Есть Кио Рио пробег 75 000 км. 5 лет машине. В хорошем состоянии, но неоднократно была бита, крашена.

Сейчас наступило время поменять ее на новую. Конечно хотелось бы, чтобы можно было как-нибудь поменять ее на новую с доплатой. Или какие существуют схемы кроме самостоятельной продажи машины через Авито или Авторынок?

Может быть есть схемы, где автосалоны предоставляют покупку машины в рассрочку, если отдать им свою старую машину? Или если продашь сам своё авто, даешь им, к примеру 500 тысяч рублей, а остальное оформляешь в виде рассрочки.

Посоветуйте кто что знает про это?

Как лучше избавиться от старого авто и купить новое аналогичное или немного покрупнее типа Reno Duster или Renault KAPTUR

(41) 15 т в год нормальный пробег
я тоже считаю , что на 75 т надо менять если есть возможность
это условно срок начала появления проблем

(38) Цифра пробега авто абсолютно ни о чем не говорит, пробег пробегу рознь.

Можно по ровной трассе набегать 300 тысяч км за пару лет и машинка будет в идеале.

Аа можно всего 20-30 тысяч км по ипеням и асфальту с ямами и убить нахрен авто так что менять все кроме кузова.

(43) если мех, то сцепление к 75 т условно уже пора менять - это норма , имхо

за 100км почти гарантировано дохнет подвеска на любом авто, если на нем за пределы МКАДа выезжать, для многих это критичный фейл (который при этом дешево ремонтируется)

(44) вопрос только в том во сколько обойдется каждый следующий год после 5 лет и кто за это заплатит.

(47) ну мы естественно при прочих равных говорим
и да , за 300 т км уже очень много чего придётся по несколько раз поменять и многое устанет

(48) Я на Калине поменял сцепление дважды за 2.5 года, это после каждых 10-15 тысяч.

Опять же пробег абсолютно ничего не говорит про сцепление - все зависит от где, как и кто эксплуатирует машинку.

(50) очевидно, что каждый следующий год с точки зрения поломок дороже, а с точки зрения удешевления авто дешевле
все ищут компромисс

(48) как-то маловато для сцепления. Я конечно не знаю сколько оно там стоит, но разоришься так под машину лазать.

(52) а я на бушной пятерке жигулей ни разу не менял сцепление (только вилку которая ломалась пополам)...и проехал 160ткм..
при этом подвеску менял каждые полгода (но это издержки конструкции многорычажной подвески)

(52) в среднем на 75 т уже многие поменяли или скоро поменяют, тебе так понятнее ?

(53) вопрос, только вот в том как не платить и не включать это цену в снижение стоимости. Для этого нужно, что бы горб когда проблемы вылезают был как можно позже и много слов о том, что проблем нет. Тогда авто можно втюхать. Как втюхиват 8-10 летние бмв хотя им жить недолго осталось. А тут это горб куда ближе.

(56) У одного машина в идеале, у другого в хлам, а в среднем они ничего так да?

Еще раз повторю пробег ничего не говорит. Банально он может быть скручен или накручен в легких условиях.

На год надо смотреть, а пробег это все сказки перекупов и легенды о женщинах, гаражах, вторых машинах и т.п.

(59) Год и состояние (диагностика) авто.

Самое главное в любой средней б/у машине это кузов, все прочее относительно недорого чинится/меняется.
Даже движок не проблема уже или коробку (если обычная механика).

Короче кузов в идеале - машину можно брать даже если там подвеска уже развалилась или пробег полляма.

Если кузов говно - нахрен такое даже без пробега совсем.

У меня вот на фокусе пороги замяты, но они не ржавеют и меня не волнуют, а вот масло он начал жрать .. и это уже никак не исправить. А по возрасту машина такая, что уже движков хороших с битых не найти и по -факту направление такой машины это в утиль. А на других машинах на ремонтах можно разорится ..
я как-то на форуме читал , какой то бойкий перец видимо без диагности купил х-5 попантоваться, а у него через 1000 кольца залегли ... точнее он обнаружил, что ему продали такое , просто масло было густое и т.п. .. так цена ремонта у него была одна четверть от той суммы которую он уже заплатил за машину. Это называется попандос, который тяжело избежать если в машинах не шариш... и поэтому проще к проблемных машинам после вот такого условного горба, когда все начинают скидывать тачки, к ним не подходить без спец знаний.

