Привлекательное авто по привлекательной цене.
Высокая, экономичная, габаритная, японская.
Салон простой, двигатель цепной, ну и 12 год.

Кто нибудь был на тестах? Что скажите?

(113) На ДВ там вообще все строго, там стереотипы просто возведены в культ.

(115) Большинство субар именно такие.

(115) Да понятно, что не гонко. Никто и не спорит. Просто очень гармоничный авто.

(7) Шкода Йети 1.8 4х4 Ambition 989 000 с возможностью чиповки без доработок до 188 л.с. и 290 Н.м

у меня друг взял субару импрезу, обычную, когда сказал сколько стоит ТО - я был в шоке, я столько за 2 года на ТО трачу...

(118) с другой стороны, если понравилась - бери и ни кого не слушай, сейчас вон мерсы топовые ломаются как тазики, так что пофик на критику... у всех машин есть недостатки... кроме моей правда...

(119) Тоже тестил - для города на небольшие расстояния прикольно - бешеная табуретка. По трассе не хотел бы на такой больше 100 км ехать.
(121) Да я в курсе стоимости обслуживания Субару, тем более б/у. Не халява, но ничего смертельного. Новье будет только подвеска сыпаться.

(121) поговорку про опель знаешь?

(123) поговорке 20 лет, опель инсигния несколько раз машина года в Европе, один из самых безопасных седанов в мире, на трассе вчера сделал как стоячую камрюху в6, которая решила погоняться, даже клиренс 160 и бампера с подъемом, на бордюры не обращаю внимания, шумка идеальная, лучше просто не видел, из минусов, обзоность и расход топлива 15 литров, до этого ездил на камри (прада не топовой) - небо и земля...

;) бешеная табуретка!! +1

+кайфовал от машины также только когда дали поездить на 760 бэхе...

(124) А новая астра GTS - как машина?

http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yeti/vikrutasov/

(127) не юзал... внешне и по характеристикам - впечатляет, но надо руками потрогать...

(129) Меня по надежности интересует, тоже посмотрел вроде по комплектации и характеристикам за эту цену ничего, единственное турбина смущает.

(130) вроде массовых поломок нет, но турботаймер поставить рекомендую, либо сам сиди, жди пока турбина давление не сбросит, а потом глуши мотор...

(131) Это понятно:) А качество сборки как? Все таки подозрительно дешево.

(124) Так у тебя Инсигния? Блин 4.9м + турбо + клиренс 16 см + 220 л.с. Прикинь - для меня это все МИНУСЫ :)
Мне не нужна скоростная баржа.

(133) ну я и говорю, что каждому свое, кто-то тащится от бмв 1, кто-то от эскалэйда... а кто-то вообще считает, что старенька вазовская 9-ка - самое то...

(132) тоже не знаю ))) если как в инсигнии - то супер, а где они собираются? если немецкая сборка - надо брать...

(135) В польше и под питером вроде

(128) Страшная же.

(137) через год народ привыкнет и обращать внимания не будет. Типа практиш-гут-квадратиш. Мне очень не понравились широкие пороги - тяжело вылезти не задев брюками. Ну и сидушки мелкие табуреточные + короткая база - не для долгих поездок по трассе.

(129) меня в новой астре смущает то что она жрет дохрена, а так то да. кайфовый авто.

хотя 9,5 для 180 конечно немного, но вот сравнил с ауди а4, 220 лошадей едят 6,5.

(140) это все относительно, как тапку давить...

Да вот нифига оказывается. На ГТС регулярно вваливать будешь, у машины характер такой и подвеска такая что подмывает виражи повыкручивать. :) У самого ГТС 2007 года.

в новой astra GTC просто офигенный салон в топе. вылазить не хотелось.

(142) я себя сдерживаю, а тот погонял денек, расход был 18 литров...

(139) У тебя j?

(142) Говорят у нее руль пустоватый на скорости.

(146) нет у меня H, що значит пустоватый руль?

(147) Это когда на скорости не чувствуешь дорогу.

http://suba-xv.ru

аналоги в виде ASX, кашкая и корейцев стоят дешевле. в чем плюс такой субары?

(150) +22см

Клиренс 22 - если быть точнее)))

ASX мал. Да и митсу в последнее время хереют на глазах.
Корейцев даже не рассматриваю.
А кашкай - хз. Внешне не нравится.

Если быть честным - взял бы Паджеро спорт - но отзывы мама не горюй. До 10 000 не доезжает половина.

(153) Для меня суба хороша предсказуемостью. Каждый год подвеску по мелочи шаманить, а движок и коробка проблем не доставят. Электроники глючной нет.

22см это же как у дастера. он тоже дешевле стоит :)

(153) колесная база у ASX больше, косвенно это может говорить о более просторном салоне

Ну тут как про сиськи.
Все мечтают о 4 размере, но трогают 1.
И заметте - довольны )))

(153) 10000? А тебе не все ли равно - 3 года или 100 000 гарантии у тебя будут. Пусть делают. На это время возьмешь подменный авто.

(157) Да. Мне это не важно, ибо нет СЦ в районе 3000 км.

(150) С чего это они дешевле? в нормальной комплектации тот же мильён с тысячами? Как говорится - никакого ценового сговора нет, о чем вы?

