Добрый день.
Вот решил приобрести автомобиль, выбор пал на Audi Allroad. Машина понравилось тем что клиренс управляемый ну и конечно салон. Который не как не сравнить с Маздой примаси. Может кто уже юзал эту машину, подскажите на что обратить внимание при покупке.

зачем брать старьё?

(0) Оправдай ник, купи калину.

(1) по возможностям

(2) Может тогда Уазик?

(0)(4), ха-ха конечно но хотелось бы посуществу

(0) по отзывам, которые мне встречались, авто более ломучее и дорогое в содержании чем Volvo XC70

(0) Цена вопроса?

ну хотя бы один берёт пацанскую тачку
а то достали уже с тазиками и корейцами

автор, зачёт, есть вкус, стиль
не то, что у некоторых

(7) 20 тыс уев

(9) пассиб за поддержку

(10) А чо за 20к зелени взять япа не судьба?

надо брать, тачка зверь.
только сразу отложи заначку на ремонт, он там не дешевый.

(12) какого япа, это же ауди. япы даже аналогов не делают

(0) ТО дорогое, но дрын огонь

(15) слышал про пневмо подвестку которая штуку баксов стоит, морально подготовлен уже на замену если что. А что еще может быть?

Тачка мечта, но рассудок говорит - добей кредитом и возьми новый паркетник.

(16) Полторы. Каждая.

(17) ДАже не новый, а 3-х летку например

(17) мне рассудок обратное говорит: если ездить немного, разницы в цене с новым паркетником лет на 5 ремонтов хватит

Дык ты в ремонт в ближайший год вложишь стока же, скока она стоит. Особенно с регулируемой повеской

>>клиренс управляемый
готовься к геморрою с подвеской

(16) тебя обманули. штуку баксов стоит одна стойка. а менять их лучше парой.

(20) А мне МОЙ рассудок говорит - если ездить немного - на новом паркетнике несколько лет только масло менять, а тут прежде чем поехать, еще 5-10к вложить. И еще и не ездить - странный у Вас рассудок...

(23) все нормально, я просто не дописал. Знаю что одна

(24) но новый паркетник будет УГ, а тут реальный аппарат для фана

(26) Какого фана, если штрафы от 1 до 5 килорублей

(26) Бери не УГ - кто не дает?

(28) цена космос :(

(27) это же премиум! какие штрафы, там фан начинается уже когда подходишь к машине, открываешь дверь и садишься

(26) что такое УГ?

(24) если озадачиться поиском - можно найти и такую где почти ничего ближайшие 20000 км вкладывать не надо, мне при моем пробеге 15000 в год новое авто ни к чему, у меня и на содержание старого больше 2000$ в год не уходит

(30) У меня самого бизнес класс, правда япп 2006 года, мог взять 3-х летку япа типа цивика, но выбрал ее. Даволен как слон. Правда мне пох на расход и расходники

Но у меня и подвеска не стоит по 1 килобаксу за стойку

(31) шлак, с дубовым салоном, плохой шумкой, отсутствием фарша, тухлой динамикой и хреновой управляемостью

олроуд турбирован, следовательно надо смотреть турбину

(35) ты на этом салоне спишь чтоли? я к своему почти не прикасаюсь

(32,33) Частично соглашусь - есть категория людей-фанатов, которые готовы по полгода искать машину своей мечты в ОТС и задешево. Они обычно и находят, а остальным достаются дрова задорого.

(37) трогать не обязательно, достаточно просто посмотреть :)

(38) зачем задешево? я предпочитаю покупать б/у авто по цене выше среднерыночной а не искать убитый хлам за 3 копейки

(35) На машине проехавшей 300тыс.км, да еще "гонке", кузов так расшатан, что про шумку не надо. Кстати, люди и сами шумку делают - по материалам вкруг 15тысяч.

Была у знакомого, говорит электрика всю голову отимела, постоянно что-то не работало. Ну и жрет очень много.

(38) Не поверишь, искал 2 дня ;-)

(43) Верю - значит судьба такой. Но лучше на судьбу не надеяться.

(40) +1, отдал вместо 460, 500 и сразу получил достойный экземпляр

(41) согласен, с пробегом 300 я бы не взял.
по поводу самостоятельной  шумки - если взять паркет и сделать шумку, он от этого мерс по уровню того же шума не догонит, ибо большая часть по снижению уровня шумов закладывается конструкторами еще на этапе проектирования

(0)бери сразу 2

а за отзывами лучше ступай на аудиклаб

(48)  так и сделал уже ))

дорогущая в ремонте подвеска, а так машина конечно хорошая, но пробег и год сильно смущают...

для ауди 8 лет это срок, ремонт может влететь в нехилую сумму.
ты готов к единомоментным расходам порядка 80-150 тыр ?

Из каких критериев ТС выбирал машину?
1. Я хочу аллроад и только его. У меня есть 20к. За эти деньги это будет 2004 год.
2. У меня есть 20к. Я перебрал кучу машин и мне больше всего подходит аллроад 2004 год.

(0) управляемый клиренс смущает. Там пневмоподвеска что ли? Если да, то можно нехило попасть. Например на мерс S-класса в 220 кузове 1 пневмостойка стоит порядка 50 тыср.

(0) А ты на форуме аудиводов поди сейчас тему про 1С постишь?

(54) Покупаю ауди, в связи  с этим возьму дополнительные пару контор на обслуживание ;-)

(52) сдается п.1

НО вот за то что на олроаде есть фича с кондером который дует в попу в жару, за это его уже можно брать ;-)

(55)(56) ))))))))))))))))

На авто.ру есть отзыв чела,котрый взял alllroad за 500 т.р., почитай про его мытарства

(56) А попа простудится и будет чихать. Мне вообще кондер не нужен - баню люблю

(59) Зато девченки визжат ;-)

девчонки*

я обалдел когда открыл багажник и увидел там спущенную запаску. На вопрос че за ...? мне ответил а вот видите миникомпресор стоит накачаете. У меня сформировалось впечатление что это машина на все случае жизни

(60) Вышел из этого возраста. а жаль...

(62)может быть ... :)

подозрительно как-то. запаска спущена.  я бы не стал брать.

(62) Остынь пару месяцев - адекватно воспринимать дейсттвительность ты не в состоянии.
(65) перекуп поленился даже запаску накачать - по любому проблем куча.

(65)(66) просто если накачать то запаску не впихнуть туда где она лежит, ограничение пространства

к грамотным мастерам возил для осмотра ходовой, Двигателя , БК??

(68) это будет вторым этапом. А первый обсудить на мисте )

Где твои миллионы? Уж лучше уазик, купи :)

новый "Дустер" полный привод где то 750, правда по названию напоминает что то из детства )))

(71) страшный урод на логановской платформе с недоприводом за 750 тыср - настоящий планктономобиль :)

Ну а на что там обращать - то?

АКПП, Вискомуфта, Неведома фигня, которая клиренсом управляет, Турбина в конце концов.
Все это ты будешь чинить. Не сразу, так потом.
Можешь еще колодки глянуть )))

(73)...Неведома фигня..)) на любом авто такое есть))

Может Грейт Уолл Ховер новый? Тоже типа крутой и поди меньше денег высосет, а через 3 года скинешь.

