Предстоит дальняя поездка по автомагистрали с хорошим качеством дорожного покрытия. Где-то на расстояние в 1500 км.

Хочу выехать поздно вечером и ехать всю ночь. Надеюсь, что машин будет меньше и ехать будет проще.

Поделитесь опытом. Каких ситуаций надо избегать. Как управлять автомобилем, какую скорость движения выбирать, как обгонять?

освещенная?

(0) А ты реально очкарик?

(2) да, без очков ночью не смогу

(1) первые километров 250 освещение будет.

зависит от маршрута - М4 ?

(5) да

В целом выезжать поздно вечером идея нормальная, мы так обычно и делаем, но многое зависит от освещения, я например не любитель ночью ехать только в свете фар, глаза устают.

Смысл ехать ночью? Меньше машин - сомнительно. Или у вас там на трассах прям пробки? Если по лесу ехать, то ночью больше шансов словить какого-нить лося или кабана. Да и вообще.

(0) Обгон на автомагистрали запрещен.

(6) можно выехать в 22.00
сразу за Воронежом поспать 3 часа
перед Ростовом опять короткий отдых

(10) это идея. Да, думаю стоит наметить пункты остановок, где можно поспать.

+10 самый лучший участок до Воронежа - его можно ехать быстро пока полицаи спят. у меня получалось за 4 часа :)
от Воронежа до Ростова много засадных участков

советую никуда не выезжать. посмотри аварии и дтп на трассах и едь на поезде. с такими вопросами только пассажиром

ночью утомляемость больше, встречные фары, размытость расстояний

В 2009 году выезжал из Рязани около 6 часов вечера. Ближе к утру (6-7 часов)  был уже под Ростовым. Все "хлебные" гаишные места с холмами и сплошной пересекли совершенно без напряга и влет. Под Ростовым остановились поспать на заправке. И дальше ехали уже не напрягаясь. Узких дорог после Шахт уже не было. В такой поездке очень важна чистая лобовуха и нормальный свет.

не всем дано по ночам ездить...

ЗЫ: езжу но стараюсь избегать...

Обычно удобно за кем-нибуть пристраиваться, но тут приходиться и его скорость держать, а по ночам гонщики бывают... Очень плохо ехать если нет разметки, обочина серая асфальт серый, а еже еще и сыро вообще все серое... Еще из неприятностей колонны фур штук по 10, это вообще полный PiCеZ, свет у них высоко слепят по черному... Также  неприятно: ямки плохо видно, когда глазки устают уже не различаешь тени, и бугорки и ямки совсем сливаются... Самое тяжкое время перед рассветом, хочется спать, глаза устали, сумерки... Ну и на рассвете/закате при низком солнце тоже неприятно когда солнсе или в глаза или по зеркалам бьет...
В дорогу неплохо иметь автоочки повышаюшие контрасность...

(0) В пятницу лучше не стартовать. Часа три уйдет на московскую область. После Оки до Воронежа - часа 4 без остановок. Будет несколько ремонтов дорог. Ночью они вообще почти не освещаются - будь внимателен к знакам ремонта дорог, до Воронежа они все стоят по делу. Ночью засад нет, но на освещенных участках, в начале участка висят камеры. На неосвященных можно смело идти 140-150. Разметка есть почти везде. На освященных до 110, даже если попадешься на камеру, писем счастья не будет. В населенных пунктах, там где ограничение 60, более 70 - ни в коем случае. Везде висят камеры. Камеры висят под пешеходными мостами и их практически не видно. Воронеж объезжай по объездной, через город - потеря времени. Объездную активно строят, почти везде ремонт дороги - будь аккуратен, она не освещается. До Воронежа - два платных участка. В МО - 30 рублей днем/10 ночью, в Липецкой - 60 рублей днем/50 ночью. На платных ограничение 110 - смело можно ехать 130. Камеры есть, но до 130 не реагируют. После Воронежа лучше остановиться и поспать на несколько часов. В Ростовской области гайцы злые, так что если висит знак ограничения скорости, то либо реально по делу, либо подстава. Если на нормальной дороге ограничение 50 - стопудов подстава. Будь внимателен. На таких участках более 40 лучше не превышать, даже если попадешься - хоть лишения не будет. Самый противный кусок - до Каменск-Шахтинского. Потом до Ростова - нормальная дорога. От Ростова до Краснодара тоже. После Краснодара до Кабардинки я ездил через Новороссийск, как дорога через Джубгу - не знаю. Самый минимальный поток примерно от трех до пяти утра. Но поток постоянный, кусков где едешь один и нет ни встречных ни попутных - не будет вообще. Фуры идут, в основном, в дневное время, ночью их почти нет. По всей дороге много кафешек и мотелей, так что где сходить пописать или перекусить места будут. WC как правило платные, за исключением бензоколоночных. Бензоколонок - тоже везде навалом. Но есть куски где на протяжении 50-70 км - ни одной.  Если с МКАДА съедешь в 10 вечера, Воронеж проедешь примерно в 3-4 утра. (Исключение - пятница). Потом примерно часа два до Павловска, часа 3-4 до Каменск-Шахтинского, часа три до Ростова, часа 3 до Краснодара, от Краснодара до Кабардинки, через Новороссийск - 4 часа. У меня на всю дорогу, Москва - Кабардинка, ушло примерно 18-22 часа.

Если у вас там туманы часты - не рекомендую ночью ехать, скорость будет меньше чем днем. Если знаешь места стоянок дальнобоев, прикинь что бы в 7 утра ты проехал одно из этих мест и до следующего было еще прилично, а то задолбаешся караваны фур обгонять. Предварительно затарься в аптеке каплями для глаз (какая-нибудь искусственная слеза или чтонибудь в этом стиле) и элеутерококом (ну или используй другие тонизирующие). Если поймешь что хочется спать, захочется  глаза например позакрывать на пару секунд - останавливайся и спи хотя бы часок, иначе  будет плюс один памятник вдоль дороги.

http://www.youtube.com/watch?v=fBbuETxaF_8

http://www.youtube.com/watch?v=zjiALj_10ig  а вот так лучше не ездить

(13) +++++ Чайникам на трассе не место, имхо

+(20) Особенно ночью

Обгонять на автомагистрали? Имхо начать нужно с ПДД.

Мне кажется, лучше часа в 4 утра выезжать - уже светает, и часов 18 светового дня остается про запас. Заодно и поспишь перед поездкой немного.

В каком месте М4 - магистраль?

С моей точки зрения лучше всего выехать, где-то посередине ночи в 3-4 часа. Перед выездом поспать. Днем на пол часа-час остановиться отдохнуть, поесть. Ночная езда не по мне. Быстрее ночью все равно не доедешь.

Ночью ехать очень сложно, у нас в стране много "китайских ксенощиков" которые сильно слепят, плюс есть вероятность заснуть за рулем, да и видно плохо.
Самый идеальный вариант с вечера лечь по раньше и стартовать за час полтора до рассвета, еще когда темно.
Рассветет очень быстро, на дороге никого, и ты не сонный.

(0)  раз задаешь такие вопросы, то тебе ночью лучше не ехать

(0) В наше время ночью по автомагистрали лучше не ездить.
Да и днем тоже лучше не ездить. Если не хочешь, чтобы тебе навстречу прилетел какой-нибудь жизнерадостный г а н д о н  на джипе.

+(28) Но если у тебя ЗИЛ-130, тогда днем ездить можно.

Когда езжу на большие расстояния - выезжаю рано утром или даже ночью, чтобы в пункт назначения добраться засветло. Одно дело, когда ты поспал, выехал и пока темно свежий едешь, другое - когда ты отмахал 1200, уставший и тебе еще 300 до финиша.