(158) ясно. Сочувствую.

(146) Подтвержу для обычной j, не GTC, после мазды руль пустоват.

(159) тоже не пойму с чего субара стоит дороже чем тот же ASX например. только из-за клиренса? pff

(162) Ну баржа то дороже ваза стоила всегда.
Тут тоже самое.

(162) да где хоть дороже-то? ткни в ссылку с комплектацией. Я как раз говорю, что ценовой диапазон одинаковый.

+(164) - было для (163)

(163) это из-за марки

(164) http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/asx/price/
за цену субары 1.6 берется 2х литровый ASX

+(165) черт! ошибся. Все-таки для (162)

(166) А теперь найди статистику надежности авто.
Вот тут будет видно кто чего стоит.

(168) корейцы самые надежные... но их в вашем списке вообще нет :)

(169) Вы за уралом давно были?

(166) ну так субару http://www.subaru.ru/lineup/xv2012/price/price тоже 1 261 800 (2.0, CVT) Давай уж комплектации более-менее одинаковые смотреть

ASX низкий - 195 dctuj.

(170) А что там?

Там корейцы ездят. И народ их не особо то и жалует.

(174) а какие корейцы?

Деу, Санг Йонг,

(174) это пережитки прошлого, когда бэу пруль из японии считался самой лучшей машиной.

у нас, в европейской части, если спросить, какие машины не ломаются, однозначно скажут - гетц, элантра, лачети всякие итд.

(176) подозреваю что народ здесь тебе все-таки hyundai и kia советует, а не этих.

+(178) Только один фиг - на автомате/вариаторе, да с полным подключаемым будут стоить 1 200 000 как не крути.

+(179) про двигатель забыл упомянуть - конечно же 2.0. единственное отличие - у них еще дизеля есть, но они еще дороже выйдут.

(178) Да это одно и тоже. Только шильдики разные.

(181) В смысле деу = ссанг = хундай = киа?

(182) Хундай и Киа

(183) Ну да, и что смущает?

http://www.subaru-rostov.ru/cmp_xv.html
http://www.subaru-rostov.ru/cmp_forester.html

хендай считается немного лучше киа...

Да ничего не смущает. Просто не нравится и все тут.

вариатор хорош, если не планируешь ни в коем слчае ездить по бездорожью, умники покупают кроссоверы с вариатором, залезают в грязюку - где и наступает кирдык вариатору, а ремонт может стоить полмашины...

(187) ясно.

(188) Откуда инфа?

(188) Вариатор очень приятная штукенция.
Кстате - крузаки вариаторные щас идут - ездят как то.

(190) Что тебе не нравится?

(190) от старшего механика отдела ТО Мэйджор авто...

Читай мануал к вариаторной коробке.
Потом поговорим.

Нельяз ее как механику или автомат насиловать.

(185) Спаисбо. Очень наглядно.

(193), (192) мда... Почему-то всегда только устная информация на этот счет. Никак не могу найти более-менее достоверных подтверждений.

Открой мануал от любого вариаторного авто

У меня 2 по счету авто на вариаторе. Знаю о чем говорю.

Кстате после вариатора на автомат вообще не стоит.
ФФ3 с автоматом катался. Это ппц. все эти рывки, шумы, когда ЖЖЖЖЖЖ (тишина) ЖЖЖЖЖЖ - фех.

(197), (198) да я доверяю тебе, но у меня авто тоже на вариаторе и в мануале ничего нет на эту тему.

(191) дай ссылку, точно знаю, что у приятеля 200-ка с 6 ступкой типтроником - но это не вариатор, а полноцнный автомат...

(201) Щас. Читал именно про 200. Мы еще тогда всем отделом удивлялись как так.

(199) ну видимо поэтому все люксовые марки ездят на автоматах, а не вариаторах ))) юзай нормальные автоматы, а не дешовые в фф3, вариатор хорош только одним - это более дешовая технолоия, вот ее и используют производители...

(185) Класс! по табличке субару прикольная штучка, но подлежит обязательному тест-драйв сравнению с мазда ИМХО.

+ нет разумеется рывков на вариаторе, но на автомате с движком за 200 лошадей тоже не будет... а с меньшим движком - лучше ручка или вариатор...

Не могу найти.
Это была рассылка какого то авто сайта новостного.
Если важно - то поищу в архивах. А так извини - с ходу не найду.

Да понятно это все что в авто за 3 ляма ручка будет плавнее любого вариатора. Но тем не менее-звезд с неба не хватаем )))

Дело не в классе авто, а в мощности двигателя. Технология вариатора (цепного) не выдержит работы в паре с таким движком.

Ну да - его порвет к херам.

Но технологии на то и технологии)))

Ну и вариатор штука интеллектуальная.
Подстраивается под водителя. Под стиль езды.
Жена когда за рулем - один расход и одна динамика.
Я когда за рулем - совсем другое авто в течении 3 дней становится.

(211) т.н. термин "адаптивная коробка передач". На самом деле эта фича работает и на автоматах.

+(212) Вот только 3 дня что-то большой срок очень. Я замечал разницу (на автомате и на вариаторе) уже через 20-30 минут.

(213) На самом деле ездим мало - по сему 2-03 дня обычно.
В день не больше 10 Км.

(191) нет у крузаков вариаторов