(0) Автор - у тебя автомобиль раньше был? Какой?

(0) Фотография в личке говорит сама за себя.... Реальному пацпну - реальный пацаномобиль)

(16) про пневму:

4Z7 616 051 D  Баллон пневматический подвески передней 30 777,12р.
4Z7 413 031 A  Амортизатор подвески газовый 13 706,74р.

4Z7 616 051 A  Баллон подвески пневматической левый задний 15 022,26р.
4Z7 513 031 A  Амортизатор задний левый газовый 17 278,42р.

вот такой вот расклад, но я все равно за пневму (у меня правда не ауди, я мерс эксплуатирую, цены примерно теже..)

(78) ну и нормальные цены, как раз 4 баллона хорошей резины сравнимо по цене

(66) не поленился он, запаска действительно хранится спущенная для экономии места
вот смотри http://youtu.be/by6_nnZ8vW4

Авто наверняка не из первых рук.
Первый владелец еще может продать авто, потому что "надоело и пора сменить".
Второй и последущие продают только потому, что содержать его дороже и геморройнее, чем более новое.

(81)думаю для 8-милетки, верно последнее в любом случае :)

(82) ни разу не был первым владельцем, но всегда продавал именно потому что "надоело и пора сменить"

(83)для восьмилетки не особо важно первый ты или нет ;)

(84) угу, "каждый кто не первый, тот у нас второй" (ц)

(0) На этой машине (год выпуска не скажу, но примерно такой же) заехали в лужу и сели на пузо. Электронику закоротило. Вытащить удалось только камазом.
В общем офигенный ВСЕдорожник (Allroad) ;)

(86) на заборе тоже много чего написано, а за ним дрова :) Эрго, не верь всему, что написано :)
Олроуд это универсал повышенной проходимости и лезть на нем в говны отдает неадекватом

(0) Когда приятель заезжает на таком в ремонт, то сперва мастера становятся "заняты полностью на ближайшие две недели - позвоните потом"  а если соглашаются, то лохматят кошелек без зазрения совести.. Хочет продать, но желающих нет, а те, что готовы взять, просят еще и доплатить за последующую эксплуатацию. ))

Покупка дорогих машин ставших доступными из-за своей старости... это как секас с 50-летней бывшей моделью: типа для настоящих ценителей :)

(88) во во, 100% у меня товарищ так уже 2 год Х5 продает.

(90) пусть ценник чуть скинет, молодых драйверов "со вкусом и стилем" достаточно :) Всегда кого-нибудь неопытного найти можно :)

(87) В этих "говнах" впереди проехала волга. Так что ничего сверхъествественного от аудюхи не ожидали... Этой же волгой потом и пытались вытащить, но не вышло...

PS Машинка на тот момент новая была, на гарантии еще. Только гарантию посчитали не действительной :)

(91) начинал с 1400, сейчас около 700, считай в 2 раза скинул. Причем авто то на ходу и без аварий

+(93) соврал, недавно жаловался, что за 650 не берут ))

(94) 650 много для молодых и неопытных :) Впрочем, автор как раз 20к насобирал. ИМХО Х5 для понтов не хуже вариант, чем олроуд :)
(0) присмотрись к (94)

(7)
(93)

А зачем такая дорогая машина? Она и в обслуживании и в ремонте очень дорогая. Да, купить можно за 20 тысяч евров. Вот только потом в неё ещё столько же надо вложить - машина весьма старая и большинство узлов надо перебирать/заменять.

(92) тогда здесь все вопросы к драйверу, крепко посадившему машину там, где проехала волга.

(96) Зачастую понты окупаются. В тебя влюбится принцесса с трехкомнатной квартирой в пределах Садового, тебя переведут из прогов в финдиры и т.д. В конце концов, уличные мальчишки перестанут тыкать в тебя пальцем и дразнить ницшебродом.

(98)

Я думаю, что всё это сказки. Чудес, увы, не бывает.
А все эти немецкие авто, увы, действительно не для среднего кармана.
При зарплате в 80-100 тысяч можно покупать что-то за 500-700 тысяч. Чаще всего, это B+ класс (немного б/у Opel Corsa, Huyndai ix30) При з/п от 100 до 140 тыр можно рассчитывать на C- класс (б/у Hyindai Solaris, что-то из б/у Kia).

(99) солярис С-класс ? Да у нас сварщики на таких ездят

(100)

wiki:Европейская_классификация_легковых_автомобилей

Да, Solaris - переходный класс (B+ ...C-).

Солярис - не самая удачная машина. Значительно хуже, чем Huinday Verna или Ford Focus.

(99)(102) нормальный вброс :) и тема так располагает :)

(99)согласен, по хуану сомбреро надо брать.

(104) Сумма ЗП в 100 ни о чем не говорит. Кто-то платит 30к за ипотеку + 2 детей и жена не работает. У кого-то дети уже работают и жена 50 получает - можно и новую Ауди брать.

(105)

Но ведь как говорил Александр Васильевич (saasa), машины, стоимостью менее 1 млн - лоханки для лохов.
В чём-то я согласен с ним. Что можно выбрать из машин за 1-1,2 млн?
Тойота Камри - отпадает (т.к. стоит 1,5 млн в более-менее приемлемой комплектации)
Форд Мондео - тоже дорого (1,45 млн).
Киа Оптима - чуть дороже (1,3 млн).

Huindai - непонятно из чего выбирать.

(106) Я обнаружил уйму паркетников в этом диапазоне. Кстати, и Камри в средней комплектации = 1.2

(0) хочется - бери, в чем проблема! Только потом отпишись обязательно, как при эксплуатации тебя имеет этот авто :)

(107)

Тут писали (в других ветках, но тоже про выбор авто), что Камри с движком 2,4 л - квёлая, неуютная машина. А ещё пугали ужасами про то, что Камри - балалайка. Вот, посмотри, пожалуйста: http://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0

Это действительно правда, что у Камри так МНОГО недостатков?

(107)

Kia sportage в почти голой конфигурации и ещё на "ручке", с 6-ступенчатой КПП, квёлым движком - 1,31 млн. :-(

(109) Слово "Камри" произнесли Вы, а не я. Седаны не рассматриваю, а Камри вообще цыганское убожество - роскошь времен 90х.
У самого-то машины были? Какие?

(111)

Немножко Nisaan Primera. Хорошая машина, так?

(112) Нормальная.

(113)

Новые машины шибко дорогими стали. Может быть дешевле взять уже 5-6-летнюю и полностью перебрать её, поставить все необходимые опции (видимокамера заднего вида, ESP, биксеноновые фары...) и ездить на ней? Заодно и запчасти на старую машину будут дешевле (особенно качественный китайский Replacement), правильно?

(114) Если денег нет - правильно. Но итого выйдет не сильно дешевле, а юзать-то будешь б/у. Исключение - люди, которые ремонтируют сами и запчасти по инету сами подешевле и т.д. Может проще заработать? Хотя - в маленьких городках и негде.