Что за логика - лучше выехать в ночь? Только утром(лучше пораньше), только отдохнув и отоспавшись.

+1 против езды ночью, как раз сборище фур

(0) Сам раньше ездил ночью. Теперь отказался от такого, правда иногда приходится.

Ночью надо спать

(0) стартуешь рано утром и часам к 11 вечера будешь на месте..

По своему опыту дальних поездок и ритму своего организма (12 лет стажа и "сова") скажу так: выезжаешь часиков в 10-11 утра,  выспавшись, позавтракав и все такое. Едешь до 2-3 ночи иногда по состояние до 4-5, после чего ложишься спать - конечно, лучший вариант - гостиница, кемпинг, но на крайний случай - стоянка и машина. Встаешь точно так же и опять по кругу. Без проблем поездка практически любой длины.

Всречных слепящих просто дофига - каждому второму хочется дать по чайнику за корректную настройку фар.
1 раз с таким даже поконфликтовал. Тот тоже решил что у меня фары не настроены. В общем он на свои посмотрел, ужаснулся, извинился )

Я за такой вариант.

Лучше рано с утра. Часиков в 4 утра. Световой день большой, много успеешь. Ночь дана для того, чтобы отдыхать, а не мучать свой организм

Один раз ночью весьма напряжно было ехать, когда был новый участок дороги с ненанесенной разметкой (и бог бы с разделительной - не было полосы обочины, а без нее ориентироваться сложно)

Как раз запланировал ближаушйю поездку: был выбор либо 11 июня вечером, либо 12 июня с утра. В итоге принял решение выезжать в 4 утра 12-го.

Если такими вопросами задаешься, то ночью лучше не ехать. С непривычки будет очень тяжело.

А лучше выезжать часа в 4 утра 22 июня.

(40) да ладно новая ,я  по такой старой ехал в 2 часа ночи от чумбур-косы - благо встречек не было и я катил посреди дороги, а то обочину хапнуть на раз можно было

(44) еще хорошо что лето было. Зимой днем ехал - чуть не засосало в снег :)

А в ночь удобно ехать загруженные участки трасс типа М5 - фуры большинство на стоянках

помнится выезжал я рано утречком (часа в 4) из ростова в новорос, так единственная пробка ,которую встретил была на развилке в сторону анапы, да и ехал я не по м4
но рассказ не о том, в этой пробке на перекрестке прогуливались гайцы, и вот один неспешно переходит дорогу, а тут кто то вырвался из потока решив всех обогнать чуть не сбивает гайца, тот еле успел отпрыгнуть от капота, мужик из машины высунулся и говорит "какого хера ты тут ходишь?" гаец ему даже не ответил
а вот выехал бы мужик выспавшийся - не орал бы на гайцов ))

По своему опыту поездок в крым в одни руки нонстоп.
Выезжать утром рано, часов в 5 утра. Вечером поесть и 20 минут поспать прям отключившись. самое опасное время, для меня по крайней мере  -с 2х ночи до 5 утра. Чтобы не клонило в сон беру с собой яблоки. Жуешь неспеша, и сон проходит. Можно еще семечки грызть. но потом весь в шелухе и все вокруг тоже :)
Помогают разгвооры, но как правило в 2-3 ночи все отрубаются.

вот склероз мне изменяет - было же вроде распоряжение, чтобы наеборот фуры гоняли ночью летом, дабы днем не так асфальт продавливали?

Ездил по "Дону" в прошлом году два раза до Новороссийска, сейчас не могу сказать, но тогда куча мест где ремонт дороги, особо убил городок Тарасовский - пробки что ппц, ночью ехать очень тяжело, под утро пришлось покемарить заправке.

Навигатор "планировал" прибытие в 17 с копейками, а приехали около 22 ...

.

Более лучше выезжать ночью. Только предварительно надо выспаться. И взять саобой какого-нибудь берна, или адреналина. Фуры спят, машин вообще практически нет. в своей полосе можно прекрасно ехать, обращая внимание на разметку. я с семъей на моря уже 4-й год ездию. Только ночью выезжаю.

ненавижу ехать ночью в основном изза мразей, не умеющих вовремя выключать дальный свет и всяких тупорылых чурок на вазах с китайским ксеононом, который светит во все стороны, кагбэ выражая "у меня маленький хер, за то яркие фары".

ночью езжу я. чем меньше народу, тем лучше.

ночью даже по хорошей дороге лучше не ездить.
Я за то, чтобы выехать рано-рано утром.

Главное поспать малость перед дорогой, а как отправиться - попить кофе. Сам так ездил по этой трассе.

Выспаться и выезжать с утра по раньше. На рассвете очень легко уснуть можно, ночью тяжело ехать - с наступлением рассвета опять же закемаришь, да и устанешь быстро. А выехав часов в 6 утра, к часу ночи следующего дня уже будешь на месте.

+(58) Бонусом режим у тебя не собьется, а после ночной ездкит потом еще 2 дня будешь как сонная муха ходить.

А фуры разве не ночью едут ? по мурманке ночью это пипец
Едь днем, чтобы солнце в глаза не светило -

Выбери время выезда, сооотнося с положением солнца

по М4 и днем и ночью. дальний не включишь это точно, все 1500 км на ближнем.

Если ночью ехать- надо заранее поспать, плюс по приеду тоже отсыпаться, режим дня сбивается и очень некомфортно. В молодости бессонная ночь проходит незаметно, с возрастом- все труднее вернуться в привычный ритм. Мне комфортно не менять режим дня из-за поездки, уж лучше 2 дня при самом неудачном раскладе потратить на дорогу, чем доехать за ночь а потом дня 2-3 приходить в себя

(16) > На неосвященных можно смело идти 140-150.

Самоубийца?

Ездил в темноте. Напрягает малая дальность обзора. Но машин реально меньше, и их видно издалека. Но все равно напрягает. У меня так друг пьяного сбил, тот пер по дороге. Ничего, довез в скорую. На посту ГИБДД не повязали, онеслись с пониманием, указали дорогу.
Так что есть и плюсы, и минусы. И, разумеется, все зависит от кармы ТС.

(0) В Севастополь всегда езжу с ночевкой, редко когда за один подход доезжаю. Часов в 5 утра старт, на скорости 100-110 к 15:00 уже на границе. Таможню прошел, прокатился еще немного, остановился в мотеле. Выспался, на следующее утро в 9-10 часов старт и к 15 часам на месте. Ночью не люблю кататься, так как препятствия в виде ям и неровностей видны хуже, да и вообще ночная езда выматывает, потом приходится отсыпаться целый день, так какая разница: еду я в этот день или сплю.

+(64) +100500 на М4 на всем протяжении обочина утыкана такими товарищами. А на отрезке между Краснодаром и Джубгой лобовые столкновения КАЖДУЮ неделю с разными результатами происходят (про другие отрезки не знаю, может там и то же самое)

выехать в пять утра. к 11 вечера будешь на месте. в ночь выезжать не советую: к утру будет ломать очень сильно.

Вообще интересна сама мотивация ездящих на юг на авто. Вроде 1сники, должны получать нормально и без проблем покупать билеты на поезд/самолет. Я тоже люблю на селигер сгонять из москвы, но это часов 5. А накуя себя мучить, когда можно спокойно доехать на поезде? Авто на юг - это для нищебродов.
Если вещей много, то следует вспомнить детский стишок с концовкой"для настоящего рыбака удочка только нужна и река".
А по теме - лучше в час быка не ездить, это самое опасное время с точки зрения вероятности нарваться на заснувшего водилу. Выезжай в 4.00.

