Привет всем!
В скором будущем собираюсь поехать в отпуск к родителям на автомобиле. Длина пути в одну сторону составит 3100 км.
На борту я, моя жена и маленький сын 1,3 года.

У кого нибудь был опыт поездки с маленьким ребенком на большие расстояния? Поделитесь опытом. Как это было?

(233) погугли.. обратного еще никто не доказал

(234) Дык и прямого (что у _ВСЕХ_ авто возрастает расход) тоже никто не доказал. Я уж не говорю о том, что качество постановки этих экспериментов ниже плинтуса. Ну, например, в вышеприведенном ссылке +14 и дождь (а вода на асфальте сильно меняет расход), к тому же они просто льют до отсечки, хотя отсечка срабатывает плюс-минус пара литров - в зависимости от того как вставил пистолет и погоды на Марсе. И так везде. С такой постановкой можно получить абсолютно любой заданный результат.

P.S. Апофеоз был бы если бы они еще замер с кондиционером произвели ;)

+(234) Ну и Гугл говорит, что, например, "Разрушители легенд" пришли к неоднозначному выводу. В частности, о зависимости эффекта от скорости. И это на одном и том же авто. А ведь авто разные, и зависимость у них тоже разная.

(227) хз помойму за счет парусности, до 60 еще экономия идет, а уж за 110 то точно кондер выгоднее

(237) О какой выгоде можно говорить, если едешь "за 110"? Там прибавка расхода от скорости такая, что на крохи от кондиционера/окон можно забить.

1. для ориентировки в дороге есть специальный девайс... называется навигатор... зачем еще какие-то сурогатные приблуды на смартфонах\планшетах?

2. как можно ездить по трассе с открытыми окнами?!

(239) Речь о том, что специальный девайс может неожиданно поломаться. И было бы обидно включить смартфон с GPS+ГЛОНАСС и обнаружить на нём отсутствие любых навигационных программ. Поэтому стоит заранее зарезервировать те устройства, на которые возлагается большая надежда.

А по поводу открытых окон. Не дай бог ДТП, с закрытыми окнами, люками, дверьми, пристегнутыми пассажирами на передних и задних сиденьях -  просто безопаснее.
В окно может камешек от соседнего авто залететь. Огромная нагрузка на слух от шума из открытого окна - можно контуженным приехать к концу поездки.

(226)"Обычно в дороге хватает одного старенького навигатора на WinCE 6.0."

в наличии старенький навигатор jj connect 2100 wide с Навител, штатная Навигация Ниссан в авто, и Яндекс-навигатор в смартфоне, также программа Стрелка, предупреждающая о камерах и ограничениях скорости в Навигаторе.
Так вот по крайней мере в европейской части России ближе к Мск информативнее всего получается по Яндекс-навигатору, при этом параллельно у меня включены оба навигатора - и jj connect и штатный ниссановский. так вот частенько при движении по маршруту навителовский и ниссановский начинают пытаться вести куда-то не туда, к тому-же новые участки трасс, мосты, может показывать как чистое поле, хотя карты на Навител перед выездом обновляю. на Ниссан вообще не понял как их обновлять, я так понял там система не гибкая с обновлением карт.
поэтому в моменте наиболее рабочий вариант у меня Яндекс-навигатор, а как страхующий и менее достоверный Навител и Ниссан.

(221)"2GIS - только в городах, причем не во всех."

в Мск с ним удобно пешеходными маршрутами топать, показывает каким общественным транспортом добраться, если идешь пешком, показывает куда идешь, как при движении на авто.

(240+241) мне оффлайновой maps.me с бесплатными osm-картами хватает, как-то больше привык именно глядя на карту ориентироваться а не полагаться на команды навигатора

(221)"Есть такая программа, OSMAnd~ из репозитория FDroid, именно оттуда, а не из маркета (там или обрубок, или платная версия). Все отлично работает оффлайн, обновления карт регулярные, все полностью бесплатно, без рекламы и т.п. "

полезная информация! можете подробнее написать, насчет репозитория. как эту программу в нем найти и установить?

