверху, лишь бы машина ехала. Или, например, ты считаешь, что выгоднее заплатить: 50 тыр штрафов или 200 тыр неустойки за просрочку.
И так будет, пока не появятся нормальные объездные, где машины не будут по два часа на переездах стоять

(155) сам-то чего не вкалываешь?

(156) значит нужно тормозить машины и на штраф стоянки
удерживая груз, тем самым создавая проблемы простоем

вот оно решение =)

(157) что вкладывать ?

(158) это не решение. это приведет лишь к увеличению стоимости перевозок за счет страховой и коррупционной составляющей. нужно "развязывать" московский транспортный узел. Посмотри на карту: у нас же не только Москва, у нас вся европейская часть имеет радиально-кольцевую структуру с Москвой в центре. Вся логистика в стране завязана на Москву.

Только это никому не выгодно.

(160)

так если сделать прозрачную выдачу разрешений -- не решит проблему ?

(160) У нас есть железная дорога, только сроки доставки по ней сравнимы разве что с почтой России.
Москва потребляет множество товаров, большинство из которых должны быть доставлены быстро, а кроме автомобильного транспорта у нас ничего нет.
По хорошему, для грузового транспорта должны быть отдельные дороги, чтобы грузовики никому не мешали, а также чтобы никто им не мешал - им тоже в пробках стоять не пристало.
Дороги мимо Москвы есть, но, во-первых, их качество, во-вторых, мало кому нужно что-то возить, скажем, из Ярославля в Тулу.

(160) Едем из Брянска в Санкт-Петербург.
Яndex строит через Москву 1100 км 16 часов 38 минут

http://maps.yandex.ru/?rtext=53.243400%2C34.364198~59.939095%2C30.315868&sll=35.024137%2C54.452807&sspn=10.327148%2C5.289679&rtm=atm&source=route&ll=35.024137%2C54.452807&spn=10.327148%2C5.289679&z=7&l=map

Пробуем направить через Смоленск.
960 км, почти 21 час. Больше 4х часов разницы.
http://maps.yandex.ru/?rtext=53.243400%2C34.364198~54.763474%2C32.027432~59.939095%2C30.315868&sll=33.567301%2C55.961821&sspn=10.327148%2C5.092310&rtm=atm&source=route&via=1&ll=33.567301%2C55.961821&spn=10.32714

Приходится признать, что Asmody прав.

(11)+1 везут свою одну жпо в двух тоннах металла... А претензии к фурам, они хоть груз полезный возят...

скоропорт который не потерпит подождать дневное время и проехать когда можно - редкость.

Фур счас стало значительно меньше на мкаде. ярославское и щелчек например где я езжу.

если ранее со мкада съехать на ярославку или щелчек было долго т.к. поток фур пытался вклинится на съездаз и тормозя весь поток. Счас фур по этим направлениям и во время когда еду - очень мало.

Штраф даже 5000р останавливает.

(162) дело даже не в том, что Москва потребляет много товаров, но в том, что Москва - транзитный узел для основных импортных потоков страны. Типичный вариант: московский импортер-дистрибьютор чего-либо тащит сначала товар к себе на склад, который чаще всего в Москве или в ближайшем МО, а затем отправляет куда-нибудь в Поволжье, на Урал или в Сибирь.
Желдором пробовали возить: долго, дорого и, самое главное, без обязательств. Как-то контейнер полтора месяца по РЖД разыскивали, затерялся "где-то между Владивостоком и Москвой"

(166) Это да. проблематранзитного транспорта а не того, который в москву что-то везет. дороги у нас такие

(165) я не говорю, что их не стало меньше, очень даже стало. только кому действительно надо ехать, того штрафы не останавливают.

(168)+ за встречку и выделенку тоже штрафы, и камер понатыкано, однако кому надо едут и под камеры.

(160) Потихонечку развязывают, пробить проект грандиозного попила как М4 Дон не получилось, но вот от Бронниц отвязались, на Куриловском посту начали закладывать мост, в районе Селятино мост строили активно, как щас хз, давно там не был. Проблема МКАДА решится когда сделают подмосковное малое кольцо, никому МКАД нафиг не сдался, тока там норм асфальт и проехать можно

(112) Личный транспорт развивать, это очень дорого.
(Тех копеек, что ты платишь в виде транспортного налога, сейчас даже на нанесение разметки не хватит)

(170) ЦКАД это еще худший попил, чем М4 Дон.
Я думаю, гораздо разумнее на эти деньги ликвидировать ж/д переезды на трассах А-107 и А-108, и расширить их до двух полос.

(170) А объезд Бронниц уже достроили?

Проблема с пробками из-за женщин за рулем. Нужны заградительные меры для женщин, чтобы их было меньше на дорогах, тогда дороги очень разгрузятся.
Вспомните своих знакомых девушек 22-35 лет, и вспомните кто из них за рулем. Уверен что почти все.