>  Авто на юг - это для нищебродов.

имею совершенно противоположное мнение. могу поехать/полететь но совершенно однозначно выбираю автомобиль. и езжу по М4 3-4 раза в год от МСК до моря

(69) А на юге пешком ходить? Или брать напрокат убитые ланосы с неработающими кондеями? Да лучше застрелите меня сразу.

кстати 5 часов езды это вообще ни о чем. сел и доехал. так зачем себя мучать ездой в жару в душном поезде с потными бабками, если можно на машине доехать?

(72) Это как ты за 5 часов 1500 км проезжаешь? о_О

(73) не, в (69) про 5 часов писал...

а до моря 17-18 часов примерно еду, плюс пробки если будут. почти как в (16).

Возьми сибишку. Очень нужная вещь в дальней дороге.

Сам стараюсь в ночь выезжать, т.к. водители фур гораздо адекватнее многих легководятлов. С сибишкой вообще ляпота. Едешь, впереди фура, в рацию: "412-й, пропусти маленького, пжалста". Он и пропустит, и подсветит, и предупредит, если что. Да и треп по рации веселый, не дает засыпать.

(70) У тебя просто не хватает денег на аренду хорошего авто "там".
Один раз сгонять - это интересно, туризм. А несколько раз в год - экономия.
(71) А кто вас вообще туда арканом тащит? В Италии, Болгарии или Черногории скока хошь нормальных машин в прокате. Я брал Сценик всего за 160 eur в неделю.

> У тебя просто не хватает денег на аренду хорошего авто "там".

даже не рассматриваю этот вариант в принципе. и вопрос не в деньгах. мне нравится ехать на машине.
а на поезде - не нравится.

(0) лучше выспаться перед поездкой, потому что сил нужно не мало для такой поездки, ночью глаза устают сильнее как и ты сам, плюс утром машин тоже не много.

(72) В фирменных поездах кондеи обычно работают. При наличии семьи можно купе выкупить. Но быстрее всего самолетом.

(14) навигатор с местами стац видеокамер, + антирадар, и гаишников можно не опасаться

(76) У меня там мама живет

(77) а самолет? Коньячок, 3 часа - и ты на юге. Проблемы разве что с ансфером там, тут аэроэкспресс.

только надо выспаться хорошенько и машину с нормальным светом, лучше ксенон

Вот когда мама живет - понимаю.
Когда ты не оттуда родом - не понимаю.

Кстати, самый дорогой и самый приятный трансфер на юг - речной круиз до Ростова.

(75) на какой частоте / в канале они треплются?

в сабже по РФ? тогда не надо лучше.

(82) мне до аэропорта здесь нужно ехать 150км.
потом по прилету от аэропорта до места назначения еще 150. в итоге опять же плюсов нет...

Практически все дальние перемещения совершаю ночью.
Машин мало, дибилы "накидались" и спят, дачники еще не выперлись.
Если более 800 км, то обязательный отдых на рассвете, даже пары часов крепкого сна сохранят жизнь, бодрость и позволят прощемить еще 500-600 км.

Одна засада, ночью ямы не видны если встречка слепит, чаще приходится диски менять/ровнять.))) Но зато без тупней и гомосеков на обочинах!

(0) Выезжал в Крым в прошлом году из Мск в 16 часов, на место приехал в 18 часов следующего дня (1500 км) - чуть кони не двинул от усталости, в этом году поеду в Таганрог на Азовское море, хочу выехать в 4 утра и приехать часа в 23 (расстояние 1300). Думаю, что в день ехать все-таки проще. Ночью лучше если с детьми - им полегче, спят. Но самому тяжеловато, имхо.

Приятного было мало.

(89)+ Гав!

(89) Мск-Одеса заняло 23 часа в одну сторону и 20 в обратную (разница из-за времени прохождения границы).

(92) Мы поперлись на границе через Колотиловку - чуть не охренели от состояния местных дорог (больше четырех часов по груновке проперли) — Яндекс.Карты http://maps.yandex.ru/-/CVVO6KNU

(75) Мы с сибишкой 1-го мая ехали, когда вся Москва ломанулась на юга отдыхать. Такого мата в эфире я еще раньше не слышал, дальнобои высказали все, что думают о моксвичах )))

(92) Одесская трасса няшная, там можно 150 идти легко, если с антирадаром.

Самая шикарная поездка: задержали в пятницу в конторе и отстал от братвы опоздав на поезд. Вариантов не ехать не было. Цель - Донецкая область, город не помню... В итоге в пятницу в семь вечера сел возле конторы в машину, 1250 км туда через границу, там в пять вечера был, отыграл концерт, поспал 7 часов в гостинице, сел в 12-ть в машину и 1250 км. назад... Утром в 10-ть был в Москве на работе.
Вот это шикарно! Как я выжил  -хз)))

(95) да, очень круто. а вот до киева не очень - там реконструкция была. сейчас, наверное, и там круто.

(75) После того как в татарии отдал 5000 руб купил сиби,
надеюсь что поможет :)
Антирадар очень часто помогает.

(95) У меня старый антирадар, пишут что есть новые которые стрелку ловят. У кого антирадар ловит стрелку?

+ (99)вот такую хочу взять
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8535247&hid=90462

(100) никакой антирадар не поможет, если камера фотографирует и сканирует тебя в жеппу.

Я так однажны на лишение прав чуть не попал.
Радардетектор молчал, пискнул в тот момент, когда уже в жеппу скан начался.

(85) 27 МГц, канал CE15. Международный стандарт.

+(102) Точнее, 27.135

(98) Я одно время много и часто по трассам колесил, мне товарищ из джиперов сразу присоветовал сибишку взять. Ни разу не пожалел, очень полезная штука.

(96) У меня было похожее - в четверг после работы в 20.00 выехал - 1700км в одну сторону, в пятницу в 21.00 на месте, всю субботу в разъездах по делам, в 20.00 опять на трассу - 1700км. обратно, в воскресенье в 23.00 был уже на месте. Но потом всю неделю отходняк - спать в девять вечера, подъем в семь утра, но ощущение, что и не спал вовсе.

(0) ИМХО каждому удобнее ездить по своему. Я неоднократно ездил в ночь (расстояния 800 и 1100 км в одну сторону), в 90% случаев дискомфорта не испытывал. Но иногда было и напряжно, приходилось часов в 5 утра останавливаться и дремать минут 30.

Поэтому советовать ничего не буду. Но по нормальной автомагистрали ночью ехать довольно комфортно - опять же ИМХО.

Да

(0) Ехать надо так.
Находишь по дороге машину скорость и манера езды которой тебя устраивает и садишься ему на хвост. Держишься в метрах 20-30.

Если чуствуешь что тянет в сон, остановись и хотя бы минут 15 взремни.

Еще помогает держать перед собой навигатор, там бывает заранее видно крутые повороты.

(108) ночью на трассе 20 метров очень мало :)

(0) я вот в прошлую субботу в 9 утра выехал из москвы намереваясь проехать 1200 км по М7 часов за 14-16....
в итоге только выезжал из москвы где-то 4-5 часов
весь день провел в пробках, изредка получалось нормально притопить, задолбали фуры и дорожные ремонты
к ночи добрался до Казани и вздохнул спокойно: пусть хоть и темно, но нет потока, нет пробок, притопил от души, пол ночи ехал наслаждался... пока не попал в туман... там опять пришлось ехать медленно
в итоге на дорогу ушло 23 часа.