(61) если денег совсем нет - не надо брать авто вообще , бери попроще
по технически сложным авто надо быть готовым к вероятности попасть, если уж так хочется например х5 5.0 или кай турбо и сделать диагностику в правильном месте . По каю есть продлёнка , например.

(61) Ну да x-5 это совсем не "среднее авто", я речь веду про распространенные машинки среднего класса.

На фокусе движок только перебрать раз не найти и да машинка сильно старая это тоже уже не "средняя".

Короче все что выбивается из общей массы авто стоит или очень дешево (когда хотят сплавить) или очень дорого (в ремонте и обслуживании)

(61) брать бу бмв это вообще дурдом, помоему только совсем уж далекий от автомобилей человек не знает о том что у них проблемы с движками, буквально со всеми... и подавляющая часть фоток с пластилином в интернете это бмвшные двигатели

(64) ну когда понты и очень хочется, то что же делать.

(64) имхо преувеличено в 100раз, хотя проблемы есть конечно.

(62) по каю гарантия есть, но это не помогает когда он сыпется на ходу
у меня тоже есть такой пример, знакомый купил 3х летнего кая на гарантии, и за год владения поменял в нем двигатель (стуканул почти сразу) и коробку (на полдороги в сочи)...
да, по гарантии, только эвакуатор оплатил с полдороги до сочи) и суммарно из года владения он отъездил на нем три месяца

(37)я в 2006 году брал ОКУ потом она у меня простояла лет 8 на улице, и ее мой друг свозил в сервис, подтянули гайки и продали ее за такие же деньги что я и купил. А она была в таком ужасном состоянии, Что по ней дети дворовые прыгали залезая на нее. Все зависит от менеджера. Это ОКа была! а ты говоришь КИО! Кио вообще идеальная машина!
даже у Зака - ведущего рубрики такая машина есть.

(41)дак я жил в 1км от работы. И машину использовали только чтоб возить меня на работу и потом заехать в ашан который между домом и работой. Мы мало ездили.

а битая была это имеется ввиду вмятины небольшие. Но мы же заводские новые элементы взамен битым ставили.

(68) ока неожиданно ликвидное и недешёвое авто
когда мое основное авто сломалось (ГРМ порвался), думал чтобы прикупить на подмену пару месяцев поездить...и оказывается дешевле купить жигуль пятерку или семерку и он будет более живой... чем ОКУ

(48)Автомат. Климатконтроль.
(52)сравнил с Калиной"! отечественное Авто - это вообще не авто...
(45)нужна помощнее машина. мы же загород переехали. Здесь снега больше. Чтоб машина не застревала. а Киа Рио и Киа Сид - это так себе варианты. застревают.
Лучше Рено Сандеро Степвей купить

(70)Ока это плохая машина.

(42) Можно было отказаться, но тогда +4% к ставке кредита, оказалось, что выгоднее взять.

(71) есть рио хлайн
а спортедж никак ?

Какие-то ужасы вы рассказываете про рассыпающиеся авто старше 5 лет.
Я Логан сдал, наездив 140 тыс.км за 9 лет. И дальше бы мог ездить. Сколы были, но никакой ржавчины. Масло мотор не жрал, сцепление родное (пробег 95% по городу). Только подвеску чинил - она у Логанов простая, но не особо крепкая. Жалко было отдавать, сейчас таких машин не делают.

(75) моему авто 20 лет, считаю его надержным и дешевым в ремонте.
при этом если я расскажу что у него ломалось за то время сколько я им влаюею (7 лет) то инфаркт хватит

есть люди которые могут владеть БУ автомобилями (и у них другое понеятие "посыпалось") и есть у которых пепельница засорилась (все остальные, те которые раз в 3 года меняют)

(74)они уж совсем дороже. Ближе к 1.5л если норм комплектация.