Дороги никогда не строились из расчета, то каждая баба будет за своей собственной машиной. Никогда женщины машинами не управляли, а тут вдруг бум начался последние 10 лет.

(172) похоже, ещё не всех пида... т.е. геев с мисты выпилили

Кстати сейчас Москва отдыхает, все понаехалы свалили, остались в Москве чиста каренные!

Ни пробок ни давок ляпота

на авто 30 минут там где на ОТ 1ч 10 мин. Или по пробкам 1-3 часа.

так, давайте посчитаем, кто из присутсвующих в ветке реально бореться с транспортным коллапсом? а то трындеть многие горазды...
.
я - первый, у меня нет авто и пока не планирую...

(178) Это ты так борешься с транспортным коллапсом?

(171) ЯД показывает что нет, но строится, тока радиальный объезд, кольцевой видимо все через бронницы пойдет

(172) > Проблема с пробками из-за женщин за рулем.

проблема только из-за доступности автокредитов

(177) +1
~ 50 км за 33 минуты туда и за 28 обратно
красота

(178) есть авто и через город езжу на метре

(181) "проблема только из-за доступности автокредитов"
- Не только в этом дело. Еще дешевый бензин, отсутствие платы за въезд в центр, и.т.д.

(184) если бы не было автокредитов -- можно было бы летать по трасса
думаю, что в столице больше половины автокредит

(171) >>гораздо разумнее на эти деньги ликвидировать ж/д переезды на трассах А-107 и А-108
В октябре работы над эстакадой на Московском малом кольце и ж/д Павелецкого направления шли полным ходом. Прогресс был виден налицо. Но, при поездке в пятницу: 1 час выезд из Люберец. 2-2.5 часа пос. Октябрьский. Переезд занимает не больше часа (обычно полчаса-40 минут)
(172) Первый в мире автомобиль был построен в подарок женщине. Женщину звали фрау Даймлер.
(185) Это чушь: автокредитование, как минимум, обновило парк. Если бы его не было, было бы больше разваливающихся и чадящих помоек.

(186) много ты видел женщин на помойках ?

(187) А при чём тут половая принадлежность?

(188)

1. на "помойках" ездят носатые
2. возможно купить в автокредит появилась у многих, кто бы раньше даже и не купил авто за нал

(0) Теперь москалям и фуры мешают! Вообще дурнеют на глазах!
Фуры стоят на подъездах к мск на дистанции 100 км до 22 часов. После толпой проезжают.
Услугами МКАД как транзит пользуются 30% фур. Т.к. других качественных торог НЕТ! Водителю выгоднее подождать до 22 часов, чем ехать в объезд...
Еще нельзя не учитывать, что мск (за всю историю развития России) создавалась исуственно, как логистический центр страны. И сейчас 90% экспортных товаров доставляется, через мск.
Отец "дальнобой", много случаев, когда везет китайский товар сначала в мск, а потом не разгружая - обратно в Новосиб.
Почти все логистические центры совмещающие жд, авто и авиа транспорт расположенны в одном городе.
Только последние 2-3 года власть стала думать и диверсификации логистические потоках от мск. Яркий пример - Почта России, стала создавать центры в регионах, только после того как поменялся министр связи (немоскаль). Я в этом году проехался от Казани до Находки вместе с отцом и увидел - сколько много построенно логистических складов, но они все новые, даже еще не пускают фуры. Думаю 2014 будет переломным!

(189) Да, у носатых нет официальных доходов и нормальной регистрации и им кредит взять практически невозможно. Поэтому, там помойки.
По второму: автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Нету денег на новый - будет приобретён б/у. Количество автомобилей не уменьшится. Мало, того будет гораздо больше прулей. Если усложнить правила владения владения таким образом, что значительная часть населения не сможет себе позволить автомобиль - будет бунт. Причём похлеще майдана.

сегодня последний день без пробок в этом году мкад =)

(191) какой майдан ?
мы ж не хохлы...

кредиты в столицы давно дают без справок 2ндфл

(193) Дают. По моему кроме Сбера все. Но нужна справка по форме банка. И её проверяют. ХЗ как, но фиктивная может не пройти. Мало того, у носатых таксистов ума не хватит даже фиктивную сделать. Ситуация: нормальную взять не откуда, фиктивную не получается. Поэтому нет кредита.
>> мы ж не хохлы...
Как последнее отнимать станут - хохлом станешь )) Автовладельцев много, сильно ограничить их права - будет бунт. Наше правительство, в отличие от тебя, это хорошо понимает.

> автомобиль не роскошь, а средство передвижения

интересно, почему с этого года налог на авто стоимостью выше трёх лямов стал выше ?

да уж

сегодня максимальная скорость на мкаде 80 км/ч
фуры едут и 4 полосе -- кАзлы =)

в 9.30 восток мкада летал со скоростью 120
сейчас -- огромная пробка, из-за аварии

на мкаде одна полоса

и опять -- фуры, фуры, фуры

боль и унижение замкадышам