это я к тому, что выезжать лучше все-таки ночью, когда фуры все рассосутся, а спать днем. Но лететь не надо: тише едешь - дальше будешь.

Удачи на дороге!

(109) Если за фурой - нормально. А вообще надо ехать так чтоб твой ближний свет чуьт-чуть не доставал до переднего, тогда освещено то что он освещает + твоё.

(108) Езжу так постоянно, только дистанцию минимум 50 метров держу. Фары на ближнем, впереди идущая не должна освещаться, иначе ему не комфортно будет.

Видно все ямы и прочее. Очень хорошо освещает обочину и встречка не так слепит.

(108) +100 за навигатор.
Ночью при обгонах оч удобно смотреть, куда дорога пойдет.
Ну и вообще как то спокойнее себя с навигатором чувствую.

(112) ну да именно так, я мог ошибится тяжко у мну с определением сколько там метров.
Еще надо не забывать фары отрегулировать чтобы людям не светить.
Гадов с колхозным ксенонм поубывав бы.

(0)Выезжаю в 4- 5 утра, за светлое время проезжаю как можно больше...а там уже по самочувствию...всяко когда светло рулить сподручнее...

(114) на трассе - между столбами 50 метров

(114) кстати да, на украине с колхозом не борются, так там ночью очень тяжко. у нас (в европейской части) нормально.

(0) маршрут Москва - Волгоград, уходит времени от 9 до 11 часов...по загруженности трассы M6...

(113) а низины между холмами там не отображаются? в навигаторе
а то идешь на обгон, а тут фары появляются вдруг из под низа откуда-то впереди)

(119) не знаю таких.
При обгоне ночью должны быть 110% уверенность. Никакого риска чтобы.

(119) в igo в 3д виде с залитым рельефом - да. очень удобно по фьердам в норвегии было

(119) поскольку речь идет о ночной поездке, то в общем то увидеть впереди свет от идущей в гору или с горы машины можно без особых проблем :)

(122) всякое бывает, если перед горкой встречная машина сначала едет вниз, то увидеть свет можно внезапно. Однажды так мне пришлось во время обгона на встречную обочину уходить.

(123) не спорю, но в общем и целом когда встречная машина начнет подниматься - то увидеть изменение освещенности думаю можно секунд за несколько до того как сама машина покажется.

У меня пока тьфу тьфу не было проблем и форс-мажоров с подобными ночными обгонами.

Ранним утром мне сильнее спать хочется. Но это кому, как конечно.

(124) ну вот эти секунды нас и спасли, я не стал думать, а мгновенно ущёл на обочину.

Безопаснее

(119) очень похоже не ездил ночью :)
Свет от фар видно из-за холма очень хорошо.

(101) В прошлом году езди на урал, всего два письма счастья пришло. Если бы был без радара то пришло бы на порядок больше. Испытаю в этом году еще CB, в прошлом году 5000 шт отдал, если был CB  то не пришлось бы раскошеливаться.
Но могу сказать что стараюсь ездить без нарушений, но знаки у нас такие что стоят для заработка гаишников.

21 июня выезжаю в 11 ночи и до урала 1600 км.

Буду вооружен
Stinger RX-65 ST
MegaJet MJ-600 plus Turbo
Каркам Q4

Только "за лидером", если опыта мало. Если совсем мало, только за фурой.

(122) На встречке иногда попадаются машины с выключенными фарами.

ночью, в прошлом году на трассе киев-одесса мне въехали в задницу. к счастью, слегка.
водятел был немного подшофе и страховки у урода не было.
зеленая карта шла лесом.

В некоторых местах по дороге могут бегать лоси. Когда такая туша вваливается в салон.. мало не будет.

традиционный летний страх-  попутная жатка или как там это агрегаты с вилами сзади- без огней вообще. Или просто кинутая трактористом на дороге.

(0) Не забывай дальний свет переключать на ближний, если встречка не переключается на ближний, своими фарами маргни.
(131) Долго ехать за лидером тяжело, глаза устают. Можно немного с часок за лидером, потом минут 30 сам как лидер.

(130) что из этого оружие? )

(135) http://moskva.baza.drom.ru/good/blokirator-rulja-garant-blok-ljux-toyota-camry-6-e-p-2009-2011-gur-55334217.html

(134) Естественно ночью устаешь значительно больше, чем днем, так как больше напрягаешься и едешь медленнее...Если не бухой. Тогда - по фигу.

(137) устают потому что смотришь в одну точку, задние габариты лидера.

(75) "Возьми сибишку"

А существует ли такая вещь, как глушилка сиби? Давно мечтаю о такой :)

ночью ездят часто потому, что прохладно. Да и отдохнуть стать лучше днем- кафешки работают и т.п.

* т.е. проделывают основной участок без остановки ночью.

(0) НИКОГДА! Никогда не едь в темное время суток!

Я за

(128) похоже, что ты не ездил по холмам ночью. По той же М8 проедься до Ярославля. Я лично попал один раз на 100-километровом промежутке от Архангельска, там те еще холмы..
Выезжал из-за поворота и пошел на обгон, вдалеке видел встречные фары и подумал, что никого впереди на встречке нет, а тут как 15-ка выпрыгнула из-под горы, пришлось резко тормозить и уходить за обгоняемого, хорошо лето было. Было правда это лет 8 назад, но на незнакомой дороге легко снова в такую же ситуацию попасть, особенно на скорости за 120

т.е. видишь встречные или попутные фары далеко, думаешь, опа - дорога прямая, идешь на обгон, а из ямы бац и сюрпризик тоже на скорости за соточку

(128) если 60-80 ехать без обгонов или с подготовительными получасовыми работами и анализом дорожной ситуации перед тем как обогнать, конечно встречка не застанет тебя врасплох

Мне ночью не комфортно ехать. Глаза очень устают. Часика в три ночи выезжаю, нормально. А если в пять утра, то вообще красота - свеженькая, бодрая, поездка в удовольствие.

Заснешь

У меня както рядом водитель ночью заснул - как не кувыркнулись не знаю - хорошо очень большая площадка была под откосом и водитель проснулся и не стал тормозить - вырулил рулем - по ней километр неслись. Затормозил бы или какое дерево попалось бы по дороге - не писал бы тут.

причем именно на очень хорошей и прямой дороге.

ночью ехать в 1.5 раза дольше чем днем и в 1.5 раза аварийноопасней. Там где днем можно 140 ехать и не напрягаться, ночью 80 ну или 110. Освещение.

если топить ночью 140, то есть все шансы остаться без прав и без машины, а может быть даже без свободы, а может быть даже без здоровья или жизни.

ну и обгоняя кого нибудь, кто едет 90-110 подумай, оно тебе надо приехать на 10 минут раньше, ведь можно и совсем не доехать.

даже не подумай, а на каждом обгоне задавай себе вопрос. Стоят ли эти 3-10 минут, твоей жизни или свободы?

Ночью? Ночь сейчас длится около 3ёх часов.. её нет как таковой.. только потемнело.. в 2 ночи уже светает... так что не ссы.. будешь ехать по светлу.

(155) ты таки уехал на северный полюс?

(156) Да нет же.. вчера из ментовки вышел в 23 00.. почти всё потемнело.. ложится в 2 ночи стал.. уже светает.. вот..

кто ж тебя в 11 ночи выпустил то? обычно до утра держат. Надебоширил поди.