(219)"Очень полезно иметь рацию CB. Не надо навороченную, наоборот, если нет опыта - President Teddy (порядка 5500 руб.) или AnyTone AT-300M (3700 руб.), и антенна Alan ML145 (никаких клонов, только алан), это еще 3000 руб.  В итоге - дальнобои всегда посоветуют, где объезд, где засада."


это наверное еще полезно и тем, что в случае проблем с телефонной связью можно будет попытаться помощи запросить? есть у таких раций опция выхода на госструктуры помощи - МЧС, врачи, полиция? дальнобойность у них какая? если в какой глухомани беда случиться, есть шанс докричаться помощи?

(221) гонишь. Вышел на улицу достал симку, включил gps, яндекс карты в оффлайне показывают где я и как пройти по маршруту, что я делаю не так?

(246) Насчет яндекс-оффлайна +1
У меня 4S c GPS+ГЛОНАСС, определяет позицию в любом месте МО, и очень быстро.

Одно мне не нравится: не нашел прокладку пешим ходом..

(247)для пешего хода 2GIS рулит!

(241) И что, новый Навител с 64 Мб ОЗУ на JJ Connect работает?

(246)без интернета я так понимаю только информация о дорожной обстановке не будет обновляться, остальному-то с чего не работать.

(248) Блин, точно, что-ль? :)
Рылся я и там - так и плюнул :)

(250) Именно! Дорожную обстановку увидишь по-факту: "О! пробочка!"
Да, кстати, на Дон (очень платная) видно дор-обстановку, хотя вайфаем и не пахнет. Правда, у меня в Мегавоне инет присоединён, за 5р в день, может, его хватает.
Да и то, кроме интереса - никакой пользы.. Всё равно стоять в пробке

(251)абсолютно точно, я так понял он даже больше под городских заточен. хотя может от города зависит и не во всех такая опция есть. по Мск показывает и информативно, вплоть до того - какие в этом здании учреждения расположены. ну и по маршруту - идешь и он тебя стрелочкой показывает, в реальном времени видишь в каком направлении и мимо каких зданий идешь, удобная штука.

(0) Ветку всю не читал, наверняка много чего хорошего насоветовали. Ездил на море с дочкой 9 мес. Дорога хорошо мне известная, поэтому с навигаторами не заморачивался. Дополнительно брал только горшок, чтобы каждый раз не останавливаться. Обычно за дорогу (Урал-море) одна ночевка и пара остановок по часу днем. Дочка в кресле почти не сидела, в основном у мамы на руках. В кресле только спала.

1600 км это как для авто-путешествия с одним водителем и ребенком 9 лет?

(255) это еще ниче. тут с годовалыми с урала ездят. на руках.. т.е. малейшее дтп и привет

(246) не хами. Поиск не работает. Может, конечно, сейчас и починили, но в апреле без инета поиск не работал. Карту показывал, маршрут ранее проложенный тоже, а новый - нет. Если сделали полный оффлайн - чудесно.

(256) Не, это перебор. Я с годовалым на поезде то боялся ехать.

(245) ну конечно, есть дорожный канал, есть экстренный. Для этого отдельно две кнопки на морде, не промахнуться. Дальнобойность очень зависит от рельефа, антенны (модель, врезная, магнитка), где она смонтирована, насколько она согласована с рацией (как минимум, необходима настройка КСВ специальным прибором). Конечно же, влияет выходная мощность (насколько тебя слышно) и чувствительность и селективность приемного тракта (насколько ты слышишь).

Без опыта есть смысл купить рацию и антенну в одном специализированном магазе (пусть и чуть дороже), там обычно всегда бесплатно или за копейки настраивают КСВ и могут врезать антенну в крышу.
Президент - это типа как айфон, очень качественный, дорогой, но "для домохозяек" - в хорошем смысле. Купил, поставил, работает. Ничего допиливать не надо. А вот с энитонами или мидландами - вечно, то что-то докрутить, то допаять, это уже другой уровень фанатизма нужен.