Вот я лично ничего плохого не вижу купить машину классом ниже, но новую. Пусть даже и Логан. Зато не разорит потом.

(115), (116)

Неоднократно сталкивался с разводом в автосервисах. Там запросто доводят стоимость ремонта до баснословных сумм (у официальных дилеров). Устраивает что-то вроде заказа запчастей по Инету за рубежом или в Инет-магазинах вроде exists.ru, а ремонт - в более-менее приемлемых мастерских.

Рассматривал и Логан. Но как-то не едет оно по нашим подмосковным дорогам. Зимой - тяжело завести. Велосипед, он и есть велосипед.

А почему Вам не нравится Форд Мондео 3?

(117) Вообще-то можно и забить на гарантию после 30 тысяч. А Мондео - седан с минусовым клиренсом и монопривод.

(117) Рено гордится адаптацией под российские условия, аккумулятор 70А*ч. А в подмосковье он тем более заведется

119+ японцы свежие плохо заводятся

(120) Проблему плохого завода решит легче, чем проблему плохого прогрева на холостых у немцев.

(121) плохой прогрев - это обратная сторона экономичности?

(122) На своих яйцах обмороженных экономить не хочется.

(122)

Да, у немцев на холостых оборотах не прогревается! Погуглите, пожалуйста.

(123)

Понял. Немцев и японцев вычеркиваем.
А как отличать монопривод от полноценного привода?
Какие есть варианты нормального привода на переднюю ось за сумму в 1,1-1,2 млн?
Слышал, что низшие мерсы (C180 и С220) - тоже моноприводы на заднюю ось. Это так?

(121) ну да, поставив автозапуск)))

(120) А с чего япы заводиться перестали? Все производители подряд на всех моделях? Забастовка - не продавайте нас в Россию? :)

(127)

Качество машин с 2000 года резко упало, почти все производители снизили моторесурс и общее качество деталей.
Сейчас поищу ссылку.

(127) да это так же как "все немецкие машины не прогреваются"
объективно новые хуже заводятся, владельцы отмечают это

http://bmwservice.livejournal.com/23004.html

(127)

Как Вы уже писали:
Шкоду, Субару, Ниссан, Рено и Фольксваген смотрели (г..но).
Ауди, БМВ, Мерседес не по карману, да и качество уже совсем не то.
Пежо и Ситроен однозначно в топку.
Хонду ЦРВ смотреть не будем - явно не наше и не для наших дорог.
Мазда почему-то не нравится. Тойота Рав4 не мое.
В планах Форд Куга.
Мицубиси стоит смотреть? Вроде нет. Так как по качеству подвески и двигла - та же самая гадская Пежо-Ситроен.

(130) Ну я планирую брать атмосферник без прямого впрыска на механике. Старое проверенное.

ТС собственную АЗС уже приобрел ?

(132)

А почему Вы так крайне негативно относитесь к корейцам, судя по ветке OFF: Определиться с авто сообщение № 695?

(132)
Я очень внимательно читаю Ваши сообщения и прислушиваюсь к Вашему мнению.
Вы уже ездили на корейских авто?

(131) с чего бы это?

На самом деле, вокруг машин столько баек ходит, что караул. Правду от дезы отличить очень сложно.

(136)

Про все эти машины говорил авторитетный автомеханик с большим опытом работы. Я больше доверяю ему, а не тем, кто является юзером машин.

(131) Один овощ придется что-то из этого списка покупать. Фолькс и Шкоду все-таки отклонил. Остаются япы.
(134) Так цены на корейцев уже выше япошек. Кроме СсангЁенга. А на СсангЁнге брательник год инженером по гарантии отработал. Говорит - к окончанию гарантии сливать - иначе разоришься. Ну СсангЁнг отдельная тема - типа Мерс с корейским качеством и русской сборкой.

(136)

Мерсы, аудио, бемеве действительно резко упали в качестве. Потому что появились такие корпорации и сервисы, как TWH (автоматизированные и роботизированные системы, которые рассылают по всему миру запчасти для авто). У TWH около 70 млн оригинальных part number, что равнозначно более чем 500-600 млн номеров деталей сторонних продавцов. Склады TWH есть по всему миру.

(103) Да солярис гремит и шумит как Лада... нахер его. На скорости выше 100 в салоне чтоб общаться надо орать

(138)

Конфигурировал недавно Киа Оптима. В самой плохой комплектации - уже 1,1 млн (с учётом утилизационного налога). Цены - действительно резко взлетели. Японская Mitsubishi Lancer - тоже в минималке уже 820 тысяч стоит. Хотя это тоже переходный класс и на C- тянет с трудом.

(0) XC70 бери ))

(140)

Шум - это ещё ладно.
Вот ходовая у него хлипкая, мотор - слабый, зимой - проблемы с запуском, по безопасности - хуже некуда. Комплектация - скудная.

(143) Ну так он и стоит недорого... Другое дело, что тот же Поло седан чуть дороже, но значительно качественнее

(137) есть некоторые не очень удачные авто, но в большинстве своем все более менее адекватны

(140) да ну нах.

(143) ага... а еще не управляем на скоростях выше 30 км/ч :) опять форумов половодов начитался? :)

(144)

Я бы не сказал, что ЗНАЧИТЕЛЬНО. Разница лишь в шумке, более надёжном движке. А всё остальное - почти то же самое. :-( Ну разве, что ещё коробка передач будет адекватная. Но вот до 6-ступенчатой DSG ещё далеко. Её ставят уже на более дорогие машины.
И вообще - лучше вариатор, чем "робот".

(145)

Я не согласен. Ориентируюсь на мнение реальных людей, имеющих стаж вождения от 10 лет и поездивших на разных машинах. Если хочешь - бери свою балалайку Solaris. Я и слова не скажу. И на кладбище к тебе тоже не приду!

(147) Даже так :) Честно говоря, читая твои вопросы и комментарии на мисте у меня не сложилось впечатления о том, что этот ник слушал мнение реальных людей. Поначалу, вообще считал, что хорошо написаный бот :)

(148)

Константин, зря ты так не любишь себя и не хочешь ездить на действительно классных авто.

за 600 можно каен взять лет 7

(149) Я хочу ездить на классных авто, а еще больше хочу выходить в средиземное море на своей, пусть не очень большой (метров 20), моторной яхте. Но к сожалению, текущий уровень дохода позволяет мне рассчитывать на авто в районе 20 килобаксов, а мечту о яхте отложить на попозже :)

(151)если у тебя есть права, то 6-ти метсная яхта на неделю тебе обойдется в 800-1000 евро + горючка. ;)

(152) даже если у меня нет прав, то оформление их займет две недели курсов и небольшую сумму. Но вопрос не об аренде, а о своей :)

(150)

Александр Васильевич, да, можно взять Кайен. Однако, стоимость владения им превысит все разумные рамки.