Дата    Луна    Солнце    Граждан.сумерки
восход    заход    восход    заход    начало    конец
8 6 2013    4:23    21:20    4:17    21:49    3:16    22:51

(158)Неее.. друг вчера попросил на почту с ним сьездить.. посылку отправить.. он там скандал устроил.. а меня просто приписали.. вот ходил объяснительную писать.. не хотелось чтобы к моему дому полицейский уазик подъезжал :)

(160) http://www.youtube.com/watch?v=VZQ6fyFnSQ0

этот кореш?

(161)Неее... не он.. но мой такой же поехавший..

Когда у меня был американец - ездил только днём, т.к. фары очень плохие...
Сейчас европейка, с ксеноном, по трассам стараюсь ездить ночью, т.к.:
1. Меньше фур, камазов и т.д.
2. Практически нет тракторов, мало чего ремонтируют
3. Большая часть ментов спит
4. Большая часть "подснежников" спит
5. Ночью меньше камер способны зафиксировать номер...
Да и банально машин на порядок меньше.

(163)Минус - не очень хорошо ямы.
Достаточно тяжело (самое тяжёлое время - примерно с 2 до 4 часов, спать хочется, спасаюсь кофе, физ. упражнениями).
Ну и глаза устают...

(144) проверься на куриную слепоту.
Ездил по уральским и холмам и горам кода ты пешком под стол ходил.

(165) может пора уже не вылезать на дороги федерального назначения?  реакция уже не та.. зрение, думаю, тоже.  а то скопится таких штук 10 за фурой, попробуй обгони. пенсионеры и женщины, и пускать ведь между собой никого не хотят

+(166) они типа удобного момента ждут, когда хоть полчаса на обгон трать, не будет встречки. И тащатся часами такой группой. Фура еще ладно, вот лесовоз с прицепом сзади себя офигеть толпы выжидающих собирает

(167) хотят, не хотят - какая разница
борзо влезаю и всё

Зимой лучше ехать ночью, потому что днем вокруг серость, снег и унылость.
А летом и днем вполне нормально.

(0) 1500 км - планируй на 2 дня, средняя скорость вряд ли будет выше 70 км/ч, если ты не самоубийца... а 22 часа за рулем не каждый выдержит.

(122) А если там машина с аварийкой? Или просто сломавшийся Камаз на дороге?

Самый ахтунг - ездить ночью в метель.
Очень развивает желание больше так не делать и телепатию...

А если у автора возникает вопрос - "Ехать или не ехать?" то точно не ехать. А взять пиво и на поезде двигать.

(170) 900 км за день по хорошей дороге проехать без проблем

(173) Если он не умеет не уставать за рулем, то часов за пять спечется.

(173) 900 - не 1500. Это всего лишь чуть больше половины.

Не пугайте топикстартера. Нормально проедет. 1500 вполне проезжается даже без особой подготовки. Тем более лето - ночь очень короткая.

М-4 - это автомагистраль?

(177)Это федеральная трасса. Около Москвы магистраль, дальше обычная трасса. Иногда даже бывают 2х полосные участки (но с каждым годом всё меньше, и это радует, к Сочам готовятся).

По-любому лучше ночью не ехать, даже если движение меньше. Кстати, почему ночью движение меньше не задумывался? 1500 можно часов за 15-18 одолеть. Но если без напряга , то с ночёвкой.

на самолете

как-то так

У меня знакомый с Москвы до Тамбова (450 км) за три часа доезжает. Но он безбашенный и на штрафы бабла немерено тратит.

(182) врёт
это надо среднюю 150 держать; а Тамбов даже не на М4, дорога похуже там

(179) если не замечать знаки пдд. :)
В штатах  с точность 1-5% навигатор показывает время в пути, по нашим дорогам погрешность 200%/

+ (184) Не замечать колдобин, дебилов, фур и колымаг.

(183) надо держать 165 по спидометру т.к. наши спидометры врут на 10%(пока не попадались чтоб правильно показывали скорость), в штатах спидометры настроены правильно и совпадают со скорость по gps навигатору.

По-любому лучше не насиловать организм, на такой дистанции силы и внимание ох как понадобятся. Рекорды скорости на незнакомых дорогах никому не нужны.

(186)Ага, а как только машина пересекает границы России злые таможенники подкручивают каждый спидометр на 10%.

Если плохие погодные условия (дождь, туман) однозначно лучше днем.
Я стараюсь ночью:
- меньше машин/людей/гайцов на дорогах;
- солнце не мешает;

(187) Дело привычки...
********************************************************
(0) Самое главное... Захотел спать, останавливаешься и спишь...
********************************************************

(187) мозгами поразмышляй :)
Возможно дороги не такие ровные, нарисуй синусоиду и прямую, У нас дороги делают так что рельеф один в один остается. В штатах магистрали выравнивают, на поворотах один край выше другого.
Это одна из версий, другая что поставляют машины со скрученными спидометрами, надо попробовать поездить на хламе из-за бугра.

+ (188) пример дорог в штатах
https://www.youtube.com/watch?v=k48AVX0YQRI

+ (191) Пришла еще одна мысль, пиндосы вводят погрешность в GPS, переходим на глонас.

(192) Чуть не уснул во время просмотра. Не, у нас лучше.

В Европе на всех прокатных машинах спидометр на высоких скоростях завышал на 10-15 км\ч по сравнению с GPS. Явно делают намеренно, чтобы немного остудить лихачей.

(4) Вот из этого и исходи.Нефиг ночью на неосвещенной трассе делать- без опыта- въедешь по самое немогу.

(195) все европейские иномарки завышают скорость после 60-70 км

Еду по спидометру 120, смотрю на gps - там 105

+(197) поэтому по трассе всегда не спидометром пользуюсь, а показаниями навигатора

(198) В штатах скорость на gps и спидометре совпадали всегда.

(194) точно на наших дорогах сложно заснуть :)
В штатах для засыпающих делают перфорацию на обочине чтоб проснулись :)

(194) Точно особенно возле Тольятти,  3 года езжу на Урал  через Казань. Даже трасса между самарой и тольятти в колдобинах, в советское время была такая хорошая дорога.

(201) Там уже зелененькие знаки повесили. Может уже даже черные пакеты с них сняли ;)

повтор
https://www.dropbox.com/sh/zc6dizp9pka5sik/JMDpHcADkd
Жуть, как повезло

(203) И это сегодня я был за рулем, всего один день и 1 тыс миля, когда у нас на дорогах будет как в пиндосии.
Много чего еще не показал

(203)  ВНИМАНИЕ!!!
Ненормативная лексика

а если дождик моросит ночью эт ваще... и так тяжело оценивать расстояния а с дождём просто нереально...

мы старались стартовать в 4 утра

вы все еще делитесь опытом?

Почти все мои знакомые и приятели на дальняк выезжают из мск тока под ночь. По мне ездил и на рассвете, ночью, днем, и т.п.

Могу сказать следующее:

Главное выехать из мск задолго до образования пробок.

А так если в машинке уверен, 4 полосы- то ночью, если не уверен, утром

(69) Интересно же. На авто далеко прокатиться...

Всё по РФ. Таможен нет. Значит, так:

Если нету  разметки - ночью очкарику очень сложно.

Ездил ночью, днем, утром, вечером - монопенисуально. Везде свою плюсы-минусы. Сутки без напряга можно. Это примерно полторы тысячи километров. Дальше уже начинает рубить - реакция хуже, заторможенность.

Ездил в Крым. Выехал из Рыбинска в 23-00, Москву пересек (300 км) к 4 утра , потом спал 2 часа на границе Московской и Тульской области. Больше всего боялся Москвы (вообщем то и не зря) . Потом до 17 часов доехал до Гоптеевки там постоял 2,5 часа на таможне . Ехал большую часть уже днем - ощущения нормальные.

