Зима не за горами. Нужно обувать железного коня. Опыта зимней эксплуатации давно не было. Вроде как по последним данным - шипы не в моде. Все гоняют на липучках?

Как на самом деле? Что в плане управляемости, безопасности и всего такого? Что выбрать?

в шипах испытал необходимость только раз, когда не смог забраться в горку с первой попытки

Горка с ледовой коркой для липучек будет сложновата

Липучке надо еще прогреться, что бы все свои плюсы продемонстрировать.

однозначно

Я выбрал

Часто езжу зимой за город. Поэтому шипы. В городе уже привыкла

а у нас в стране шипованная резина запрещена на дорогах

Зависит от региона.
Если в Москве - нет смысла брать шипы.
Если в Красноярске, да еще регулярно ездишь за город - шипы

где вариант "гусеницы" ?

каждый год осенью мистяне собираются похоливарить на тему "липучки или шипы" :)

(8) я б сказала все зависит в принципе от того, где ездишь:))

Есть такое мнение:
Если зима снежная - лучше шипы. Малоснежная с чистыми дорогами - липучки, а шипы просто неэффективно, относительно быстро придут в негодность по голому асфальту. Для тех кто много мотается по межгороду - шипы, они на большем количестве дорог (по состоянию) надежно себя ведут.

(7) У вас в стране, я думаю, немного проще зимой. У нас так чистят, что зимой по городу хочется не только шипы, так еще клиренс повыше...

(0) машина какая, привод, вес, системы и т.д.
Я 7мой год буду ездить на шипах.Все знакомые, которые ездят на липучках, говорят, что сл. раз возьмут шипы.

От шипов колейность, однако... Ещё мэр в кепке хотел их запретить ин москау...

Машина - Ситроен С1 (передний привод, вес около тонны, двиг 1.0)

Упс, не шипы..

(13) Родственник уехал в Москву. В Новосибе у него были шипы. В Москве чистят неплохо и там они смысла не имеют, так что купил себе липучку.
Если ездишь за город, там тоже нюансы.

а аргументы какие за и против? или это вопрос философии?

michelin xin 2 и не***бет

(11) какая бы малоснежная зима не была и какие бы чистые догори не были, как только с дороги заезжаешь во дворы сразу отпадает вопрос что выбрать. Поэтому однозначно

(18) ну почему..я просто часто езжу за город зимой. На дачу и к родителям. Там и сугробы, и горки ледяные. На шипах мне комфортнее. Если б ездила только по городу, не брала бы шипы.

(20) в Москве большинство дворов хорошо убирают

по городскому в больших городах если - то липучка.
если по трассе и за мкад часто гоняешь - то шипы конечно, ибо дороги хреновато чистят если не дефаулт сити.
минусы шипов - портят дорожное покрытие. минус липучки - по льду хрен стартанешь нормально.

у липучуки нет практически никаких преимуществ перед шипами на любом покрытии кроме льда и укатанного снега, на снегу и льду липучка сливает вчистую.

(0) Но в челябинске нужно грунтозахваты брать чтобы выглядеть суровым... http://www.zirkashop.com.ua/images/product_images/info_images/35_0.jpg

(23) за мкад - читай как Челябинск ИМХо =)

я в мск.. даже если нет смысла - переобуюсь в шипованную..

всё хотел спросить про липучки.. правду говорят, что когда едешь, они чпокают? и что можно заехать на стену..

(14)насчет кепки - было время, когда смена резины была обязательна.. 1 октября и 1 апреля - все должны менять.


колейность - это да.. меня на москвиче в конце весны тормознул гаишник, говорит, нарушаю и не соблюдаю.. я отмахнулся тем, что у меня на 4 колеса осталось 4 шипа.. поулыбался и отпустил с миром :)

Зачем трамваю шипы?

(22) ну что я могу сказать. Везёт чё

липучка - городская резина.

все просто. если машинка легкая - то шипы, если тяжелая - липучка.