(154) если ездить не более 15 т.км. в год, то можно и кайен с помойки

(155) Налог на лошадей от пробега не зависит

(153)с такими тебе тока лодку на веслах выдадут :)

(156)можно на инвалида зарегить ;)

(156) можно взять слабый, до 250лс там немного выходит

(156) да берешь 3.2 250 л.с. не дорого

(160)

Недорого - это сколько?

(159) 250 л.с. это 40-50 тыс в год налога.. Жалко же.

Посмотрел я ваш кайен - не моя концепция.

(162) относительно. но да, я бы взял что-то более легкое от 150 до 200, но это только легковая. паркетник до 200 - это овощ.

(162) там помоему до 250, а это ~20 т.р. налога

(163)

Да, именно так. ОЧЕНЬ дорого. Одного только налога ого сколько будет!
И по запчастям дорого.

(164)

Для паркетников нужны более мощные моторы? Но ведь сами по себе машины этого класса не предназначены для быстрой езды.

(162) 250 лошадей - это 18750 руб в Москве и 18000 в области, вот 251 - в 2 раза дороже

ну 18 это халява, надо брать кайен

(167) с каких это пор БМВ X5 для быстрой езды не предназначена? или кайен тот же

(169) за мной занимай

(167) Гляжу поднимается медленно в гору паркетник везущий на дачу навоз

(171) спокуха. кайенов всем хватит

(170)

Потому что жор бензина у машины этой ого какой. 22-24 литра в Москве по пробкам - запросто (хотя в официальной инфе сказано про 7-10 литров).

(173) Прикольно - все купят кайены и один я буду выделяться из серой массы

(173) если не хватит, то на первой странице Х5 толкают за полляма

можно еще авоську или 750-ую купить за пицот :)

(177) слишком много поней в них.

(0) автор расскажи пж, почему выбор пал на эту модель и из чего выбирал и какие требования нужны?

(172)

А почему так дорого стоят опции на BMW x5? На x5 m50d самый минимальный пакет опций - аж на 545 тысяч! Итого машина стоит 4,7 млн.

Что же делать? Как же так???

Чем Ауди Allroad я бы взял Субару аутбэк.

(182) ОООО лучше чем субара

(183)субара будет в 2 раза моложе :)

(183) тем, что японская.. 8 летний субарик всяко лучше будет, чем 8 летний ауди.

(184) да всего на год-два, за 600 аутбеги в продаже 04-05-06 годов в основном

(185) хм, имею совершенно противоположное мнение. лучше 8-летний немец, чем японец тех же лет.

(187) лучше не лучше, а денег он больше будет требовать на свое содержание, это точно.

(188) опять же, думаю что японец будет дороже :) япы всегда отличались космическими ценами на запчасти

(188)

Да, немцы дороже в обслуживании и ремонте примерно на 30%, чем японские авто.

(189) Запчасти на старые япы во-первых дешевле, во-вторых их легче найти. Во владик до сих пор возят контрактные запчасти из японии, стоят они копейки.

(189) Конкретно у аутбэка самовыравнивающиеся стойки вроде больше штуки каждая.

(190)те, кто дороже, новыми в 2-3 раза по цене отличаются ;)

(191) На немцев от Москвича и Волги говорят подбирают :)

(191) давай сравним цены. у меня у друга пассат B4, у меня была камри. я просто смотрю и вижу что у него даже расходка в 2-3 раза дешевле стоит, не говоря уже про детали подвески, трансмиссии, ходовой

(97) Проблема не в том, что "крепко посадили машину", а в том, что электроника вырубилась - закоротило. Клиренс снизился "до нуля" и машина "легла на пузо". А волга без всякой электроники спокойно проехала туда и обратно по этой луже :)

(195) ну для начала фольк это народный автомобиль, а ауди это премиум)

(197) но концерн один :) поставщик запчастей тоже.
пример: рулевая рейка на vw jetta 4 тысячи рублей. сколько она будет стоит на аналог от субары?

(197)

Т.е. VW - это самый дешевый сегмент немецких авто?
Чуть выше - Opel
Ещё выше - Audio.
И самый топ - Бемеве и Мерседес?

(195) не надо сравнивать расходку и запчасти. Расходку покупают новую, а запчасти на старые машины новые никто не будет ставить. Японские б/у запчасти найти проще, их полно, звонишь во владивосток, там есть всё, отправят куда нужно и цены низкие. На ауди не знаю, но думаю что намного сложнее с запчастями.

(200) так знакомый как раз ставит новые запчасти на свой пассат. ибо по цене они как на жигули - все дешево.

Посмотреть что ли Опель Инсигнию полноприводный универсал... Вроде клиренс 160. Но зараза длиной 4.9.
Кто тут на Инсигнии рассекает, отзовись.

(199)опель ниже фольца

(202)ПиН

(202)бери лучше октавию скаут

(205) Мала!
(202) И чего?

хотя не получится, их больше у нас не продают :(

(202)

То есть Opel значительно хуже, чем VW? Как так?
Значит, стоит посмотреть Opel Alсantara? Или как там?

(206) Юзаешь Инсигнию? Кстати, Октавия чуть маловатой показалась - была бы поширше - один овощ скаута уже нет

(208)

А почему Opel Alcantara с 3.0 л мотором в 249 л.с. хуже Инсигнии?

(210) У родни есть - не сильно нравится ходовка. И мы с женой на тестдрайве отметили - сильно валкая и укачивает.

(211)

Ясно. Спасибо. Согласен - тесная она внутри. Не то, что Киа Соренто.

(210) Кстати - покупая тачку, неплохо хотя бы ее название выучить. Антара.

(213) Ну ты еще ему скажи что Audi и Audio это разное ))

У Антары от Опеля только шильдик - это Дэу на самом деле

(215) тогда и кайен можно обозвать туарегом :)

и вольво s40 фокусом итд

(215)

Как так? Разве так бывает?
Пишут же, что основа у Антары - Шевроле Каптива: wiki:Opel_Antara
Во-вторых, у Антары очень много недоработок, свойственных той платформе.

А как же wiki:Chevrolet_Tahoe
Он ведь рамный, скромный и простой полупаркетник. Там ломаться просто нечему. И стоит недорого.

(216) кайен - это и есть туарег, их на одном конвейере собирают, вольво S40 хоть и имеет много общего с фокусом, но всё же производится на заводах Вольво, а вот Антару делают исключительно в Корее вместе с Каптивой

(218) Кури Дэу Виншторм

(218) по твоей же ссылке написано что производится это авто корпорацией Дэу и имеет в разных странах следующие названия: Chevrolet Captiva Sport, Daewoo Winstorm MaXX, Holden Captiva 5, Vauxhall Antara

(196) что-то сомнения берут, что электронику олроада можно так легко закоротить. Небольшую речку форсировали или сами до этого в электрике копались? :) Тем более, если сервис не взял по гарантии

(218) в вике деза, к слову. Хотя б начать с того, что на Антрах нет тех двигателей, что там прописаны :)

(219)у европейского шевроле ноги растут из кореи

тахо - амириканец

(223) ещё могли предварительно мыши изоляцию у проводов под капотом надкусить - тогда любое авто в луже закоротить может

(222)

Как написал (224), Опель Алькантара - не имеет ничего общего с Daewoo.