В общем, уверенно на равнине указанная связка берет 7-10 км, но где холмы - может и меньше. Шибко далеко тоже плохо: зачем слушать брехни дальнобоев в 20 км от тебя? Просто бесполезные помехи.

(244) Да чего проще-то, вот ссылка на страницу проекта https://f-droid.org/repository/browse/?fdid=net.osmand.plus
Вот ссылка на сам апк https://f-droid.org/FDroid.apk
Качаете, ставите (в настройках смарта разрешить установку из сторонних репозиториев, конечно). Затем нужно качнуть требуемые карты (настройка - управление картами - загрузки) и голосовые данные, без них не будет работать штурманша. Они по мере надобности обновляются вручную. У меня установлены мировая обзорная, карты нужных мне регионов, голосовые подсказки TTS (русские и англ).
Да, тетка коверкает названия просто жутко ("поворот на два ая КраснодарскАя улица", "орскАя улица" "нАгибина проспект"), но ничего, привыкаешь и нормально. На самсунгах свой ТТС, там все гораздо лучше.

Кстати, можно настроить предупреждения о камерах (по GPS, конечно) и о всяких опасных местах. В общем, очень рекомендую, программа лучшая из всех бесплатных и даже платных. И есть возможность выбора ТС: автомобиль, велик, пешеход, общественный транспорт. В общем, чудо.

(259) Послушав пару раз разговоры дальнобоев от идеи поставить рацию в машину отказался. С детьми езжу потому что )

(240) Помню детей вез, окно открыто, и пчела залетела, так судя по крику, в машине граната взорвалась.
(261) Ну дык не все же время ее слушать, ухи отвалятся. А вот иногда очень полезно. Скажем, надо обрулить пробку в Джубге, можно спросить, есть ли проезд по Колхозной, и нет ли там кубарей.

у рации есть ещё охренительный плюс, если чё случится можно попросить чтобы подвезли куданить, а не махать руками с вытращенными глазами ночью под дождём

(263) Так еще надо, чтобы у тех, кто подвезли куданить тоже была рация, и на той-же частоте..

(264) дальнобои на 15 канале всегда сидят

И на 9-м МЧС, а на 22 - 4х4-клуб. Если пузотерка, то спрашивать там о дороге (можно ли проехать, например) - самоубийство.
Кстати, сейчас как-то меньше стали на 15-м материться, обычно по делу разговоры. Но реально бесит, когда на 9-м таксуны начинают общаться. Убил бы уродов.

пишут что МЧС на 9 канале далеко не везде есть

Да, конечно. Ну хоть где-то. Ну и выручают радиолюбители с попугаями, перекинут или по сотовому сообщат. Все лучше, чем ничего.

ещё плюс рации - если дизельное авто можно с офигенной скидкой солярку покупать, правда надо иметь тару литров на 100 минимум

Ну все, теперь эфир взорвется :-)

(255) Это больше чем нормально. Я в этом году по 2 с гаком ткм проехал, общий пробег 4500 за 2 суток и 8 часов.
(269) Я бы не рискнул, особенно по рекомендациям дальнобоев. Требования к качеству топлива у лековушек и тягачей разные.

(271) Можно купить - зальют прямо на АЗС из колонки

(272) Это они так расходы на намотчики пробега отбивают )

(272) Я так в городе иногда "покупаю", но редко совпадает пустой бак и наличие предложения.

Как насчет Абхазии?

Разве что поездом. В Гагре хорошо!

купил рацию года три назад, сам не знаю зачем...
так и не дошли руки поставить...

да... из навигаторов - гармин рулит... другого не надо

(273) Сейчас у многих норматив по километражу - слить можно только то, что сэкономил. Правда, и норматив по расходу рассчитан на нормальную загрузку, а не за перегруз. Так что предложений немного и будет все меньше и меньше по мере внедрения АИС.

