аккумулятор разрядился, сколько предложить за прикуривание (ещё машину вытолкать нужно, что бы можно было прикурить)
Или впринципи бесплатно помогут?

(117) Соляру ни в коем случае в масло нельзя, движок загубишь...можно стакан бензина, он после заводки улетит, а саляра так в масле и останется.

(121) Если карбюраторная, да еще и под 80й бензин, тогда конечно заведется. Но щас же движки делают под 9х бенз!

(121) Это потому что у десяток подсос был автоматизированный и жил своей жизнью...

(123) на классику иногда с завода даже ставили электроподогреватель коллектора, как на ауди

(124) десятки тоже карбюраторные чтоли??? )))

(126) впрысковой двигатель имел индекс 2111, родной двигатель 2110 отличается от 2109 только распредвалом

(126) В конце 90-х на нее ставился восьмерочный карбюраторный двигатель.

Фу! Я был о них лучшего мнения.

аккум не успевает зарядиться за то время, что вы ездите на работу и обратно.
Уж очень медленно он заряжается от генератора!.. Не считая того, что у генератора есть другие потребители, кроме аккума.

А вот разряжается наоборот быстро. Плюс минусовая температура.

Так что (бывалые советуют) аккум нуждается в подзарядке. Снять аккум, и дома или в гараже, и зарядить. Особенно в морозы.

Если только только сел в холодную машину - надо, не заводя двигатель, на полминуты включить дальний свет, чтобы аккум чуток погрелся.
А вот если аккум разряжен, то включение дальнего и не поможет..

Нормально заряженный аккум у меня крутил двиг в -27 градусов.. Как сейчас помню, пятеро заводились, уехали со стоянки двое: я и еще один мужик.

Так что, ребята, заботьтесь об аккуме, не ленитесь.. Если, конечно, хотите нормально ездить..
Не хотите - как хотите :)

(129) Дык в начале 2000-х уже пошли инжекторные двигатели, а в 2006-м все выпускаемые авто были уже Евро-2, а с 2008-го года - Евро-3.

(129) Карбюраторную всегда можно завести, даже без карбюратора.
У товарища копейка стояла лет 5-7 , не заводилась ни разу.
100  гр бензина в коллектор и несколько оборотов проработала.

(129) мало того, что карбюраторная 9-ка заводится лучше, она и гораздо быстрее на педаль газа реагирует (правда у меня такой не было)

(130) >> Если только только сел в холодную машину - надо, не заводя двигатель, на полминуты включить дальний свет, чтобы аккум чуток погрелся.

Вот это хрень так хрень!!! Не слушайте ни в коем случае! Пустая трата энергии.

(130) -27 - это детская температура. -33...-36 не хотите?

(131) В конце 90-х, если точнее, у меня 21099i была 1998 года с 8-миклапанным инжектором. Бомба был тазик, если бы не сгнил - до сих пор катался бы на нем.

(134) не хрень, правильно говорит.

(130) А то что аккум нужно иногда отогревать и заряжать, это правда. В севшем аккумуляторе большой процент воды, которая если замерзнет, то потом так и останется льдом, как не заряжай в электролит не превратится, и аккум емкость потеряет, и с каждым разом всё больше и больше. А может даже и повредить пластины.

(136) Речь про десятки была.

(137) нет, не правильно. Потому что хрень. От этого только фары нагреются. Посчитай сколько тепла выделится в аккумуляторе, сколько в фарах, учитывая закон ома и сопротивление аккума. Если уж так хочется верить в подогрев аккумулятора током, то крутни стартером пару секунд вместо включения дальнего света, гораздо больше пользы при таком же расходе энергии.

(135) -33 инжекторный ВАЗ на нашем бензине уже не заведется (при условии что он остынет до -33)

(130) Все верно.

(142) Не всё

(141) Заводится, бензин Лукойл. Когда у нас были такие морозы - в основном ВАЗы и ездили, а иномарки курили.

(134) Все правильно говорит. неоднократно на практике испытано.

(140) немного переборщишь и зальешь свечи.

(144) у нас в городе нет бензина лукойл. за прошлую зиму всего 2 раза не завелась утром. заливала. потом до -27 прогревалось на улице, заводил и залитую, не выкручивая свечи

(145) Просто у тебя аккум двужильный, и посветить смог, и машину завести

(145) Не все. неоднократно на практике испытано

(139) Так на те девятки ставились десятошные движки. Я к тому, что в 90-х они уже были, инжекторные десятошные движки.

(149) приплюсуюсь, хрень это с фарами. Стартер лучше аккум греет.

(141) Моя 99-ка по утрам заводилась при -30

Хорошее масло, исправная машина, хороший аккумулятор...и вы будете с удивлением слушать, как кто-то не завелся.

(152) -30 это как раз граница испаряемости летнего бензина

(134) ну конечно. законов физики и химии видимо для акуумов не работают.