(56) у меня сид2, пробег 110

Ни одной поломки, не считай замены ступицы из-за моей внимательности при наезде на камень и то замени всё бесплатно
Машина летает

Менять буду, как 3 родится, ибо не влезем, но это не в этом году)

Следующее авто рассматриваю Киа мохпн
или американца, который фдуч рекомендовал

я не понял, а какую Пашка кию то хоть новую собрался брать? Минимальная цена нульсовой на автомате с 1.6 литра стоит под 800 тыщ. На 1.4 брать смысла нет - это явно переплата, можно посмотреть другие более дешевые модели.

ЗЫ: бывший владелец рии (1.6, автомат). Уже бывший, и к счастью!

(0) helpbyauto. у них есть и продажа и подбор нормальной

(82) почему к счастью?

Опять хлам выбирают.... атстатысячники блин )))

(85) вот истина то и выплывает

(83) Если подбор нормальный, то Пашино корыто сразу забракуют

(82)либо рено либо киа. Конечно новую. Автомат и кондиционер обязательное условие. Хочу еще багажник сверху.

(84) масса причин, почему к счастью, но не к авто больше, а вообще к ситуации:
1. каско + бенз + то + расходники = вмкадная денежная боль
2. боль с парковками в тех местах, где обычно я есть - их бесплатных нет
3. хоть и редкие, но поездки в сервис - боль и попытки обмана.

Поэтому, я решил - стать бывшим автовладельцем, чему несказанно рад. Такая гора проблем свалилась с плеч. Анлимка на ОТ 5500 кажется на все виды транспорта, и ноу проблемс.

(88) тогда бери на 1.6 на автомате рию. Хотя мош жене и 1.4 пойдет, но вмкадно на ней рулить не комфортно. Я уже говорил, что она чем-то вазы напомнила мне - по динамике.

(85)не вижу смысла в машине дороже ляма. Лучше второй дом построю или квартиру поменяю на побольше, чем покупать тачку за 1.5-2.5 ляма.

(4) "Я вносил по 15 тысяч рублей в месяц и в том кабинете списывалось только по 7500!  Видали?? "

Хахаха, омерику открыл. Вся страна в ипотеках - это когда вносишь по 30 тыс, а "списывается" только 3 тыс. А ты думал суть кредита в чем?

(90) на самом то деле достаточно один раз купить машину за 1.5-2.5 ляма, а потом каждые 5 лет её менять за 200-300 тыр доплаты
а разица будет в том что ездить будешь как белый человек в просторном удобном и _безопасном_ автомобиле

а так получается, покупаешь консервную банку за 600...и меняешь её на такуюже за те же самые 200-300 тыр

экономия на безопасности и комфорте по факту

(92) Правильно только с порядком второй цифры слегка ошиблись.
Машина за 2.5 ляма через пять лет не стоит 2.2-2.3 ляма, в лучшем случае сможешь продать за 1.5-1.8 ляма.

(94) смотря какая машина... какаянить камри очень медленно обесценивается

вот ща полистал автору, в 13 году я смотрел камри 1,3 примерно...ща продают за лям

то то я смотрю сейчас на камри ездят какие-то люди с манерами газелистов и митцубисиводов .. а это просто следствие живучести машины..

(94)+ Вот я хочу свой Дастер поменять на Тигуан, новый он стоит 1.5-2.3 ляма, а продают 2013 тысяч за 700-800 всего.
И очень редко с малым пробегом и дорогая комплектация 1-1.2 ляма.

Т.е. за 5 лет цена падает примерно на 50%.

(96) нет, это проблема называется "авто на мозг давит"...когда у тебя бабла на бмв не хватает, но ты считаешь себя ващекоролем на "тачилебизнескласса"

(97)+ В смысле я новый Тигуан хочу не б/у.
Хотя я свой Дастер купленный за 700 сча могу продать за 500, через два года (5 лет будет) думаю за 400 уйдет.