липучка для тех стран, где снега нет и температура зимой 3-5 градусов минимум

На машине шипованная зимняя резина cooper, просто из интереса все это лето прокатался на шипах, не переобувался весной.
Итог: ни 1 шип не вылетел и не сточился. что интересно и резина осталась такая же, не стерлась/разлохматилась/чтотамещеможетбыть, хотя по идее должна бы. Машина тормозила также как на летней резине.
Резина- недорогая для джипа. Так что бред это все что шипы стачиваются, думаю они скорей дорогу попортят чем сами сточатся.

Смотри.
Тут все просто.
Езда по асфальту - липучка.
Езда по снегу, земле, асфальту - шип.
Для города с хорошими дорогами - липучка,
иначе Шип.

(19) Хорошие шины - но надо быть готовым к тому что после серьезной ямы придется шину выкинуть - очень уж слабые боковины.
Я на эту зиму возьму себе Хакку Р

Иначе во дворах увязнешь.

p.s. А еще думаю купить браслеты противоскольжения. Надоело лопатой откапываться.

+(33) и зимой на этой резине джип прет как танк, даже без подключения полного привода, так что на липучку наврядли перейду.

(0) Если условия экстремальные то шипы, а если 99% по городу там где асфальт 99% времени, скажем в Москве то липучки

Голосую.

Чоткие пацаны ездют на лысой/летней резине !

Так что голосувалка не полная.

в сугробах лучше

года 3-4 назад октябрь - ранее утро - солнце! выхожу на улицу - и понимаю что солнце означало заморозки... на улице минус! я на Гольфе на летней резине (хотя на ней вообще было вроде как написано всесезонная - так что будет ее приравнивать к зимнему шипу).
прогрелся - стартую... вроде поехал - но чую что на катке... и подъезжаю к мкаду - надо забираться  - ох страху натерплется - когда она туда ну ни каааааааааак не ехала :D
погода у нас нынче моджная - дожди леденные бывают... однозначно шипы!

На основной машине (Nissan Tiida) езжу на липучке, но испытываю определенные проблемы на суровом гололеде. Зато тихо. И можно не париться с моментом замены осенью/весной. Во дворах не увязаю, горки не пугают.
На второй машине (Subaru Ipmreza) стоят шипы и на ней можно позволить себе больше - однако больше износ и шумные они.

На мелкую пузотерку скорее всего выбрал бы липучку.

(35) в ямку я влетел на nokian 5 rf, вот там боковой порез и тп сразу, колесо на выброс... у мишек 1 сезон, 12 000 пробега - все норм

шипы однозначно . Мне вот отсутствие шипов обошлось очень дорого.

(45) Может отсутствие мозгов ? Шипы явно не причем.

даже имев когда-то дачу в *енях, шипы не носил. Грохот только, нормальная зимняя резина гребет не хуже по снегу.

(40)чотким пацанам пофиг на чем ездить, даже на ободах
прошлой зимой дамочка на мерсе выезжала с нашей стоянки, а там небольшой такой подъемчик к воротам, и снежок тонким слоем, укатанный.. вот и шлифовала проезжую, пока не долбанулась в капот припаркованной.. толкали сторожа втроем, а мерс тяжелый зараза, не толкается..

я на своем фордике, на шипах, проехал мимо без проблем.. так что шипы, однозначно

(44) Я откатал на xi2 два сезона - на третий, в самом конце зимы дороги стали как после бомбёжки и я за неделю выкинул две покрышки - диск закусывает боковину и на выброс.
Nokian 5 rf ? ранфлет ?? там же боковины такие что без воздуха не проседает - как ее пробить то можно ?

(46) мозги у меня были те же самые что и до этого. А вот шипов не было.

(49) попал в ямку, краем ямки разрезало как масло острым ножом, длина пореза - сантиметров 10

На 15 каталась на шипах - ни одного заноса, один раз буксовала - голый лёд на горке.
На Хонде - липучка. Этой зимой буду пробовать.
Но пока - так

(46) и вообще , ну что за убогая манера все переводить в рамки мозгов и т.п. Есть тормозной путь на льду - с шипами он короче. Вот и все. Поэтому когда понимаешь, что машина уезжает не туда только потому что она не тормозит вопреки всем рекламным проспектам то начинаешь злится на тех кто их пишет и тех кто потом эту ерунду разносит. Особенно про мозги. След тормозной меряется в метрах если что а не в АЙКЬЮ.