Алькантара это автомобильная кожа, к слову :)

(228) Что такое Опель Анкантара - не знаю (и гугль, кстати, тоже), а Опель Антара - это Дэу Виншторм в исполнении для европейского рынка.

Ясно. Я бы выбрал Ford Kuga.
Плюсы:
1. Надёжный и экономичный мотор EcoBust
2. Отличная шумоизоляция.
3. Просторный салон
4. Обилие опций и вариантов "упаковки"
5. Честный рамный джип.
6. На удивление скромная цена.

+230 Все дизельные Опель Антара и Каптивы делают в Корее на заводе Дэу.

Кстати Шторм не плохая тачка.

(231) С какого перепугу Куга рамным стал?

(233)

Не нашёл информации, что он не рамный. Значит, он - рамный, как и его более старшие собратья.

(231)ты наркоман ?

(235)

Александр Васильевич, не могли бы ответить развёрнуто?
Чем Вас не устраивает Куга?

(236)что употребляешь ?

(234) Это супер!

Если ты на Фиесту не нашел информации, значит она тоже рамная как и ее старшие собратья?

(234) все паркетники НЕ рамные

(238)

Не согласен. Уж на Фиесту-то информации полно. А вот Куга - новенькая. Только в 2008 году был начат выпуск.

Александр Васильевич зачем вы троллите бота :)

(239)

Осталось только найти, по каким признакам определять принадлежность машин к паркетникам.

(242) Паркетник это синоним кроссовер.
А то, что Куга кроссовер четко сказано на сайте форда.

(235) возможно, "авторитетный механик" сказал :)

(231) Уважаемый Алексей. Экобуст слишком современный двигатель, значит он так же будет долго нагреваться зимой. Считаю своим долгом предупредить Вас до наступления зимы

(245)

В салоне у официального дилера уже сказали, что проблем с запуском в минус 31 градус нет и не будет. Все недостатки были выявлены и ошибки "вылизаны".

(245)

ЭкоБуст намного лучше предшественников. Потому что они проверенные инженерами и очень надёжные, экономичные, не капризные к топливу, как немецкие и японские движки.

(246) Ты зайди в другой салон, тебе про экобуст такого скажут и естественно покажут где стоит самый лучший двигатель.

(223) Не речку конечно, ручеек поперек "дороги". Но повторюсь, до этого этот ручеек в том же месте волга туда и обратно прошла. А олроад лег на пузо. Что там конкретно закоротило ХЗ, я там в качестве пассажира был. Водила (он же хозяин авто) был уверен, что пройдет иначе бы не полез, машинка-то не сто рублей стоит, верно? :)

(247) я валяюсь просто :) инженеры проверили, и сказали - надежный :)
Вот у меня надежный движок, пробег уже 320 тыщ км. Капиталкой и не пахнет, надо бы только цепь со звездами поменять. И это надежность проверенная практикой, а не утверждение британских ученых :)

(249) Волга оправдала звание "Баржи"

(251)

Да, получается, что так.
Из отечественных движков какие надёжнее?
И это правда, что на Волгах уже стоят импортные двигатели - Крайслер?

(252) Открою тайну: Волги уже не делают.

(253)

А как же Волга Сайбер? http://catalog.auto.ru/catalog/cars/gaz/siber/#siber
Написано, что ещё их производят. В частности для коммерческих служб - такси.

(254) Уже год как не производят.

(255) точнее, с октября 2010

Этот Моров что за чудик? Все с опозданием на 2 года  минимум доходит. Ему хоть девки дают?

Вот тут http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:9081 пишут, что лучше всё-таки полноценный класс B, чем "лёгкий и пустой" С. Т.е. надо брать нафаршированную машину класса B.

С другой стороны, в целях безопасности и комфорта лучше брать б/у, но более высокого класса.
Так что это палка о двух концах.

имхо хорошая машина. но есть очень большой риск попасть на ТО

(260)

Качество Auio, мерседесов и БМВ сильно упало и уже не то, какое было в 90ых годах.
В ремонте и обслуживании эта машина очень дорого обходится. Как-никак, а уже 8-летка.

Странно, что на такой машине за 8 лет наездили всего лишь 310 тысяч км.

Высокий дорожный просвет в городе и на трассе - однозначно минус. Потому что машина становится вальяжной (т.к. центр тяжести расположен высоко). Во-вторых, пробег и возраст машины очень больше. Через 1-2 года, а то  и сразу надо будет менять КПП, менять подвеску и т.д. Возможно ещё и движок ремонтировать. Всё-таки 310 тысяч км....

(236) да коробку дешево делать :)

(264)

Я бы так не сказал - от 80 тыр и выше.
Стоимость одного только снятия старой коробки - от 3500 руб. Установка новой КПП - ещё от 3500 р
А ещё -
1. капитальный ремонт АКПП (без стоимости запчастей) - 10...14 тыр (сама работа)
2. электронная активация, адаптация АКПП - от 1000 руб.

Примерные цены тут: http://www.centerakpp.ru/remont-akpp-audi-allroad-v-moskve.html

Так что по минимуму:
1. Снять старую КПП - от 3500 (скорее всего будет 4500-5000 р)
2. Поставить новую КПП -  3500 (5000 р).
3. Электронная активация, адаптация - от 1000 р.
4. Новая АКПП - 172 000 рублей. Б/у на машину этого года - 70 тыр: http://www.ferio.ru/audi-allroad/akpp.html

Суммарно встанет в 200 тысяч с гаком.

(266) я думаю не дороже 100 по факту выйдет. Что это для 1сника с ЗП от статыщ?

(267)

За 70 тысяч идёт только сильно б/у коробка. К тому же машина старая, будет часто сыпаться. Готов каждый месяц отваливать за машину 20-50 тысяч, пока машину полностью не переберут и в ней останется только старый ржавый кузов? Дешевле взять корейскую машину. И дешевле, и новое всё будет. И комфорт тоже несравненный.

(268) корея дрын. Немцы маст хев

(268) и еще кольца не гниют :)

(269)

Тогда подавай и немецкую зарплату.
Посчитай, во сколько раз дороже запчасти и стоимость нормо-часа у дилера.
У меня получилось:  запчасти дороже в 3-5 раз. Нормо-час работы больше в 1,75 раза.

Знакомые брали ауди-олроад 2004 года в белоруссии, когда ажиотаж был с таможенным союзом, турбодизель, за 470 взяли, сотку вложили и через год продали за 500, так что.. Да и вообще ауди не особо надежные машины,  у кого из знакомых есть до 2005 года - вечно какие то проблемы + дорогущие запчасти... Так что ИМХО брать либо  новую на гарантии, либо не заморачиваться и брать, что-то попроще

(272)

Вот-вот. Смысл вкладывать в машину сто тысяч, чтобы потом избавиться от неё и "отбить" только 30 тысяч капиталовложений (если не меньше)?
Да, лучше брать корейские. Хотя они сильно задрали цены. Японские по ценам и дороговизне обслуживания уже почти как немецкие.