Ну, это просто такая машина .. дастер. Я их в 12 году видел во Франции .. по глазам водителей было понятно, что они чувствуют себя не в своей тарелке. Т.е. ничего против магины я не имею, но это нишевая машина , которая задала тон дешевым (класс забыл) и поэтому теперь надо расплачиваться за то, что вы взяли такой автомобиль. На новый у простых людей из кармана нет, а на старый кредитные схемы не работают.

(97) в 2013 года продают явно не за 800 те машины которые новые стоили 2,3 ляма
==
тут надо понимать что пограничные комплектации в классах сильнее проседают

тоесть наивно продавать купленный за 2,5 в 2013 году мерс-Цшку (а такие есть) в 2018 году за 2 ляма...это бред, новая Ешка столько стоит

(95) Угу еще сильно зависит от инфляции и цен на новые от производителя.
Так то да некоторые удачные и востребованные авто не сильно в цене падают б/у.

(98) я их когда сейчас перед собой вижу, у меня сразу рефлекторно желание на тормоз нажать ..уж больно резво они летают для своего размера .. а так как это не бмв, то выгялдит это пугающе.

(101) Согласен ))
Поэтому не вижу смысла новое авто покупать в максимальной самой дорогой комплектации - там изначальный ценник слишком завышен и потом проблема продать дорого.

(103) ну почему пугающе, забавно ;) когда он тебя пытается обогнать, не понимая что движок на 150-180 лошадей для авто такого класса и размера  это смешно...но этож классная тачкааа

(92) >>достаточно один раз купить машину за 1.5-2.5 ляма, а потом каждые 5 лет её менять за 200-300 тыр доплаты

Авто за 2,5 ляма будет сжирать по каске-бензу-то-расходников, сколько в год и итого за 5 + сколько оно потеряет в цене? :)

>>ездить будешь как белый человек в просторном удобном и _безопасном_ автомобиле
Не-не-не, моя последняя рия практически не ломалась, и я ездил как белый человек, но пошло бы оно нафик такое белое все. В год ~18 тысяч = это все затраты на поездки. А то что ты с людями едешь вместе, - чай не цари, и это не так страшно + становится больше свободного времени. Его больше просто тупо больше, т.к. ОТ быстрее белого человека + свободное время без руля занимается чтением/просмотром чего-то.

(106) может они в пригороде живут

>>Сейчас наступило время поменять ее на новую

Почему наступило? Больше зарабатывать стал? Если нет, то в (0) глупость. Твой рио еще спокойно 5 лет отъездит (с мелким ремонтом), сэкономив кучу денег на КАСКО и кредите.
Машину нужно покупать:
1) Когда денег стало больше;
2) Когда ломаться часто начала;
3) Когда вдруг появилась потребность ездить на дальняк или на рыбалку, а авто к этому не приспособлено.

Если нет причин 1-3, то налицо признаки понтореза, стабильно меняющего айфоны раз в три года, а авто раз в пять лет.

(106) по каске - опять смотря какое авто камри пипец, но пассат уже ничо, по бензу - да (но оно того стоит, но тут и вариации есть). потеряет не сильно если ликвидный выбирать автомобиль
==
хватило с меня ОТ, больше 5 лет я в Москву мотался на работу и учебу...электрички, автобусы, маршрутки... пусть лучше хипстеры урбанисты катаются

(89) он же под Казанью , какое вМКАДно? Да и там у них все в камерах

(90) Вот тут я с тобой согласен! Если авто не является твоим домом, тратить больше 1-1.2 млн на него - незачем. Гораздо полезнее в недвигу вложиться.

(92)на них и налог больше. Мне и в кио рио не тесно. Зачем мне тачка которую дорого содержать..

(97) как вам Дастер? Это правда, что внутри он тесный?

(108)почти все три пункта. Начал зарабатывать больше и начал беспокоиться, что машина начнет ломаться скоро. Плюс живу вне города - хотелось бы более проходимую и с багажником побольше.

Ну и чтоб продать машину жены, а купить уже себе и ездить самому.

(113) поместишься

(114) может уже спрашивали.. у тебя права то есть?