забыл еще сказать. Что только шипы.

Липучки для европы и внутримкадья, в остальных случаях однозначно шипы.

Кстати а что посоветуете насчет конкретных производителей, моделей?
Нокиан и Мишлен, как-то дорого, не охота столько отдавать.
Поэтому смотрю в сторону Йокогамы и Бриджстоуна, перед этим две зимы на Йокогаме ездил, - держит хорошо, но шипы потерялись за пару месяцев.

Чтобы шипы помешали тормозить на асфальте - это как же надо лететь. А на льду шипы лучше

(56)конти,гиславед.

яппы отстой делают на шипах

(0) Шипы ведут себя средне на всех покрытиях, они предсказемы. Липучка - это всегда сюрприз. Они ведут себя от отлично до неудовлетворительно, в зависимости от того, что под колесами. Угадал - хорошо. Не угадал - бумс.

(53) Зато мозги (а вовсе не IQ) позволяют не попасть в такую ситуацию, где разница в характеристиках будет иметь значение.

(53) не нервничай. в 95м году, когда я еще был чотким пацаном и ездил на "шестерке" у меня вообще зимней резины не было :)

у меня KUMHO 6-й год, все шипы на месте.

ЗЫ. как ездить.. если рвать когти со светофора и тормозить кверху задом, то хватит на 1-2 месяца

(57)на любом асфальте разница между шипами и липучками с 80 км/ч 2-3 м., на льду,укатаном снеге с 50
разница шип-липучка 10-15 м.

Если дороги от 80% чистый асфальт тогда липучка
Иначе шипы!
КонецЕсли

(59)нет

(58) у меня кстати муж тащится от Джиславед..Нордфрост чтоль там какой-то...

(63)если 100% чистый асфальт ;)

зачем тебе лотерея с 20% ?

(65)гиславед ща принадлежит континенталю, типа конти для бедных :)

(51) Ну это любая покрышка вскроется. Кстати не раз слышал что ранфлет спасает в таких случаях, когда скорость большая - обычная покрышка сразу взрывается и машину уносит, а ранфлет позволяет удержать машину.
(53) один фиг - он гораздо больше чем на асфальте, что на шипах что на липучке - всегда надо знать где лед, где нет.
(56) Одно время катал Гиславед NF5, мне понравился и все хвалят и недорого. Последние сезоны езжу на липучке поэтому не знаю что там в новинках.

(0) Когда жил на ДВ, то на БУ липучке, на старенькой камрюхе под полторы тонны весом без всякой электроники, правда полноприводной, поднимался в горки с абсолютно ледяным покрытием по дорогам с таким уклоном, которого не найдешь в Москве. На чистом льду хорошая липучка ведет себя отлично.

Но! Самая большая проблема для нее это ледяная дорога покрытая тонким слоем свежевыпавшего снега... здесь будут проблемы с управляемостью и лучше соблюдать скоростной режим.

Очевидный плюс липучки - не шумят и отсутствует колейность.

(61)Трогаюсь плавно, торможу тоже, за исключением случаев экстренного торможения.
Буксую часто.

(53) Да потому что все идет с головы. То есть ты знал что у тебя нет шипов и знал что тормозной путь у тебя будет больше, но все равно гнал.
Да и потом если ездить по москве, то с шипами только хуже, так как в москве за зиму максимум 5-7 дней когда на дорогах рельный снег и корка льда. А на мокром(с реагентами) асфальте на шипах улетишь дальше чем на липучке !!!

(69)хе-хе, даже наглухо отмороженные в плане липучки яппы признают, что шипы лучше, но т.к. у них они запрещены страдают с липучкой.

(67) о, вот это я хз :) я туда не лезу. Знаю что он много лет ездил именно на Нордфрост и очень нравилось ему

(64) Например, при низких температурах шиповка вполне может проиграть липучкам даже на льду. Потому что шипы просто не могут зацепиться за твердый лед, а резина уже задубела, да и прижимается ко льду она с меньшей силой.

(58) KLEBER  / дочка Мишлена - чуть дешевле.

(71)" А на мокром(с реагентами) асфальте на шипах улетишь дальше чем на липучке !!!"