Я думаю лучше взять VAG новый. Пассат - машина 1Сника ИМХО

(274)

Да, интересная машинка. Только почему-то неожиданно дорого - 1,9 млн в средней комплектации 1,8TSi Highline.
Смотрел Volkswagen Passat Variant на официальном российском сайте.

(274)

То есть, судя по цене, Passat должен быть уже почти Е классом?

(275) за 1.1 можно взять 1.8 TSI в комфортлайне, более чем достаточно ИМХО опять же

Не машины лучше Нивы...

(277)

В той убогой и голой конфигурации:
1. механика (ненавижу её!!!!)
2. нет система «ParkPilot»
3. нет биксеноновых фар с поворотным светом
4. нет элементарного круиз-контроля
6. передние сидения - как нары для уголовников (не вентилируемые, без электрообогрева)
7. нет передних противотуманных фар.
8. нет видимокамер заднего вида (например камера заднего вида Rear Assist).

Т.е. обычная конура на колёсах.

+(279)

и ещё нет более 15 других жизненно необходимых опций. Даже в Форд Мондео за 1,4 млн и то многое есть!
Правда, Мондео - это монопривод.

(279) с такими запросами только пепелатц за 2 мульта

+281 или 8летний дрын как в (0)

(281)

Ну как же так??? Это же минимально приемлемый уровень комфорта и опций. Я же не прошу салон из кожи, блестящие пепельницы, колёса 17" (или как там...)!

И разве 7-ступенчатая автоматика DSG - это плохо?
Вообще-то с указанными опциями Форд Мондео стоит 1,39 млн. А VAG - давно зажрались!

(284) - DSG ненадежная фигня. Но динамика разгона с ним супер

(285)

Странно. А почему тогда эту DSG во всех ветках хвалят? Она не очень дорогая в ремонте? Зимой проблем нет?

Погуглил, почитал отзывы по DSG. Балалайка жуткая. Сыпятся только так!
Аж 3000+ машин 2010-2011гг получили поломки (а это - весьма свежие, почти новые авто!).
Что характерно, так раньше процент брака был существенно ниже - http://www.vw-golfclub.ru/forum/poll.php?do=pollvote&pollid=223

Вероятно, все эти "новшества", которые навязывают автопроизводители, лишь ухудшают и усложняют конструкцию, делают авто сильно дороже (так как много брака и просто непродуманных конструкций).

(288) а я тебе про - что. DSG ненадежна

(289)

Причём про PowerShift и Tiptroniс тоже совсем нелестные отзывы. :-(((
Вероятно, обычная механика как минимум на порядок надёжнее и в 2-3 раза дешевле в обслуживании.

(290) или МКПП или старый добрый гидротрансформаторный АКПП, я за МКПП, хотя в пробках и задрачивает

(291)

Читал, что при использовании АКПП уровень жора топлива повышается на 10-14%. Это так?

(292) 8-ка тоже больше жрет ресурсов чем 7-ка, это значит всем надо сидеть на 7-ке?

(293)

8-ка в смысле 1С?
Да, жрёт больше ресурсов. Однако, работает быстрее, надёжнее и больше возможностей у неё.
Однако, брать вариатор или роботизированную КПП imho не стоит.
Лучше старая проверенная АКПП с гидротрансформатором.

Нашёл статью про исследование качества нашего плохого бензина: http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Интересно!

(295) После слов в статье про двигатели середины прошлого века
"При мощности в пределах 100 л.с., развивали примерно 100 Нм крутящего момента" читать дальше не стал

296+ наверное тыщ до 10 такой мотор раскручивается

(297)

Вроде бы хвалят дизели. Они намного легче заводятся, дешевле в эксплуатации (тратят значительно меньше топлива, не имеют в составе свечей и т.д.). К тому же дизели более тяговитые.
Единственный побочный эффект- это характерный стук двигателя и потрясывание машины.

(298) эта частота "потрясывания" совпадает с частотой мурлыканья кошки, говорят на радио "Серебряный дождь"
"намного легче заводятся" - возможно, но дизелю холодный запуск гораздо вреднее, чем бензиновому

Вы задроты, сами то заводили дизели "намного легче заводятся" и после слышали " эта частота "потрясывания" совпадает с частотой мурлыканья кошки"

мне вот интересно?

дизель у них "легче" заводится

(301)

Да, у мерседеса и аудио намного мягче заводится двигатель, чем у корейцев и японцев.

(302) да вы конченые доlбоебы как я посмотрю

берите все\оба корейский алроуд, вам такой и продадут

я куеею, мягче заводится, мягче только с декомпрессором на C150

админы забаньте неадеквата

(289)

Да. DSG сыпятся только в путь.
Смотрим жуткую статистику: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=13454

(0) у тебя есть деньги на ремонт этого ведра...если есть, то бог в помощь...

(308)

Ну почти любая иномарка, если это не мерседес, не бмв, аудио - ведро посл5 6-7 лет езды в наших условиях.
Вот у этой тройки вроде бы самое высокое качество. Следом идут японские авто и Опель, Шкода.

(309) сказочная чушь :) ничего личного

Самые долгожители это, безусловно, праворукие тоёты выпуска до середины 90-х. Вот уж неубиваемые авто. А из немцев вольксы хороши.

А авто из немецкой тройки если посыпалось то ппц

(311)

Праворукие или леворукие - не имеет значения. Так как авто делаются и для других стран. Всё на одних и тех же заводах, из одних и тех же комплектующих. Так? Так!
Так что это чущь про неубиваемость авто 90ых годов, да ещё из тайоты!
Поищи на ютубе ролик под названием "недовольный владелец тойоты". Будешь шокирован "качеством" тойоты. Это самое-самое УГ из японских авто.

(311)

Вот меня удивляет такая ситуация.
Не зря же денег больших стоит мерседес. Если бы мерсы, аудио и бмв сыпались и были плохо сделаны, их бы никто не покупал и все разочаровались бы в них. А так - движки у них мощные, надёжные, тихие. Но прожорливые.
Это же не хлипкий "кореец"! У немцев более низкий квалитет точности (что хорошо).

(309) Если есть хорошая разборка где можно брать зч на нее... то машину можно брать...но машина даже для Москвы штучная, а для провинции вообще можно сказать эксклюзив, а как бы на ней не ездили всему приходит конец...а наездили на ней за это время не меньше 300 т.км...

(312)Про youtub, тойота никогда не славилась качеством своей камри, но по опыту эксплуатации сего девайса, добротный автомобиль...до немцев конечно далеко...но за свои деньги достойная машина...

(315)

Камри сильно хуже Форда Мондео 3. А стоит - дороже. Где логика - не пойму.
Причём Мондео может быть нашпигован по самые помидоры.
И вообще, Мондео свежее. И как-то внушает доверие своей надёжностью.

(315)
Да, я сильно разочаровался в Камри. :-( ...

Кто вам сказал, что мондео лучше камри...))) вот, чего бы в жизни никогда не купил так это фордовские произведения...