(113) Сейчас чуток лучше брать не Дастер а Каптюр, на них за ту же цену намного лучше комплектация и больше электроники умной.
Внутри по габаритам тоже самое.

(113) И да Дастер "тесный" но больше Киа Рио ))

(97) У Тигуанов турбированных начинаются проблемы с движком после 100 ткм. Уже 3их знаю кто скидывает эту марку правда 2008-2010 годов выпусков

(7) > У меня есть ИП.

только зачем было прекращать деятельность 04.07.2018, если вновь возобновил 03.09.2018 ?

(89) > 1. каско + бенз + то + расходники = вмкадная денежная боль


1. каско нужно, когда ездить не умеешь
2. 5-10к много раз в год потратить на ТО ?

(121) каско нужно когда в вас ктонить впилится (на сумму больше лимита) или машину угонят
причем тут езда, умеешь/неумеешь

(113) Дастер имеет смысл покупать в двух случаях:
1. Много ездите и иногда по говнам. Другого дизельного авто в этом классе цен нет.
2. Нужно часто ездить зимой, а бюджет небольшой. Дастер все же лучше Шнивы и Нивы, и куда надежнее Патриота.

Минусы:
Это логан, только полноприводный. Утилитарная, некрасивая, шумная и пачкающаяся машина. С очень плохой пассивной безопасностью. Тесный, что бы там ни говорили. С очень плохой АКПП и очень прожорливым двигателем 2л. Единственный разумный вариант - дизель и МКПП. Смысла в моноприводном дастере нет вообще - Веста Кросс или даже Логан Кросс с вариатором (новинка) куда лучше будут по совокупности характеристик.

Если же смотреть в сторону "красивого Дастера", т.е. каптюра, то я бы подождал цен на Рено Аркана. Был на ММАС. Очень красивое авто!

Кстати, дизель есть еще на "каблуке" Рено Доккер. Он просторнее дастера.

Еще нужно знать, что новинка Лада Хрей Кросс имеет с моноприводным дастером общие тележку и МКПП и при этом лучшую проходимость за счет электронных помощников (как у Пежо).

После Рио если и брать кроссовер, то Крету. Все будет понятно и привычно.
Посмотри еще новый Сид. Я на ММАС был в восторге от этого авто.

Разница в уровне салона и оснащении между Рио и Сидом колоссальная.

(120)Потому что я получил долгосрочный заказ и заказчик требовал официального оформления отношений в виде договора и расчетного счета + у меня появился работодатель, с которым мы тоже ведем отношения через р.с. для того чтобы ты меня больше не называл нищебродом и бездельником и знал что я тоже работаю и при этом все доходы декларирую...
(123)А Каптюр тоже прожорлив? а можно ведь газовое оборудование поставить на него?
Мне нужна машина такого вида потому что я живу в поселке и тут зимой иногда можно застрять на обычной машине. А ездить нам придется каждый день по 10км (в садик возить ребенка)
(124)дизель же запретить вроде хотят. А Сандеро Степвей это нормальная машина?
(126)а чем он лучше Кио Рио? вроде та же машина за большие деньги

1. Дизель берут только имеющие доступ к халявной солярке.

2. Переднеприводные бензиновые Дастер и Каптюр 1.6 с МКПП жрут очень мало (я офигел что меньше Калины мой кушает), у них больше багажник (запаска снизу а не внутри).

3. Проходимость монопривода Дастера отличная, жаль иногда мощности движка не хватает по грязи и пониженной передачи (у меня МКПП5).
По снегу не застревает (особенность конструкции) по сравнению с бывшей до этого Калиной.
Я Дастер брал потому что мне клиренс нужен был а полный привод нафик не сдался.

(129)а 1.6 достаточно или 2 лучше брать уж не жалея денег?
мне обязательно нужно еще Автомат и кондиционет.