ссыль на резалты тестов можно ? ;)

(74)отсыпь :)

живу и езжу за городом в основном

С нашими дорогами и комунальщиками

(75) а как можно на зимней резине экономить?

(71) я ехал по сухому асфальту 60 км в час, и когда мне закрыли окно потому что в этом месте лежал счищенный снег и была наледь я просто не решился тормозить потому что машина бы уходила по траектории на встерчку, если бы она не затармозила. Я пошел на встречку без торможения ...в результате человек остался с 6 разбитыми деталями и 15 тысячами которые ему кинула страховая. Свою тачку я получил отремонтированной через 2 недели. Но после этого я переставил резину.

(80)можно :)

есть хакка 7-а, а есть тот же гиславед
по объективным параметрам разница в пределах погрешности измерений, а ценник %% на 30 отичается.

(80) это не экономия. экономия - это когда берут корейскую резину отлитую в китае
я же предложил как вариант чуть дешевле Мишлена (резина отл - но цена то же) хорошего качества.
+ реально тихая.

(74) кстати в последних тестах авто-ревю пара-тройка недорогих японских шиповок слила на льду хорошим липучкам - мишлену xi2 и хакке Р ))))

(72) ага, ежики плкакли кололись, но продолжали жевать кактус?
Запрет шипов как раз говорит о том, что власти Японии считают липучку более безопасной резиной.

(85) япония она очень длинная .. и климат там разный .. у нас вишня в марте не цветет.

(85)они в первую очередь о состоянии дорог беспокоятся ;)

(76) Коэффициент трения скольжения резина-асфальт 0,7...0,8. Коэффициент трения скольжения металл-асфальт - 0,3...0,4. Шипы забирают на себя часть прижимной силы, в итоге сила трения меньше.

(77) Читай тесты. Там все есть.

(85) прикинь, а у нас на кипре вообще зимней резины никакой нет... мир большой и судить по 3 островам обо всем мире неверно

+(78) всего 12 лет стажа, из них 5 зим на шипах, 4 на липучке и 3 на летней.

все равно до конца еще не определился :)

так-то на липучке комфортней. но шипы по льду чуть лучше держат...

(75)Не слышал о такой, в продаже не видно.

(88)вопросов больше не имею

1 и плюс еще http://www.uniktorg.ru/product/50666

(87) ага... даже если предположить, что им забить на людей, то при их плотности движения аварии дают ущерб много больший, чем стоимость содержания дорог.

(89) прикинь, а Камчатка регион приравненный к Крайнему Северу

(56) Неплохие отзывы слышал про Maxxis (емнип). А так - смотри на форумах по машине

только

лучше шипучки :)

вообще зависит от погодных условий в рассматриваем регионе. в южных регионах липучка, в основой части России шипы.

ИМХО

100

(94)у них даже в местных ралли без шипов ездят

(100) опередить свина в его же теме, имхо дерзость :)

Не понимаю экономящих на зимней резине. Одна авария перечеркнет всю экономию.
Купил хакку-4 три года назад. Эта зима будет уже четвертой - на неё точно хватит.
Гребет только в путь! Минус - по асфальту шумит до невозможности, но у нас зимой асфальт еще поискать.

.. еще про липучки и шипы. Вот сейчас у меня перед домом снег чистить наверное будут ..и асфальт под колесами теперь есть. А была зима когда с корки льда после ночи уехать на липучке было невозможно. Т.е. если машина чуть чуть побуксовала , потому что не смогла преодолеть снег то всё, надо было брать лопату.

(103) где же тут экономия? иные липучки подороже именитых шипов есть

+105 У той же Хакки есть серия липучек. Она, емнип, сравнима по цене с шипами.

(88) прочитал http://www.autoreview.ru/archive/2004/19/tyres/
и вроде как с шипами надежнее

у меня была хака R ..купился на рекламу. Первый знак был когда передо мной остановилась 12-я а я как шар для игры в дарлинг медленно но неумолимо съезжал ей в опу . После этого сильно жать на ней тормоз я боялся.