P.S. Вспоминаются времена ЛиАЗ-677, которые водилы специально переделывали, чтобы он меньше жрал (из-за чего в горку он практически не ехал), а потом продавали сэкономленный бензин частникам.

(279) Вот как раз километраж водилы и наматывают. Даже через датчики ABS приходится, от машины зависит. Платон им ооочень подгадил в этом нелегком деле )

(271) А сколько часов реально можно ехать за рулем, ну так чтобы прямо не до отруба? 12 ? 15?

(281) От организма зависит. Мой рекорд 27 часов. Но реально очень тяжело доезжать было )

(281) 12-13 это максимум того что можно хоть както считать комфортом, потом уже становится тяжело не невыносимо но тяжело...больше 15 часов не ездил

(283) Вождение - это работа. Норма - 8 часов в сутки по ТК )

(281) у каждого своя норма...
Я например с утра могу 6-8 отмотать без напряга, а после обеда засыпать на ходу, и вечером по сумеркам 5-6 часов опять же не напрягаясь... Хотя это больше зависит от усталости и напряженности трафика, ну и режима движения... На пустой дороге и на 90-100 могу засыпать, а при 130-140 уже нет, тока сейчас мало участков где можно стабильно нарушать, камеры мать их...

(283) Т.е если я хочу ехать из Москвы в Сочи, то придется ехать два дня. Сначала 12 часов до Ростова, потом 8 часов до Сочи ?

(281)как-то зимой ехал в районе 24 часов. система такая, что на каком-то этапе возникает желание сна, но потом как второе дыхание открывается, ну и еще активная дорожная обстановка бодрит - когда нужно обгонять, быстро ехать в потоке, организм мобилизуется. лучше когда под конец в светлое время суток доезжаешь, а то ночью доезжал, по зимней трассе без освещения в снегопад, так не пойми что вокруг чудилось, какие-то миражи.

(286)выезжай в ночь, тогда ночь бодрячком отмахаешь, а потом уже светло будет и спать не так хотеться.

+(288)к тому-же из Мск ночью выезжать проще.

(286)на югах там еще серпантины начинаются, по ним утомленному и с непривычки может быть тяжело ехать.

(290)и еще, не знаю как у кого, но мне семечки в дороге помогают не засыпать. например белые крупные Ciko http://otzovik.com/reviews/semechki_belie_zharenie_solenie_ciko/

(291)главное заранее продумать - во что будет удобно шелуху складывать.

читал, что дальнобои лимон или апельсин (цитрусовые) пополам режут и к лицу подносят, вроде-как бодрит, но самому не доводилось попробовать.
ну и от сидения авто зависит, в каком-то и 24 можно отмахать боле-менее, а в каком-то и часа через 3-4 не разогнешься.
опять-же наличие круиз-контроля влияет, ноги меньше устают с круизом.

ну и само авто разное по поведению на трассе, если оно рыскающее, которое постоянно нужно ловить, то быстрее устаешь от такого напряженного вождения. опять-же шум в салоне, если он сильный, то быстрее устанешь.

(288) Ну наверно все таки не в самую ночь, часа в 3-4 утра наверно лучше.

(291) Т.е ты одной рукой руль держишь, а другой семечки грызешь? Это как бы опасно

(295)у меня иногда так получается, что выезжаю как-раз в ночь, часов в 7-9 вечера, потом всю ночь бодрячком едешь, к утру появляется усталость, но уже ведь утро и спать не так хочется.

(296)опять-же утром дорогу лучше видно, рельеф местности и т.д., нет нужды всматриваться пристально в каждый изгиб, как например ночью на узкой трассе без освещения вокруг в темную ночь без звезд.

(295)насчет одной рукой, я по 12 часов и более ехать вцепившись обеими руками психологически не могу, утомляет однообразие. именно поэтому и семечки грызу и перекусываю, так как сам процесс скучный, едешь-едешь. еще говорильня по радио помогает, чтобы не музыка, а именно передачи с обсуждениями, но их как-то по трассам маловато, в основном с музыкой, к сожалению, а может у меня диапазон такой дряной на штатном радио.