(317)Форд это как корейские машины, вроде и пластик мягкий, и все вроде на уровне, а поездив немного появляется чувство дешевой машины...

(317) А вообще зачем вам машина бизнес класса, ведь про вас когда вы за рулем, все вокруг будут думать, что вы наемный водитель...

(318)

Ну вот в Камри есть TSR? Нету! Даже в максимальной комплектации.
Камри - монопривод (что очень-очень плохо).
Далее, если ли в Камри система курсовой устойчивости IVD? Нет!
Ну и по динамике разгона и по жору топлива Камри существенно проигрывает.
Потому что у Мондео есть новый и надёжный движок EcoBust. А у Камри - старые и древние движки.

ауди - ufdyj было уже? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=168345

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camry/index.tmex система курсовой устойчивости есть, TRC вы хотели сказать...)))

(320) Какая мне разница что будут думать? Главное чтобы мне было удобно и комфортно перемещаться в пространстве.

(321) "новый" и "надежный" - понятия взаимоисключающие - любая техника ещё года 3 до ума доводится после начала массового производства

(321) Alexey_Morov, а я сильно разочарован Мондео, его экобуст крутил только 1 колесо прошлой зимой и мне пришлось его выдергивать, что мне сильно не понравилось, из рыхлого снега дергать двухтонную машину. камри поперек колее тоже - ей рздец.

"И вообще, Мондео свежее. И как-то внушает доверие своей надёжностью."

В АННАлы

соседи - в 4 ночи - попроси выдернуть их мондео - через 2 часа им на работу. Я вышел. Сказаал что их пластиковой обвеске - будет риздец. Они согласились. А да, начальные условия - они припарковались вечером в мокрый рыхлый снег 10-15 см. ночью - подморозило.

мне нравиться мондео - по красоте, но пластик там - как на шевроле авео и иже с ними

даа, тойоту и форд сравнивать... Тойота - дороже из за более качественного салона и прочей отделки

правда те самые 90-е

а по Ютубу судить - это сильно

Что-то над Шнивой задумался новой. Один фик в городе средняя скорость 20 км/ч в лучшем случае. Зато хоть по грибы съездить можно будет.

(333)Шнива хороша, удивил простор по сравнению с "базовой"

И мягче

(0) была похожая машина. После того, как 3 раза не завелась и пришлось эвакуатор вызывать - решил продать. Но машина зверь - когда едет и от вождения получаешь непередаваемые ощущения при ускорении.

(335) И 550 в максималке - ни долгов ни трястись над ней. Я психологически не готов на машине за 1 200 лезть в болото или оставлять ее на ночь на улице. Совсем не по душе окажется - продать с дисконтом.

(337) Правильно обкатаная - 6 год ездит, на удивление без нареканий и ремонтов. А она в разъездах - клиентам земельные участки показывают\смотрят\обмеряют.

расход у ней конский. как два моих.

а начали с АллРоуда...

А тут пришел порутчик asp с тремя грыжеватами покрышками и всё испортил...

IMHO, если взять 5-6 летнюю машину, полностью перебрать её (вложить 150-200 тысяч), то получится весьма неплохая и качественная машина совсем дешево. Многие, кто хочет покататься на приличной иномарке так и делают, не понтуют и не покупают свежие авто. Доля истины и разумного смысла в покупке 5-6-летки всё-таки есть!

Самой смешное - можно взять пятилетку, отездить 2 года и продать ее дороже чем покупал. У меня знакомы

й с тойотой-королла в старом кузове такое получилось.

(344)

Ну это с любой машиной так - если перебрать её, приласкать, то намного дороже можно продать. А некоторые и вовсе без ремонта впаривают втридорога. Особенно те, что с кавказским акцентом и с ножом в рукаве. Таких тоже немало появилось.

(323)

Нет, как раз я имел в виду TSR:
http://www.carimpulse.ru/obzor/223-vnedorozhnik-opel-mokka-teh-harakteristiki.html

Traffic sign recognition.
Очень полезная штука!

(346) практически как и любая видеоаналитика - хорошо работает в идеальных условиях. Где тест драйвы TSR на российских дорогах?

(347) да там небось светофоры на опр. высоте, опр. тона красного и тп...

(347)

Нет, теста и обзоров не нашёл. Думаю, надо самостоятельно тест-драйвить. Тем более, что эта система только недавно стала выпускаться и ей от силы года полтора-два. Так?

(349) отличная тема - косарей за 50-100 купить систему, которая не работает...

примерно так же как и с ассистентом парковки... приезжаешь на работу - стоят ку7 и ха5, включаешь ассистент парковки и чувствуешь, как твои почки уходят за долг в пару миллионов

(350)

Да ладно! Всё работает нормально. Не надо так пугать. Не нашёл в сети информации, что автопарктроник не сработал. Это же автоматическая система. Сама паркует машину на базе информации от датчиков.

(351) а ничего, что в дождь парктроники работают через раз, а, если зимой на них лед намерзнет, то вообще все время пищат... ты поездий сначала

(348) скорее всего да. Потому что например всякие мерсовские и бмв-шные системы определения разметки и соответственно контроль нахождения в своей полосе у нас не пашут - в авторевю помнится проверяли

Моров, ты даже про баб пишешь умнее. Хотя ты в них абсолютно ничего не понимаешь :)

(354) нет, я отлично понимаю и в коробках передач и в системах наподобие TSR. Это ты что-то недопонимаешь в них.

(350)

Для таких случаев есть ДСАГО:
http://www.brainity.ru/business/lunch/3595/
http://www.rgs.ru/products/private_person/auto/dsago/brief/index.wbp

Расширение страховой выплаты до 3 млн рублей обойдётся всего лишь в 1700-1800 рублей.
Так что не надо пугаться.

(355) да тут на мисте все понимающие - от женской психологии до космических полетов.
Но понимать и иметь опыт практической эксплуатации и ремонта - немного разные вещи :) так, на минуточку.

Я тоже понимаю как работает 4хтактный ДВС. Однако капиталить даже движок древней шохи я не полезу - объяснить почему?

(357)

Двигатель шестерки - самый простой. Есть масса документации по нему. Отремонтировать его своими руками можно. Только времени много уйдёт на то, чтобы разобраться, что и как нужно делать, прочитать литературу.

(358) Жена у тебя будет рожать - тоже сам полезешь роды принимать, благо документации в инете по этому делу - масса? :)

(359)

Сейчас популярно, когда муж принимает роды в роддоме. Ничего скверного или противоестественного тут нет. Никакие нормы морали и нравственности не нарушаются.
Разве не так?

(360) ты сам прими роды, не упади в обморок и тп, а потом напишешь тут

(356) ку7 и ха5 были для примера, могут быть галлардо и континенталь гт или сл63амг и еще что-нить...

(361) При парковке ты соседям разве что бампер поцарапаешь. На замену бампера даже у ку7, скорее всего, и осаги без расширения хватит.

(362) какой-нить бампер s-line бла бла бла как раз рублей 200 и будет стоить

(362)

Ясно. Значит, обойдётся даже без ДСАГО.
Теперь спокойнее на душе стало.