Я езжу каждый день 60км по горной дороге.
Но все-таки смотрю в сторону липучки. Логика тут простая - шипы опять вылетят в начале первой же зимы, и вторую зиму либо покупать новый комплект, либо ездить на шипованной резине, только без шипов.
Я думаю липучка однозначно лучше будет чем шиповка без шипов.

+(107)

На асфальте WinterViking 1 — один из лучших. Даже при резких маневрах реакции автомобиля устойчивые и спокойные. А вот шумят «Викинги» заметно. Но это не мешает рекомендовать шипованые шины Continental для эксплуатации как в городе, так и в глубинке. Прекрасные зимние шины!

еще плюс липучек - я их через неделю уже поставлю и буду спокойно ездить, а не как дурак цокать шипами по асфальту :)

(109)может стоить купить хорошую шипованую ? ;)

(111)ааа ну если исходить тока из "как дурак цокать шипами по асфальту " то да, тут липучка песпесты лучший выбор :)

Были шипы, шипы повылетали, стали недолипучки :)

http://www.autoreview.ru/archive/2011/20/Tyres/Graf-20-3_b.jpeg

гы гы гы

(109)Думаешь в хорошей шипы продержатся дольше? В принципе я раньше думал йокогама неплохая - шипы вылетели за два месяца.
Они там в хорошей крепятся лучше?

(109) на Nokian Hakkapeliitta 4 ,  за 3 зимы потерял не больше 10% шипов

(115) Каму чет не вижу :)

(117)яппы авно

(117)бери хакку,мишлен,конти

(119)зассали тестить :)

судя по графикам нокиа не занесла денег в журнал. Вообще тесты это зло , потому что они отвлекают от главного. Надо вот сажать неопотных водителей на полигоне и ставить задачу ,и ставить задачу , кто за час уложится, в некий график тот типа победитель. Типа успел на работу и его не отодрал начальник ... и смотерть кто на чом доедет. Ну и конечно про резину ничего не говорить .. пусть учатся на дороге.

(117) По отзывам, да. Потери шипов на дорогой шиповке значительно ниже.

В первую зиму потерял 2 шипа, во вторую еще штуки 3. После третьей не считал, а вот после четвертой шипов почти не осталось. Пятый сезон ездил уже без шипов, шестую также поеду. Выкидывать жалко, протектор еще  7-8мм. По городу норм.

(119) В каких-то из недавних обзорах (2010 или 2011 года) была Кама.

(123)тесты - единственный объективный критерий в плане выбора ;)

Липучки плюс мозги.
Надо помнить, что самая распрекрасная резина не будет зимой иметь такого же сцепления, как летом на сухом асфальте.

(124) от прокладки больше зависит, терял при резком торможении .

что за липучки, первый раз слышу

(128)с мозгами и на лете можно отлично ездить ;)

(130) Резина без шипов со спцпротектором.

(118)Пробег какой? Может ты за эти три зимы 30тысяч накатал.

(127) ну тормозной пусть да. С балами все уже хуже - это ранжированная статистика которая кстати подается пользователю в сыром виде. Т.е. суммирование мнений экспертов. Т.е. они даже не пытаются интегральный обработанный показатель вывести. О чем говорит цифра 8 для объезда препятствия, да ни о чем. А вот 100 объездов неопытным водителям привели бы к ситуациям или выезда на встречку или врезанием в препятствие. Вот такие тесты интересны. Плюс ангажированность. Я вот ездил на мишлине - она мне нравилась , я ездил на хаке .. у нее другая история. Но в те тыщи на которые они разнятся умещается ни один хороший рекламный бюджет .. и его к сожалению и делят.

(134)я тока на метры и км/ч смотрю

давно читал за рулем... они регулярно в сезон массового спроса на резину устраивают тесты. Но вот был год когда вместо тестов они залепили тест липучек в условиях отрицательной температуры. Вот спрашивается, что у них там случилось, что они решили глаза людям приоткрыть.

(136) Ну и как? Тест прошли?

шипы однознчно

Шипы

Попробовал у знакомого прокатиться на липучках, понравилось. В этом году купил и себе.

(133) на спидометре 80 000 км, плюс летом чаше на микре катаюсь, пробег на микре 35 000 км.