Правильно пишут - детектор обязательно берите. Весь Юг увешан камерами. В Курской и Белгородской области висели через каждые несколько КМ. Я пользуюсь ShowMe стоил 2500 руб.

На самом деле все еще от организма зависит , без проблем могу проехать 800 км. Больше уже проблематично. Лучше спать какое то время. Проверял это на автомобилях от ОКИ до Сандерры

(214) ночью 300 км по МО за 5 часов? на велосипеде что ли? :)

По МО сейчас надо знать места расположения радаров "Стрелка". Вне этих мест ночью никаких проблем нет держать постоянную скорость 100-120 кмч, дороги (по крайней мере федеральные трассы) позволяют

Всегда езжу днем. И баста. А ночью лучше спать.

/

(216) Я в то время был тренирован суточными дежурствами :)
Сейчас даже не знаю, смогу ли полторы тысячи с остановкам только для естественных надобностей. Вероятно напряжно будет - расслабился.

(0) Автор, как поездка? Отпишись! )))

1. Ночью ехать тяжелей
2. Сбиваетвся режим.
3. Времени на отсыпание и дорогу потеряешь гораздо больше.
Выезжать надо где то часов в 6 утра, к часц ночи будешь как раз на месте.

(223) Сейчас много где ремонты дорог идут, не выйдет среднюю 80 км/ч держать.

Краснодар - Новороссийск, возвращались после 9 вечера.
Дорога - кошмар (ямы, колдобины), пошли фуры (днем фур меньше). Короче - АД!

(224) Только в субботу вернулся из Ейска - 1100 км от Тулы. Туда выезжал в пятницу после полного рабочего дня (собрались, перекусили и поехали) около 21 часа, прибыли около 11 часов на следующий день. Всю дорогу чисто по знакам +5-7 км/ч. Итого средняя скорость около 80км/ч. Остановки только 1 заправка+2 санитарных. Обратно примерно также, но пришлось 1,5 часа потерять - потравился перед отъездом и в пути шибко нехорошо стало.

По мне так лучше ночью ехать

+(227) у меня это обуславливается еще и тем, что ездим с 2 детьми 1г. и 3,5. При движении ночью они значительную часть дороги спят

А Где это в России есть автомагистраль 1500 км?

> Краснодар - Новороссийск, возвращались после 9 вечера

ехали по М4 или нет?

(216) > На самом деле все еще от организма зависит , без проблем могу проехать 800 км.

Мой рекорд 1650 км за 22 часа. Но это реальная жеппа :)

не понимаю оленей которые на тачках на такие дальние расстояния ломятся и еще ночью. на поезд сел, лег поспал, не клятый не мятый и на месте.

(232) не понимаешь потому, что воображение не работает

(233) воображение работает, просто также присутствует здравый смысл

(234) Лето, у тебя неожиданно отпуск. Хочешь на юг к морю.
Думаешь билеты на поезд есть?

(232) на машине едут когда на месте пребывания нужна мобильность.
при наличии здравого смысла можно и поездку на авто реализовать безопасно и удобно

(232) после поезда ты похмельный, мятый, вспотевший - красавец, епта.

+(237) и на поезде ты за одну ночь в тот же Адлер не доедешь. Из Москвы туда вроде чуть ли не сутки пилить.

(232) Ты поезд из Архангельска в Самару видел?

лечь пораньше, поспать, и засветло выехать, вместе с солнышком.

(233) ну не дружит человек с машиной. Ему же хуже :)

И кстати, из машины ты хоть видишь страну, области, города, деревеньки. Можешь остановится, пойти посмотреть на достопримечательности. Приехав на место, ты свободен в перемещениях.

А оленей, которые сутки пробухали в поезде, потом заплатили 100500 денег местным таксистам чтобы их довезли до санатория, и потом со всеми чадами и домочадцами ходят пешком из санатория на общественный пляж - мне их реально жаль :)

это еще вопрос, какой олень лучше - поездатый или автомобильный.

все кто ратует за поездки  на машине на дальнее расстояние вам такое нужно   http://rusdtp.ru/19778-7-chelovek-pogibli-v-strashnoy-avarii.html

(232)Угу... С одной стороны вагона ребёнок орёт, с другой стороны десантники отмечают дембель, с третьей чурки чего-нибудь празднуют, с четвёртой чувак носки меняет только по праздникам.

И не дай бог тебе взять с собой что-то более чем среднего размера чемодан (например палатку, котелок и т.д.), потому что все места и снизу и сверху заняты баулами каких-нибудь бабок и  других несознательных личностей.

Я уж молчу о том, что билеты летом надо покупать за 1-2 месяца, и резко сорваться и поехать не получится.

Ну и мешок картошки в вагоне особо не провезёшь :)

При этом цена на билет сопоставима со стоимостью бензина, а если ехать вдвоём и более - то получается гораздо дешевле.

Ну и отдельные плюсы:
- романтика
- удобство передвижения на месте

С другой стороны, люди пьющие и боящиеся ездить ночью даже по городу быстрее согласятся трястись в жарком вагоне, чем за рулём...

(225) Насколько я понимаю это через Абинск - Ильский - Энем. Не надо там ехать, старайтесь через Славянск проехать, чуть чуть длиннее будет путь, но приедете на полчаса быстрее и ям там нет. Мы обычно так и добираемся.

(234) Да много всего.
Мне с 2 детьми лучше 14 часов на авто с кондеем, чем на современных "суперпоездах" с потными носками пилить в 2 раза дольше и в 2 раза дороже.
Приедешь и дожди зарядят - поезда ждать не нужно, переехал в другое место и не паришься.
Место не понравилось - аналогично.
Да и на месте авто всегда полезно - магазины, достопримечательности, все только от твоего желания.

Да и дорога по М4 сейчас вполне себе прекрасная. По моему маршруту (Тула-Ейск) только в двух местах еще не доделали - Воронежская окружная и близ Тарасовского. Ехал не напрягаясь, не торопился. Приехал вполне себе бодрым, искупался - и жизнь прекрасна.

(243) В городах таких аварий не бывает, да? Да и по м4 сейчас почти везде с разделительной полосой - встречку поймать шансов значительно меньше.
Я частенько из Тулы во Владимирскую область мотаюсь, 450 км - вроде небольшие расстояния, но еду по большому московскому кольцу - там местами очень узкая двухполоска, и влететь действительно есть шансы. Но альтернатива жд - это жесть. Только летом есть поезда которые напрямую в ту сторону, но билетов не возьмешь. Иначе через столицу с пересадкой. Сказка просто. Да и поездки как правило спонтанные. В пятницу с работы пришел, сели семьей и поехали.

(243) Ты уже Невский Экспресс забыл? Канаду забыл? А 4 июня 1989 года тебе ни о чем не говорит?

(247) спонтанные и кто инициатор таких спонтанных поездок ты чтоле?

(248) и что? ты хочешь сказать что процент ДТП на жд больше чем на трассах?

на авто ру эту тему регулярно трут и вывод только один - ездить только, если вы давно за рулем, или вам конкретно не спится и очень нравится водить. В остальных случаях не искать на опу приключений , так как их и так в жизни хватает.

ОФФ сорри.
Кто в теме?
Подскажите от Москвы до Петрозаводска, к чему готовиться?
Ремонты, колдобины, ... ???
Еду в понедельник...

http://www.viamichelin.com/

поезд - это жесть, нужно самолетом летать. Лепота.
А на наши юга ездить - идея сумашедшего

единственный норм поезд - это сапсан

ну, я вот не люблю самолеты и если можно поездом , то поеду обязательно поездом .. ну если конечно не двое суток )

(253) в поезде нормально, сел бухнул лежишь читаешь или спишь, или музончик слюхаешь кому че нравится

(256) Ну если цель - бухнуть, то да - за руль категорически нельзя. Я на авто езжу в удовольствие. И музончик там играет - что нравится. А поезда как-то не впечатляют.