Сколько раз замечал на прошлом авто при полудохлом акууме в мороз. Если сразу попытаться завести -может и стартер даже не провернуть. А стоит минуту дальний подержать - так работает

(154) ты про какой летний??? нету на бензине счас такого понятия. просто гуано оно плохо испаряеться и на морозе не хватает.

(155) Закон ома тоже никто не отменял. Сколько раз замечал, если стартер не крутит, то и фары не помогут.

(150) Они параллельно несколько лет производились и ставились на обе модели. В конце 90-х одновременно выпускались и инжекторные зубила и карбовые десятки.

(157) ну тогда тебе известна зависимость плотности от температуры.

(157) Поздняк боржоми пить, когда почки отвалились.

(147) Ну тогда бочки надо было искать, в которых летом быстрокипящий бензин продают - вот он для зимы как раз.

(150) Двигатели-то, может, и были, но на десятки практически не ставились первое время.

(159) И плотность сюда приплел еще? Чем выше плотность электролита при одинаковой температуре, тем более заряженный аккум. А чем выше температура, тем ниже плотность. Это что ли ты хотел сказать? К чему?

(162) Мне как-то на физику по барабану, но если статистика скажет, что если перед заводкой машины почесать левое яйцо, то она гарантированно заведется - я буду это делать!

на самом деле недостаточно закона ома - химический процесс, который происходит в аккумулаторе, очевидно идет с выделением тепла

аккумуляторе)))

(77) Верняк у меня такая же рекция на морозу у мутлы 60 Ач.
Спасибо, я думал сигналка жрет или аккум овно. Теперь ясно.

(141) Фигня какая.

(134) Не хрень только по времени разногласия. Аккум немного разогревается и емкость увеличивается.

(87) Нет как раз он и есть. Овно. Не берите люди. Летом конечно пашет как часы. А как мороз - надо на зарядку. Или в тепло таскать.

+(169) Есть какаято мутла зимняя - про нее не знаю, у меня обычная.

(164) да с чего ради очевидно то?? Именно при разряде а не при заряде? Производители постоянно борятся с тем чтобы выделялось тепло, а ты говоришь что очевидно.

(0) накаркал, такая же проблема, тоже не выехал сегодня, а все потому что ленивый и жадный, давно поменять аккум нужно было.

(0) с меня ни разу денег не брали, я никогда денег не брал за это, процедура на 5 минут

Еще, как вариант, при заводке можно выжать сцепление.

я уже договорился о помощи

(0) посмотрел погоду в Москве: -9 температура ощущения... да. пипец, суровые условия

(174) Когда на морозе заводишь это нужно делать обязательно, стартеру намного легче становится.

(174) Не можно, а нужно. А то можно стукнуть соседа даже если авто на нейтралке. Ну и, как уже отметили, двигатель крутить так легче.

Как-то надо было срочно выехать, а аккум все. Остановился только таксист, взял 10 грн (примерно одно евро).

(84) Так не долго и ремень провернуть. Не заводится, потому что масло замерзает, а не только изза АКБ.

зависит от лошадки, если и коленвалом не провернуть, то баксов тыр пять - меньше только у алканавта

(0) да кто будет рисковать спалить тебе электрику, за сто рублей? Тратить время, силы?

Я ночью остановил около десятка водил, только двое призадумались помочь или нет, оба отказались "дарагой, вдруг чиво, не буду".

(183) это ты ещё не на той трассе останавливал

(183) больше так не делай, лучше днем
ЗЫ и так поговорить-то толком не с кем

(7) Stagor >> Сегодня с утра просил - кто на работу торопился, никто не согласился - типа опаздывают на работу.

Ты попал на территорию людей, которые "человек человеку-волк". Ощути всю прелесть псевдорыночной экономики ))

(28) "Чайниковость в том что за машиной и аккумулятором надо следить, а нищебродство в том что если и следишь, то какова не купил во время новый аккумулятор?"
А во время это когда? А то я 6ю зиму на одном и том же аккуме езжу... До -30 заводит...

(187) Плотность измерь, обычно когда все плохо - она снижается, и зарядом поднимается весьма неохотно.

прикуривать от не заведеного авто - 50% шанс посадить второй аккум, особенно зимой...
ЗЫ: при правильном подключении: аккум-аккум ничего не сгорит, защита от дурака рулит...

по толщине проводов: пока не купил специальные, тупо тянул с работы нормальный сетевой провод от компа, выдергивал с него пару жил, 5-10 минут на подзарядку аккума прикуриваемого, потом спокойно заводили, провода обычно довольно ощутимо нагревались, но изоляция не плавилась...

А такой сервис как автоклубы у вас не развит?
Я плачу ок $80-90 в год и знаю, что техпомощь приедет в любую точку.
Один раз даже воспользовался. Сел аккум в горах, 120 км от дома. Приехали, прикурили.