(137) не а , там как раз показали, что характеристики в определенных условиъ снижаются до той степени, когда лучше купить дешевенькую шипованную и на ней ездить. Но вообще это был какой то вборос. У меня сложилось ощущение, что компании производители привыкли воспринимать эти тесты в прессе, как бесплатное благо, а им просто подали сигнал, что тесты бывают разные.

Лет 5 назад купил машину в конце февраля на липучках, думаю, доезжу до весны на них, не буду шипы покупать (до этого всегда на шипах ездил). Больше никогда без шипов зимой ездить не буду.

(133) до это на ТАЗ-21124 на хаке 2 с шипами, 4 зимы, пробег всего 120 000 км, думаю минимум 1/3 зимой

(143)чо так ?

(0) Блин, ну ответ очевиден. Если исключительно в Москве тачку эксплуатируешь - липучки. Если выезжаешь за город - лучше шипы.

а что лучше 175/65 R14 или 185/70 R14? первая цифра это вроде ширина? чем шире тем лучше?

тем хуже.

широкие нужны для асфальта и треков :) Ну или для езду по глубокому снегу в поле. Типа спускаешь шину и едешь по насту.

(147) 185-70 лучше - у них выше профиль, они мягче

(147)Лучше те, что указал производитель.

(151) не понял

(0) В споре между шипами и липучкой никогда не бывает однозначного ответа. Сколько опрашивал народ, все говорят разное. Кого выносило с трассы на шипах, кого на липучках.
По опыту могу сказать, гонял в норвегию на шипах из мск, все супер. Гонял в австрию на липучке тоже из мск, тоже все было супер.
Но езжу все равно на шипах скорее из-за психологического комфорта

(147)у них разница в диаметре 3 см.

(152)Размеры шин указывает производитель автомобиля

(152) тупо в арки может не влезть. в твоем случае /65 и /70 - процентное отношение высоты профиля к ширине. вторая будет выше.

(150) и появится валкость ;)

(66) плохо читаете... если центральные дороги у нас чистые практически всю зиму даже в периоды снегопадов, то дворики сами понимаете... вот отсюда и вылазят эти %%

(156) да и хрен с ней с валкостью, зато на ямы-рельсы станет пофигу

На что денег хватает, то и бери. Я на АТ какую зиму уже езжу, и ничего
подспустить во время гололеда до 1.5, полный привод и вперед.

нашел на каком-то сайте:
Заводская комплектация
155/65 R14
позвонил в сервис - сказали тоже самое, и сказали типа 175/65 не подойдет, типа у меня диск узкий...

и чего? искать только на 155?

(109) четыре сезона шипам, по весне езжу до талого, ни один шип еще не вылетел. хакапелита 4я

(160) эт что за машина такая? какой-нить опель агила, что ли?

(160) Посмотри шинные калькуляторы он-лайн. Там и размеры можно сравнить, и рекомендации по диску есть.

Шипы намного надёжнее обеспечивают сцепление с дорогой, чем липучки.

Citroen C1 (аналог Peugeot 107 и Toyota Aygo)

(164) + http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html

фак. глянул на челябинском магазине на 155/65 для зимы только 4 варианта...
http://www.shininvest.ru/catalog/tyres?filter[tyre_season][]=25156&filter[tyre_diameter]=6625&filter[tyre_width]=6586&lv=tiles&start=0
континенталь, нокиан, ханкук и гудиер. и все с шипами. на липе нет.

чет не самые ходовые у меня диски оказываются

(0)Привод какой? По шуге (битый лед со снегом) или по льду ездить предстоит?

(170) передний (15). ездить по челябинску. таже москва, только половину дорог не чистят

Хоть и нечасто по льду ездить приходится, но на шипах как-то спокойнее.

сказали нокиан хакапелита норм. вот нашел подходящие. но там нет слова хакапелита
http://www.shininvest.ru/catalog/tyres/34764#onstore

(173) Пойдет!

(173)H-7

(171) Нечищенные заснеженные дороги - шипы. "Каша" из песка, снега и соли - липучки. Подробности - http://www.drive2.ru/users/drhousemd/blog/2004/ .

Для Красноярска я бы взял Шипы, а для Челябинска конечно лучше Липучки.