(256) не, у меня печень не выдерживает... как-то в Нижний из питера ехал - так еле выполз из поезда :(

да, достал курочку - отправил ребенка в соседнее купе , к родителям которые любят детей в два раза больше и лежишь спокойно ждешь остановку. Вот скоростной 104 проезжает ростов в 2 или 3 ночи - проснешься - выйдешь - купишь какой нибудь х-ни послушаешь местный диалект и спать )

(249) Если это случится именно с тобой - тебе будет плевать на процент.

(256) Угу, пошел в сортир - а тебе перо под бок...

(231) У нас рекорд 1750 км, выезд около 6 утра, приезд в 3 ночи. Правда у меня жена тоже водит, поэтому она километров 300 посередине пути ведет, а начало и окончание на мне. Ну и все равно когда 2 водителя легче, есть кому полстраховать, если что.
Мы в таком режиме уже несколько раз ездили: Москва - Домбай (и обратно), Москва - Южноуральск, Магнитогорск - Москва.

Наверняка уже говорили, что в ночь выезжать не следует. Лучше всего стартовать в 4 утра, а к этому времени выспаться.
В ночь очень сложно: риск заснуть, повышенная утомляемость в виду недостаточного освещения, раздражают фары встречных и т.д.

(259) Или там окажутся родители, которые любят детей в 2 раза меньше, и их дети придут к тебе.

(263) не , 2 раза меньше - это значит пол ребенка - а значит он не целый и уже не придет. В сочи ездит фирменный поезд (102-104) в детское время там пол вагона это дети .. как они определяют к кому идти в гости я не знаю , но у меня в купе за пару раз всегда было тихо.

(262) Когда едешь и на тебя солнце светит - тоже сморить на сон может.

посмотрел свои поездки. максимум 1500 км за 18 часов

Да, забыл свой выбор указать. ИМХО на такие расстояния (1500 км) рассвете лучше ехать, ибо если в ночь ехать, а потом еще и целый день, то слишком устанешь и клевать носом будешь, риски попасть в аварийную ситуацию большие очень.

У меня максимум тоже около 1500, но за 22 часа (из них пара часов дремы) - но я не гоняю.

Кстати - заметил по М4 сейчас для уставших много желтых табличек наставили. Что-то типа "Водитель! Устал - отдохни"

Для себя определился так - если ехать больше 1200 км без отдыха, то нужно выезжать так, чтобы приехать в пункт назначений засветло, иначе на фоне утомления за день в темноте совсем тяжело. И перед этим хотя бы 7 часов поспать.

Раньше дача находилась приблизительно в 1500 км от Москвы, выезжали обычно всегда в 3-4 утра, предварительно ложились спать раньше, в итоге в 23:00 след дня уже приезжали. Если двое за рулем, так вообще нет проблем. Удачно доехать тебе!

Какой смысл выезжать в 3-4 утра?
1. Застаёшь все дневные пробки.
2. Не высыпаешься, из-за того что рано проснулся
3. На место приезжаешь затемно
4. Все камеры практически на всём протяжении пути следят за тобой, а если ты ещё и с московскими номерами - то половина гаишников твои.
Тогда уже часов в 7, что бы вроде и без пробок выехать, и выспаться более-менее нормально.

Сам мотаюсь периодически по М4. Советую выезжать таким образом, чтобы часов в 7 утра подъезжать к Воронежу. Основная мысль - как можно больше ехать в светлое время суток по незнакомым местам, плюс до начала рабочего дня успеть объехать Воронеж. По М4 до Воронежа трасса очень хорошая, 110-120 можно ехать спокойно, без ускорений и тормозов.
(272)1. Основные пробки в Москве, ТС их пропустит.
2. Если леч спать часов в 20-21, то до 2-3 ночи можно выспаться.
3. При любом раскладе приезжаеш затемно, если не ночевать в дороге.
4. Камеры в любое время суток следят.
Основное правило в этих поездках НИКОГДА не нарушать правила, за которые могут тлишить прав. Т.е. если нарушать скорость, то не больше чем на 30 км/ч, обгонять только там, где можно и т.д.

я ездил ночью по 500-800 км. спать очень хочется, страшно, что  можешь отвлечься. но самое страшное было когда прямо посреди полосы стояла машина без огней и катафодов, какой-то зил армейский. еле увернулся (поворот был, поэтому фарами я его заметить не мог). ощущение, что ночью ездить - это лотерея. если плохая дорога, то не знаешь, очередной квадрат на дороге - это заплатка или яма, по которой на 110 км/ч можешь вылететь нафик. а встречные машины глаза выжигают.

(273) если как ты говоришь, нарушать так чтобы без лишения, то превышать можно до 50 кмч. Ну то есть за городом по обычной дороге можно 140 ехать :)

(243)
все кто ратует за поездки  на ПОЕЗДЕ на дальнее расстояние вам такое нужно

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-280081.html
http://krsk.kp.ru/daily/26106.3/3001515/

(276) Это про любой транспорт можно насобирать показателей.
(Если что, то я нейтралитет. Каждый едет так ему хочется...)

(274) Просто ночью на неосвещенных дорогах максимальная безопасная скорость 60-70 км/ч с БС на прямой, 100-110 км/ч с ДС на прямой (это для сухой летней погоды, если дождь или еще что - скорости существенно ниже). В поворотах с ограниченной видимостью - 20-40 км/ч.

(275) Угу, а дорожники забыли знак 40. Ты, возможно, его увидишь, но оттормозиться со 140 уже не успеешь. А тут и продавцы полосатых палок собственной персоной...

Для статистики

Ездить ночью афигительно фур нет, дороги разгружены.

А вообще ветку прочитал как "еда" ночью по автомагистрали. Еду стоит покупать там где стоит много фур - дальнобойшики знают проверенные места и где попало не едят - это создает минимальную гарантию того что не отравишься в дальней дороге. Да и шашлык по 100р. брать не стоит ;-)

(280) Фуры сейчас как раз ночью и едут, где дороги днем закрывают из-за высокой температуры.

(275) Опастно больше чем на 30 превышать, имхо. Во первых штрафы уже существенные, во вторых чуть-чуть недоследил (знак 40, скатывание под горку, ...) и здраствуй лишение прав. Ну и плюс, на незнакомой дороге быстро ехать просто опастно.

(278) а откуда знаешь, что поворот? знаков нет, разметки нет, темнота писец, вся дорога состоит только из поворотов - это я заметил именно в нашем крае, в соседней области - уже можно ехать спокойно. а ехать как-то надо.

(283) Ну как откуда? Если не видишь прямую дорогу - значит, поворот. Главное правило: зона видимости должна быть больше чем остановочный путь.

P.S. А вообще можно еще навигатором пользоваться - но чисто как подсказку, что можно ждать.

(280) По мкаду.

(276) (277) ВНЕЗАПНО снова поезд под откос
http://www.rg.ru/2013/07/12/bretinyi-site-anons.html

(280)Фигня. Дальнобои жрут где попало, и стоят где попало. В нормальных забегаловках где путем кормят дальнобои не тусуются.

Ночью ехать можно, главное не гнать, и не спать.
Хочешь спать - остановился, подремал, поехал дальше.
Ну а насчет не гнать - чего только не встретишь ночью на дороге - брошенная техника, покрышка от камаза, гора угля, внезапно прокопанная траншея поперек дороги и прочее.