(163) ЛУчше к металлу его прислони, на морозе. Заведешься, инфа 146% ;-)

(189) Скока раз заводил свою иномарку-проблем не было ;-)

Еще можно вечером домой брать аккум, разморозить, зарядить, и с утра с собой принести в машину. Я раньше так делал когда сильные морозы были. Завелся в -40, поехал, на дорогах не встретил ни одной машины кроме моей и пары автобусов, потом мое колесо само лопнуло от мороза.

(193) можно и второй купить, если силенок хватит 2-а домой таскать, но лучше все-таки в автосервис

(105) Про ВАЗ у же можно выпускать книгу мифов. У меня синтетика в двигателе и полусинь (просто нафиг туда синь мне не надо - лишние деньги) в коробке.

(183), а я вообще не понимаю, прикуривать это когда аккум отцеплен или нет? Всегда же можно отцепить свой аккумулятор. в параллель подключить. Хотя там конечно свои нюансы.

(174) Пля, я и летом выжимаю - это рефлекс, зимой вообще стандарт.

Хз, у меня в Нске сосед по парковке почти всегда прикурит, еще и вытолкать сам предложит. Никогда денег не брали. А вообще платная такая услуга у нас стоит порядка 1к. Но как правило ей пользуются авто уже с залитыми свечами и замерзшие насквозь.

(193) Не жалко машину? Такая нагрузка на насос хотя бы, вы представляете что из себя представляет масло в такой мороз?

(199) У нас по месяцу такие морозы стоят, и что теперь не ездить совсем?
40 это еще нормально. до 48 бывают.

(200) Автопрогрев, сига с автозапуском и т.д.

Какие люди попадутся так и будет, но надежда на то что хороших поболее будет особенно на дорогах

(201) 90% сиг после -40 или не работают или глючат по страшному. Если гаража нет, то самый лучший вариант кипятильник в систему охлаждения - не помню как он правильно называется. за полчаса до выезда воткнул в 220 пришел и завел автомобиль.

Никогда не брал денег за помощь, ибо шарик круглый, все всегда возвращается. Проверено практикой. Когда я перевернулся в 12 ночи под нижним новгородом, парень на мерседесе первым остановился и предложил помощь. Парень из подмосковья, ему было после нижнего еще ехать 800 км. Посадил моих детей в машину, пока я ждал эвакуатор и ставил машину на колеса.Потом подвез всех до гостиницы. Потерял 3.5 часа, но денег не взял вообще. Поэтому ВСЕГДА предлагаю помощь и никогда не беру денег. Надо быть добрее.

На платных стоянках, как правило сторожа подрабатывают еще. оставляешь им ключи - они машину ночью заводят.

(205) Когда у нас было 38, я машину не глушил, оставлял работающей на ночь. Расход составил литров 6, получается дешевле всяких охранником и т.д. Правда колца закоксовываются говорят.

за прикуривание ни разу денег не предлагали и не просили.

Я бы денег не брал.

(208) а я бы спросил, уедешь с тебя поляна?

(206) да для движка работа на хх не айс. но заводиться в такой мороз и прогреваться ИМХО еще хуже.

авто на хх расходует от 1 до 2.5 литров в час. в зависимости от двигателя

У меня есть переносной акуум. Я как-то по зиме выходил когда утром, то тащил его с собой. периодически прикуривая от него народ. денег не брал. Мир тесен.

И подвожу народ денег не беру. чем шокирую некоторых

(211) деньги фигня, главное друга не обидеть
ЗЫ ну если холодно в замерший серый день

купи зарядник для аккумулятора и заряди по нормальному. если уже не заводится - от генератора до конца аккум не зарядится и потом такие же проблемы будут.

(194) Лучше купить такой:

http://www.youtube.com/watch?v=5N_GWgJ6yUI

Порядка 60-70$, вес меньше 1 кг.

P.S. На видео запускается двигатель V8 объемом 7,2 л.

(0) если ни кому сам не помогал то тебе и не помогут. если помогал то ответ на твой пост должен сам знать.

(0)Идиотизм!
Если есть время - помогу, бесплатно.
Если нет времени или желания, не помогу, даже за деньги. Тем более за деньги.
Я чо блин профессиональный прикуриватель автомобилей? Оно мне надо? Я другим деньги зарабатываю.

(215) Мне друг уже помог!
Думаю, вот сколько км. нужно проехать, что бы полностью зарядить?

(214) Где такой купить?!

если некого попросить  - лови бомбилу 200-300р нормально

(214) Нужен еще генератор который бы тянул его зарядку...если генератор его не потянет грош цена его емкости и силе...

(217) Сутки, лучше двое, непрерывной работы двигателя.

(218) Ну, например, на HobbyKing.com Это модельный аккумулятор (для самолетов или гоночных машинок), его штатный режим работы - разряд за минуту-другую, при таком разряде он отдает 90% емкости.

(220) Этот вариант чисто для прикуривания. Не надеешься на свой аккумулятор - положил в карман палочку-выручалочку. А не дополнительные 14-16 кг с собой тащить.

Зарядники к нему, кстати, есть на любой вкус, есть и такие, что за 15 минут полностью его зарядят.