Онли шипы. У нас не финляндия или германия с подогревом автобанов...

У меня из двора зимой бывает проблема выехать, проходил уже. Поэтому - только очень хорошая шипованная резина (Нокиан или Континенталь)

(0)К чему липучки ? Ответь на вопрос и все определится само собой.

Хотя я предыдущую зиму откатал спереди на липучках, сзади на сликах. Но это баловство, никому советовать не буду.

Главное зиняя резина, а не летняя :)
все остально не так важно если для города.

А пункт голосования "цепи" и "лопата" где?

(178) из за выезда из двора ездить на шипах?

(178) на липучках ездил? :) Или по ощущениям? Машина на б/у бриджстоуне поднималась в ледяную горку с уклоном градусов 30

(181) Кстати, про цепи.
На эту зиму хочу "браслеты противоскольжения" взять. Надоело лопатой махать.
http://www.abc-nn.ru/zimnie/index.php?aeID=38281

Раньше пробовал такую штуку
http://www.abc-nn.ru/zimnie/index.php?aeID=86902
одноразовая фигня, крепления ломаются сразу

(183) у меня тоже липучки бриджстоун близзак были - поднимался на раз в горки. Но потом стерлись колеса, и теперь на утюгах отечественных еду - омскшина марафон 50, или матадор 50 за 1600 руб за колесо. И Вы, знаете, я приятно удивлен качеством этих утюгов. Рисунок у них как у хаки 4. Шипы за 2 сезона все на месте. Правда, много за городом езжу.

(182) не только. Я же еще часто за город катаюсь, к родственникам за 700 км. Да даже в самом городе у нас часто можно натолкнуться на ситуацию, когда в околонулевую температуру идет снег, а через полдня мороз в -10 или -15. И дороги превращаются в каток

В свое время(года 2 назад) перечитал кучу форумных обсуждений и статей по поводу "шипы или липучки". Для себя выяснил, что разница между ними проявляется только при движении/торможении на льду. Причем, неожиданно оказалось, что шипы лучше использовать при температурах около нуля (от +5 до -5). Липучки работают на ледяной поверхности при температурах ниже -10. При этом лед становится немного шероховатым. А шипы работаю лучше по мокрому льду, люду, который при торможении покрывается тонким слоем воды. По-этому для своего климата (Украина, центр) и заднего привода брал шипы.

у нас большой частью зимы нет льда ... поэтому липучки

Blizzak Revo GZ
ездил и до Уральских гор и до Дрездена
превосходно, шиповку нафиг!

Шипы нафиг, тока липы

в финке, например, липучки не продаются.

Если зима у вас есть.

(189) тоже рекомендовали, но на мой размер таких нет...

Проездил на Мишлене липучках 30 тысяч км. примерно. Не знаю, как на шипах но на любых дорогах со снегом, гололедом никуда не уносило. Резина важна, конечно, но в советское время было два вида резины:лысая и нет. И ничего. Ездили зимой без массовых гибели.

Ну и.

(147) первая цифра ширина в мм, вторая высота в процентах от ширины
(193) у тя ваз что ли?

В Краснодаре вполне достаточно.

(196) ситроен с1 :)

А нам до моды дела нет, поэтому

200_

вернее

Три зимы отъездила на шипах, все норм, даже в те дни когда колеги на липучках приезжали на метро.

(202) и сколько тех дней было? 3 за зиму.

Без базара шипы. Мы не в европах живем.

У меня

(203) Да, примерно так :)
Но все равно на метро было бы влом

Я ощущаю шипы как дополнительную опору, а шум меня не напрягает.

(203)достаточно одного

(207) дураков улетевших от чувства вседозволенности на шипах зимой помоем больше чем без шипов.

у меня 12 лет стажа всепогодного и всесезонного. На раздолбаных Воронежских дорогах и на хороших в москве. чищенных и нет. я только 1 сезон в Воронеже отъездил на шиповке.

Разницы никакой. Правда у меня авто легче 1.5 тонн небыло.

(208)дураки на чем хошь улетят.

объективно, у липучки нет никаких преимуществ, а на льду, плотном снегу они просто сливают шипам.