(360) я тебе не про роддом говорил, а про самостоятельный прием родов например дома. Слабо, по инструкции то? :)

Была у знакомых такая ауди аллроад жрала 20-25 литов по городу, постоянный ремент особенно пневмоподвески. А так машина удобная особенно салон.

(365) и как тема зашла из обсуждения машины до роддома )

(367) просто мусье Алексей любит аналогии проводить, решил говорить на понятном ему языке :)

(365) Если ты гарантируешь, что родится адекватный и здоровый человек, то попробую. Однако, машины- не люди. В них можно что-то подкрутить, отрегулировать. А у женщины чего "регулировать"? Вот ремонтировать мерседес или аудио всегда интересно. А вот кому захочется корячиться и принимать роды у "уазика"? Страшно даже подумать!

(366) у меня один знакомый бензинового туарега взял середины 00-х почти в топовой комплектации за 600 т.р. Таже проблема: много не зарабатывает, а по топливу тур жрет как проклятый. Я вот думаю, если что с пневмоподвеской случится, то что он делать будет.

(370)

Лучше заранее перебрать движок, ходовую часть и другие критичные узлы. Жор топлива, скорее всего, обусловлен проблемами в двигателе.

(371) нет... бензиновые туареги так и должны кушать. 3.6 V6 по паспорту в городе 19,2 литра, умножай на 1,1-1,15 за заниженность паспортных данных и 1,1-1,15 за б/у... в общем литров 25 по городу для бензинового тура в хорошем состоянии нормально.

(369) чего за тухлые отмазки начались? Почему я должен тебе что то гарантировать? Не я начал разговор о том, что имея на руках FM, можно сделать любую работу

(372)

Согласен. У знакомого новый БМВ Х6 x35i жрёт вместо паспортных 10,1 литров/100 км все 16.

(373)
Это правда, что японские и немецкие машины чинить намного быстрее и приятнее, чем корейские? Потому что несмотря на обилие документации по "корейцам", есть много нюансов.
К тому же подбирать запчасти к корейцам намного труднее (OEM, Replacement I, Replacement II, Original).

(374) бред

(375)

Вы разбираетесь в логистике поставок запчастей, их качестве, "щупали" бренды, работали хотя бы с TWH? Я - знаю, имею опыт работы в данной области.
При ремонте машины мало того, что надо найти нужную запчасть, нужно ещё и правильно её установить (иногда требуется регулировка вроде выставления зазора).

(376) я про то, что в любой модели могут быть инженерные решения, заставляющие сервисменов отложить пару паллет кирпичей.

Например, замена свечей на последних цилиндрах мерсовского М112 или замена ламп головного света на Вольво S60 со снятием бампера

(377)

Читал про мерсовские двигатели.
Изврат действительно жуткий.

Ссылки: http://www.mehanika.ru/publ/kapremont/german/
http://www.rsdn.ru/forum/flame/3813362
Причём немцы отжигают по полной - завышают стоимость машин и запчастей в 3..10 раз.
Несправедливо как-то.

(378) ну то есть ты уже согласился что в (374) немного покривил душой? :)

(378) Чего там извратного? обычная технология. Товарищи сравнивают V12 мерса с V12 танка второй мировой, двигатель вроде 2\3 танка чуть ли не занимал вместе с КП и главн редукторами

(378) Смешение цилиндров в болоке - для  лутшего\равномерного охлажления, чтобы не перекашивало от перегрева, это - азы

Сменно читать долбойбов:
"Блок, целиком отлитый из алюминиевого сплава, решили гильзовать. Причем чугунными гильзами, справедливо полагая, что не так уж и мало в мире алюминиевых моторов с чугунными гильзами. Пусть будет одним больше."\


- волговский, уазик - например

(382) Уфимский УЗАМ-412 тоже такой же гильзованный

(381) прям поток сознания и разрыв шаблонов по другому и не скажешь...

(384) - у кого, родной?

Где-то читал, что если бы мерсы делались в России и без откатов чиновникам и барыгам, то мерсы стоили бы в 3-8 раз дешевле. У немцев нет ресурсов- металла, топлива, дешевой рабочей силы. Поэтому сырье они закупают. Плюс берут от 25% чисто за бренд. Оттого и получаются дорогими авто. Кто-то на ixbt.com писал, что производство автомобилей и запчастей дает немецкой казне чуть менее 15% бюджета. В интернете ясной картины о составе бюджета Германии не нашел. Скорее всего, прибыль от продаж авто действительно существенная.

(386) Ровно так и есть. Это началось еще с Великой Отечественной, если можно те годы посчитать, из-за тех замых присадок, ферромагнетиков и марганца для металла. На Т-34 позволили сделать более тонкий диаметр вала из-за присадок в металл, а на немецких пришлось его телать более толстым по диаметру "более мягкой" стали. Не знаю как написать чтобы было понятно всем.

И откат чиновникак - более мягкий, а вот рабочим - больший. А вообще - фантазии - а если  бы мерсы в россии - это фантазии. Я работаю на производстве. Корейцы и китайцы - безинициативные дебилы, они могут производить. Местное население - ..., нет, не алкаши, инициативные и хотят дорбро или "пользу" сделать, со всей широтой беззлобного дурака.

(386) еще чуть чуть почитай и поймешь, что рыночная цена мало связана с себестоимостью авто.

(389) боюсь не поможет... ибо Алексей считает что любой бизнес - это зло и обдиралово несчастных простых граждан

(0)есть 2 типа моторов для этого пепелаца: 2,5 турбодизель или 2,7 твинтурбо (много америки), если не смущает это и если живешь в крупном городе - не проблема, если сервис найдешь нормальный. С пневмой при грамотном подходе всё бюджетно в ремонте.

живет ветка своей жизнью, кульно ))

кстати кому интересно, не купил машину. Решил вместо этого усилить финансирование своего проекта

(393)

IMHO правильно. Надо укреплять свои позиции.
А машина - это статья большого расхода.
Особенно на фоне резко подорожавшего бензина.

(394) да ты что такое говоришь, бизнес-  это же плохо! Ты поощряешь процесс становления еще одного капиталиста-эксплоататора простого трудового класса?

(395)

Нет, я за то, чтобы люди вкладывали денежки в себя и в свою жизнь, а не отдавали их барыгам-производителям авто.

(396) а покупка машины для облегчения семейного быта - это что, вкладывание денег в семью или поощрение барыг? :)

(397)

Если машину использовать непосредственно для поездок на природу, в другие города по делам и для зарабатывания денег (например, путём частного извоза) - то это хорошо.
В иных случаях - когда на машине перемещают свою попу из дома на работу и обратно, когда можно перевозить своё брюхо в электричках/метро - это зло.

(0) Бери SantaFee с турбодизелем, выносливая и прочная машинка.

(399)

Что-то реально подорожали корейские авто. Санта Фе в приемлемой конфигурации стоит 1 млн 710 тысяч.
И страховка КАСКО на неё более ста тысяч.