(280) фуры ночью только и ездят. может тебе повезло просто. :-)

(289)Смотря какие фуры, и где именно.
Есть дороги где фуры только днем ездят, есть где только ночью.
Но чаще круглосуточно.

(288) А еще лошади и лоси...

(290) Дык хватит и одной - все равно ее безопасно не обогнать (идут они, обычно, с ближним светом, так что дорогу вперед видно всего ничего), так и будешь плестись за ней, пока она не свернет. Либо сыграешь в русскую рулетку и попытаешься обогнать.

Цена на жд билеты сильно завышена, на авто дешевле к примеру:

Москва - Новороссийск от 3 тыс за плацкарт на 4-х туда обратно 24 тыс руб.

На авто 3 тыс км с расходом 8 л/100 это 7200 рублей.

На самолете 70 тыс руб туда обратно.

(292) Ну, если считать все расходы на содержание авто, то для недорогих машин они составляют 5-10 руб./км пробега (не считая штрафов). Т.о., на 3000 км общие затраты составят 15-30 тыс. руб. + штрафы.

И снова в центре внимания безопасные поезда!
http://ria.ru/tv_incidents/20130725/951924264.html

(294) скоростные безопасные.

(295) судя по тому, что я утром в новостях видел, это и был скоростной :) журналюги сказали, что он типа шел на скорости около 200 кмч

(296) Угу, пишут шел 220 при разрешенных 80. Но вообще, там было 13 вагонов, так что не все так однозначно ;)

(296) ну я про то и говорю скоростные "безопасные"

(297) а причем тут кол-во вагонов?

(0) Если автомагистраль - это действительно автомагистраль минимум по 2 полосы в каждую сторону с разделительной полосой и без перекрестков, то имхо пофиг когда ехать. Но ночью лучше.
А где у нас такая магистраль есть? Да еще и 1500 км.

Лет десять назад перестал ездить поздно вечером и ночью, когда понял, что из-за мониторов спалил себе глаза. Сидишь где-нибудь допоздна, вышел в темноту и ничего толком не вижу - куриная слепота. Потом через час-полтора раздупляюсь, но все равно фигово.

раз ездил ночью. полно навстречу светят дальним.
сам старался по правилам ближний переключаться, но нефига не видно. если какой пьяный не успеешь затормозиться. плюнул и сам на дальний перешел. и пофиг что встречные мигают. зато нет риска кого либо задавить.
Поэтому ночью предпочитаю не ездить

кстати мне когда дальним навстречу светят конечно неприятно, но терпимо, зато дорого впереди видно когда сам дальним светишь

(302) в 99% случаев моргнешь - и дальний выключают. Отморозки конечно встречаются, ну или те у кого фары светят херпоймикуда вместо дороги

(299) 13 - несчастливое число. Особенно в 13-м году....

Какое авто не понятно? Если у тебя хороший ксенон с автоматическим переключением дальнего то одно удовольствие.

Недавно катал с семьей в Питер, ночью машин меньше, пробок меньше, ментов не видел (но радары работали :) ), ребенок маленький (ему почти год) не капризничает, спит спокойно, очередей в кафешках нету :)
В желтых очках в чем прикол не знаю, но глаза устают меньше, может потому что дорога светлей кажется, или встречные фары както слабее воспринимаются.
Вобщем я за ночь.
Ну и конечно антирадар на дальняк нужен полюбому, я приобрел cobra 865, "стрелки" ловит за километр, не меньше, а вот по москве его лучше отключать, пищит чуть ли не постоянно.
CB рацию пока не приобрел, но поглядываю на alan-42

(307) прям реально "Стрелки СТ" ловит?
Вроде же были расширенные тесты радаров, гарантированно Стрелки не ловил практически никто.

(0) Друскининкай (Литва) - Вильнюс - Минск - Вязьма - Гагарин (без остановки) от Минска до Гагарина 130 км/ч ночью. Очкарик. Главное - если есть хоть толика сомнения в себе - сразу останавливаюсь, хожу, пью чай или кофе. Для меня вообще пофиг когда ехать: ночь, день, утро, дождь, снег - главное -осторожность прежде всего. Вообще очень нравится выезжать часов в 4-5 - машин еще немного, и вроде бы уже светает.

я за выезд ночью, недавно мотался по м4 в отпуск, выехал в 2 ночи, в мск нет никого, в подмосковье нет никого - красота..
от мск до воронежа есть несколько ремонтов мостов и строительство пропускных пунктов на будующий платный участок, там сужение до 1 полосы, днем наверняка пробки на этих участках, а ночью проблем нету. плюс объездную воронежа лучше пройти пока народ спит еще. от воронежа до ростова еще много ремонтов. в тарасовском дорога старая - полоса в 1 сторону полоса в другую, там днем тоже стоять придется.

всю тему не читал. автор уже смотался на дальняк или нет?

(311) да, он там отписался, что смотался. Ништяк пишет

Ездил на выходных на машине на солёные озёра за 500 км от дома. Ночью на трассе лопнул ремень ГРМ - писнец

(313) ибо некуй нищебродствовать и покупать тачку, у которой в двигле ремень, а не цепь

(314) От цены машины не сильно зависит.

(315) ремень, вместо цепи ГРМ - это развод неграмотного покупателя. Тачка должна быть дешевле.

(309) Осторожность и 130 км/ч ночью не вяжутся как-то. Зона видимости даже у хороших фар уже находится на границе остановочного пути с очень хорошими тормозами на идеальном сухом асфальте.

(314) Ну если на ТО на 5-10 тыр. только масло меняют - то и цепь не спасет. Не рвется ремень ГРМ на ровном месте... он либо изношен был (тогда вопрос к тем, кто делал ТО), либо возникла неполадка в ГРМ - и тут цепь разнесет все к едрене фене и ремонт дороже выйдет.

(204)  если ремень порвался, то по хорошему надо половину двигателя менять

(317) да элементарно во время эксплуатации двигателя при жаркой погоде порваться может или проскочить на пару зубцов.

(319) фигня какая-то... что при жаркой, что при холодной погоде - в двигателе одинаковая температура. да и натяжители не просто так придумали.

(320) набери поиском по гуглу "порвался ремень грм", а потом погугли то же самое про цепь. Цепь ходит без осмотра от 90 тыс км, ремень надо смотреть на каждом то и дефектовать.

(317) у меня автомобиль с цепью грм- то каждые 15 тыс, а не 10, как с ремнем.

(319) Проскочить и цепь может. А ремень, чаще всего, рвется когда с толкача заводят на 1-й скорости... ну или еще какое издевательство над двигателем устраивают. Т.е. там владелец итак ССЗБ.

(321) Ну дык осмотр цепи все равно в ТО есть. На всякий случай - вдруг ты почти сломал двигатель уже...

(322) И что? У LADA Kalina, Priora, Granta тоже ТО каждые 15 тыс. км (причем нет ограничения по сроку - хоть раз в 5 лет проходи) - а там ремень.

(323) представляешь, у меня цепь  должны посмотреть при пробеге в 90 тыс км. Смотрят и тет же меняют )

(325) А зачем меняют-то? Цепь должна ходить 300-500 тыс. км... иначе это не цепь, а непонятно что. Даже некоторые ремни сейчас по 200 тыс. км ходят...

(326) +100
У меня щас у машины пробег 330 тык. В принципе, уже стоит подумать о замене натяжителя и шестеренок, ну и до кучи цепь придется - на холостых побрякивает чуток.