хотя, есть у них 3 плюса - по асфальту не цокают, тише и в эуропу пускают :)

(208) о чувстве вседозволенности не было речи, оно у меня бывает только летом на сухом асфальте, и все равно с оглядкой

> объективно, у липучки нет никаких преимуществ

читай тесты лучше :)

(209) глупость

(211),(212) открой любой тест зимней резины

(209) -> (191)

Я на полноприводную ОДА 1.7 предпочел предпочел

Отец на переднеприводной Samand предпочел

Только

(177)А почему для Красноярска шипы? Чем Красноярск от Челябинска отличается?

Самое надежное шипы и не гонять...

Шипы или липучки не имеет значения, если на дороге образуется даже тонкий слой снега то машина как на лысой резине будет катиться.

(0) шипучки

(221) БУГАГА!

(0) одназначность для ремесленников, а вообще

Только

(0)  меня отец 7 зим катался на шиповке тока на передних колесах, задние - летние
ну и я в то время на его машине ездил пока своей не появилось (у нас гайцев помню тогда мало было, я с 14 лет за рулем), зад у машины летал только так, и на скорости и без скорости))
каким-то чудом ни разу никуда не впендюрились)
потом отец все-таки резину купил, но ощущения все же уже не те)
а если серьезно, то конечно это очень опасно, и в глубинке лучше брать шиповку. На липучку после такого тяжелого детства не сяду))

в Москве, да и до Калуги - съездить - липучки вполне хватит.

ПС я и на всесезонке ездил.
правильно выше говорят - от стиля вождения зависит.

(225) вот это "у нас гайцев помню тогда мало было, я с 14 лет за рулем" - это душевно!
а потом удивляются когда бухой молокосос сносит остановку
не, эта страна непобедима )))

(227) ну он вроде не писал что бухой ездил. а в глубинках где гайцев мало или свои, подростки ездят.

(228) да пусть не бухой! ты думаешь он знает ПДД?
вот, и представь такого поценчега попавшего в большой город

(229) на права сдаст и ПДД выучит
в отличии от жителей города, которые машин купил, права купил, а ездить не купил

(229) все ваши ПДД - 1-ой фразой можно выразить

(227)И че?
Я права получил в 14 лет, категории А,С
На категорию С стояла пометка и все.
На мотоцикле ездил по поселку лет с 12.

(229) ничего не напутал?
я не ездил в городах и на трассах
впервые проехал по городской улице - за рулем учебного авто только стукнуло 18

вот и вся история без криминала и прочего
а чего ты так напугался?

И кстати правила я тогда лучше знал чем сейчас, сейчас много чего не помню, а тогда учил.
Просто опыта больше.

(234) а чего ты до 18 ждал?
вон, поцаны в (232) в 14 сдают )))

впрочем, "лучше знал" - определяется просто - сдачей экзамена и получением прав установленного образца )))

(235) Зря иронизируете. Тоже получил права в 15 где то. И точно так же была отметка "..действительно с" и дата 18летия.

(235)Раньше почти во всех школах было "автодело", и сдавали экзамен сначала в школе, а потом всем классом в ГАИ.

И ездить в деревне на мотоциклах начинали лет с 12. гайцы  конечно ловили и мотики отбирали, но ездили то в основном за поселком, по лесным дорогам, в центр не совались.

(237) А нас в школе на бульдозеристов учили. Я в 16 лет все лето на каникулах в старательской артели на бульдозере работал...золотишко мыли.

+

Чето не знаю ничего хорошего про липучку. Но вот скрежет шипов прям слышно.
(93)Это еще называют браслетами противоскольжения. У нас то же кто за город ездит такие себе берут. Но это уже вне дороги.

(226)Я тоже думал от стиля вождения. Вот же ж едешь. Не пушинка - куда денешься. Так с трасы и улетел на всесезонке, прям балет на льду был, хорошо без встречки.

(242)Так же улетишь на шипах и на липучке. Не надо на лед на скорости вылетать, а если уж выехал, так не не надо рулем крутить и по педалям топать.

(239) смотрел тут по дискавери золотодобычу на аляске. Занимательный екшн.

п.3 Шипучки