(129) > полный привод нафик не сдался

прежде чем так говорить ты сначала прокатись по грязи(снегу) на своем, а потом на полном

(129) современные дизели дохнут от этой халявной солярки
себе скорее всего возьму хс70 2.4д
(130) (131) про привод
в МСК мне полный привод нафиг не нужен;
возможно хорошо, что он есть , но в принципе и на переднем я отлично ездил.
в посёлках и т д дороги для всех, а не только для полноприводных джипов, так что думаю можно и на моне проехать будет

(131) Дык я не спорю что полный лучше проходимость, но именно мне текущей за глаза хватает, по снегу не вязнет (и не зарывается как Калина) и нормально.

(130) Кондей есть по практически не пользуюсь ибо климат северный.
Автомат лично мне нафик не нужен, вот круиза не хватает по трассе.
Я автомат не люблю потому что раскачку хрен сделаешь, тогда уже с ним нужна интеллектуальная система антипробуксовочная а это уже совсем другой класс дорогих более машин.

У Дастера мне больше всего не нравится что он (именно мой бензиновый без фена) слишком долго прогревается (салон в т.ч.) в морозы -30, -40 приходится полчаса-час греть чтобы стекла отмерзли.
Движок очень холодный сам по себе, вентилятор чтобы включился это помню пару раз за 3 года было.

На дизельных и некоторых люксовых стоит электрофен для быстрого прогрева салона.

(133)

2ю миф. я с автоматом прекрасно раскачку когда надо делаю.

Но как правило она не нужна. ибо + автомата, это то, что он на хх тупо на любом льду начинает движение сам понемногу.

посмотрел тут ветки за неделю, если бы не форум, Паша наверное бы умер, потому что не знал бы как ему жить...

Паша, подсказываю следующую ветку
"Как входить в туалет, передом или задом?"...

(122) если в меня кто-то въедет, то заплатит за ремонт

(32) с чем помочь? )) потрындеть? так я помогаю )))
хотел бы делом заняться, съездил бы оценил сначала

(64) ерунда какая-то.... любую б\у надо диагностировать перед покупкой... БМВ в этом плане ни чем ни отличается от других марок...

(139) типа позвони вот сюда, попроси дядю Васю ( я о тебе скажу)  и приезжай на оценку. У нас честная скидка за трейдин при покупке каптура столько - то , за кредит - столько- то. Каптур в средней комплектации на акпп и 4на 4 стоит столько
(140) в среднем бмв навороченнее , например  рио , а если говорить про например х5 5.0 то и с известными проблемами поэтому диагностировать надо тщательнее, имхо

(141) чтоб не заморачиваться с диагностирование, проще купить новое авто)

(141) пусть в принципе едет хоть куда и делает оценку...
для скидки по трейд-ину надо понимать что он хочет, а он сам не знает, что хочет....
есть четыре пути продажи авто:
1. сдать в трейд-ин, не дорого, но быстро и без общения с покупателями, зато получишь скидку на покупку.
2. продать самому на авито, авто... долго, пообщаешься с покупателями, но наверняка дадут больше денег..
3. поставить на комиисию, с одной стороны не будешь общаться с покупателями и есть шанс продать подороже чем автотрейд, но может и не продаться...
4. аукцион - если машина ходовая, то можешь получить больше чем по п.1 но меньше чем по п.2

это в общем, при выборе любого из этих путей, надо совершить определенные действия, при это создать тему на мисте не попадает в этот список действий, поэтому нет никакого смысла помогать в чем-то автору, т.к. он даже сам себе помогать не хочет...


по второму пункту, я же не против диагностики, я про то, что "брать бу бмв это вообще дурдом" - это полный бред, как и то, что: "только совсем уж далекий от автомобилей человек не знает о том что у них проблемы с движками, буквально со всеми"

(142) купить может быть и проще, но некоторые предпочитают немного потратиться на диагностику, чтобы потом получать удовольствие от езды....

(143)я просто в теме Авто вообще не разбираюсь. У меня жена водит и все проблемы с машиной решает. Но тут я решил узнать как сейчас это все делается в плане продаж и обмена. По идее информацией, которую я получил остался доволен. Сейчас принял решения подкопить денег, а не брать кредит.

Рассрочек судя по всему не бывает.