(296) Лично для меня ночью очень тяжело ехать, из-за того что темно, видимость ограничена. Это сильно напрягает и очень сильно утомляет.

(299)вот в том-то и дело, что доезжать уже утомленным ночью - проблематично. поэтому если задача по каким-то причинам доехать без ночевки, то лучше пока бодр и полон сил ехать ночью, а доезжать уже в утреннее и дневное время.
ночью конечно видно хуже, зато движение не такое активное, и температурный режим тем-же летом благоприятнее. ну и если выезжать из Мск, то всю Мск и часть Подмосковья светло как днем.

(300) Да это понятно, но это не реально проехать 1600 км за один ращ, это 22 часа езды минимум. Это надо быть терминатором, я точно на такое не подпишусь. Другое дело если в два водителя. Надо заставить жену на права сдать.....

(301) Реально. Факт. Но тяжело. Только в крайнем случае.

(280) Норматив в том смысле что нормируется число километров на поездку. Либо стоит GPS трекер, который километры считает сам. Наматывать некуда.

(281) Много, если делать перерывы. Плюс если поездка на 1 день - можно таблеточку принять.

(296) Засыпают чаще всего в период 22-24 и 6-8 часов. Так что к этому периоду надо подходить еще не уставшим.

(249)"И что, новый Навител с 64 Мб ОЗУ на JJ Connect работает?"

он наверное не самый новый, так как с сайта Навител, когда качаешь, то указаны совместимые версии именно для твоей модели, а информацию о ней вносишь в личный кабинет.

у меня в моменте установлена версия 9.1.0.475 для автомобильных навигаторов и карты 2015Q3, это я где-то год назад качал и ставил.

(304) "можно таблеточку принять."

Боюсь спросить - а что это за волшебная таблеточка такая?

Я с супругой ездил Астана -> Лабинск, Краснодарский край, почти 3500 км в одну сторону, 4 дня в пути, не устали не напрягались. Ехал строго по правилам, правда пару раз за невнимательность отдал по 1000 руб. гайцам около Челябинска и около Элисты. Ехали только в светлое время, рулил один, с 5-10 остановками в день (покушать, облегчится, поглядеть на достопримечательности). В плане выгоды поезд или авто, разницы нет, т.к. на авто дешевле по бензину, но есть одно, но, спать с комфортом тоже хочется и за это плата, где 800 руб, а где и 1500 за ночь + еда в кафешках (соблазна больше чем в поезде).
Поездка понравилась обоим. Планируем ещё раз съездить в том же направлении, но в большем составе.
Для себя понял, что дальние неспешные поездки для нашей семьи - это хороший отдых.

(308) эх...мечтаю прицеп кемпер купить чтобы так ездить...

(309) а у меня мечта, дом на колесах. эх...

(310)как у цыган? кочевой образ жизни?

(310) дом на колёсах неудобен, налог с него платить, как транспорт по городу геморройно использовать т.к. всёравно ещё одно авто надо иметь что дополнительно напряг при переездах

а кемпер отцепил, поехал по городу покатался, вернулся прицепил и дальше

а зимой закинул на стоянку до весны и ничё с ним не случится

а мне больше идея авто-автожира по душе. взлетел когда надо, поставил на автопилот и спи себе до места назначения.

(311) Нет

(312) Не спорю, кому что нравится.

(313)
http://smotorom.ru/obzor/pervuy-v-mire-avtomobil-avtozhir-pal-v-one-v-prodazhe-3535

при езде по земле расход 8 л на 100 км при баке в 100л. разгон до 100 за 8 секунд. максимальная скорость 180 км/ч. для взлета нужна полоса всего 165 метров.

(315) такие штуки каждые два-три года "запускают" как революцию

но дальше концепта и пары красивых рекламных презентаций дело не уходит

а в РФ это ещё упрётся в геморройное авиа-законодательство, и в чумовой транспортный налог на самолёты

(316) да вот то-то и оно. дело в том, что есть проверенные временем решения

http://smotorom.ru/obzor/cri-cri-728/

которые могли-бы за вполне разумные деньги превратить отпуска в незабываемые путешествия. то есть финансово вполне. но вот законодательно...
а так, разве плохо на таком малыше куда-нибудь полететь? в тот-же Крым? Кри-кри.

+(317)его продавали как "коробки с конструктором", то есть покупаешь коробку, у себя сам собираешь и вперед.
правда это уже самолет, опаснее автожира. автожир ведь если даже двигатель выйдет из строя, просто вниз спланирует и все, а самолет упадет.

(308) > но есть одно, но, спать с комфортом тоже хочется и за это плата, где 800 руб, а где и 1500

Минивен и складывать задние сиденья. Вполне во весь рост можно поместиться.

(318) самолет не упадёт, особенно легкий

были случаи даже большие тяжёлые самолёты без двигателей сажали

этому учат в авиашколе

(319)нужно чтобы трансформация салона была грамотной. не у всех производителей авто на высоте. есть варианты с раскладывание сидений в ровный пол, вот это красота.

+(319) https://www.drive2.ru/l/3023261/

(307) Фенотропил. Как ноотропное средство они так себе, а вот если надо за день проехать - очень даже ничего. Никакие энергетики и рядом не валялись. Главное хорошо отдохнуть перед поездкой (именно поэтому подходит для однодневных поездок - на второй день не факт что эффект будет нормальный, хотя некоторые по 3-4 дня на них сидят).

(320)хорошая новость, спасибо!

(317) У тут тебя подрежет авиахам...

(323) Ну нафиг всякие таблетки для мозга жрать. А потом бах и овощем станешь.

(325)ну летают-же в других странах как-то. считаете, что наш народ не готов к этому?

(326) Скорее у тебя сердце откажет от перегрузки, а без таблетки уснешь и улетишь в кювет. Тут приходится выбирать - или доезжаешь за сутки (и близкие не волнуются лишний день) или едешь двое суток, или рискуешь. Посмотри - там в побочке ничего такого нет, хотя у некоторых таблеток в побочке даже переломы возможны.

(327) Дык и там тоже с авиапроисшествиями не все гладко. А если наложить еще и русский авось...

(281) Мы проезжали в среднем 15-16 часов. Но очень часто останавливались.

(281) С нормальным перекуром на обед 1-1,5 часа и сон в нормальной кровати, плюс душ, 16-18 часов в день. По километражу 1200-1300 за день Но двигаться в таком режиме не долго, 2-3 дня потом нужны более длительные перерывы на полноценный отдых. Если расстояние 1500-1600 я бы предпочёл доехать за раз. Предварительно выспался бы в запас, и поехал бы затемно.

(0) а почему не жена с ребенком на самолете, а сам с вещами спокойно на авто ?

(279) Он и так во горку почти не ехал, если нормой считался выпуск автобуса с одним неработающим горшком. Плюс потери в ГМП, мосту, вот и выходило, что он на подъем еле полз.
Отец в автобусном работал мотористом, он уж этих сараев наремонтировался. На 677-е, особенно пригородные, часто ставили коробку от ЗИЛа 130-го, и вот с механикой они и ездили нормально, и топливо экономили. Делать так низя было, но все закрывали на это глаза, особенно на время ремонта. Типа времянка, пока новая ГМП придет.

Самые ушлые водилы, которых в наказание ставили на не загруженные маршруты, вообще делали так: стояли рядом с контрольной рамкой и весь день спали, просто периодически отмечаясь, как будто на маршруте. Потом план сдавали из кармана, а бензин продавали частникам.

(244) Спасибо, не знал про FDroid. Удалил OSMAnd из гугль-маркета и поставил OSMAnd~ Он даже денег не просит, делает всё, что попросишь. ;)