Добрый день!
Как правильно подойти к покупке б/у авто? Сам я не особо разбираюсь в   технической части авто. С моделью определился. Иномарка. Нужно чтобы специалист по авто посмотрел (или найти перекупа и заплатить ему, или в официальный центр по этой марке), может юрист проверил документы (или это я сам смогу?). Как бы Вы поступили в данной ситуации?

У меня денег на новое нет Точнее на новое то. что мне нравится. поэтому я лучше БУ возьму и не буду нервничать

из за табуретки новой стоимостью в 500 т.р.

да, ценник на б/у подскочил несильно относительно новых авто

(44)(45) А если бы были?

(47) Вопрос только в том, сколько в процентах там нормальных авто осталось с учетом того, что куча народу решила не менять пока авто, а, значит, количество авто, способных беспроблемно ездить, уменьшилось на эту же величину.

(48) 1. если бы у меня были 1.5 ляма, я бы всеравно купил за 500 т.р. бу а лям бы потратил на что-то более нужное. Например квартиру расширил. Ибо авто это средство передвижения.

(48) Это не "были", "были" - это когда без стеснения в чем-то другом можешь потратить эти деньги.

(43) ни разу не покупал новые авто, все б\у и б\у.... я нищеброд? ))

(51) "Слаще морковки ничего не ел".
Попробуй новое хоть раз.

(48) (50) понятно, что если бы стеснений не было в деньгах, все бы ездили на новых кайенах и жили в своих домах по ляму грима... К сожалению такая ситуация доступна очень немногим, поэтому я пока на бу кадиллаке и следующее авто тоже бу кадиллак скорее всего

(52) ты думаешь, что он или я например сменю додж интрепид стоимостью 250 т.р. б/у на новый фокус за 500-600 в котором слышишь. все, что делается на улице и каждый камушек на дороге отдает в стойку и в мозг следом?

думаешь нам не катают на новых авто? и типа мы не понимаем?

да ну нафик.

(53) о ты меня понимаешь. Я бы вот на бонневиле 87 года так и катался. бы. если бы товарьщь его не убил

(52) зачем?

(49) Я три часа в день в авто провожу. Это существенная часть жизни и мне хочется ее с комфортом проводить.

(58) прикинь я тоже. и я как раз про это и говорю. про комфорт.

в старом додже его больше. чем в новом фокусе. ты попробуй ;)

(58) комфорт только в новых бывает? )

(60) да комфорт для мозга потребителя определяется запахом новых авто.

(61) Нет, комфорт - это когда чувствуешь себя в машине как дома на диване.

(59) Новый Фокус не айс. Это однозначно. Рестайлинговый второй был гораздо лучше.

(62) дома на диване не зависит от новизны. Я вот как раз любитель комфорта. (63) второй не сильно лучше. катался на всех. все жесткие табуретки.

(62) Для этого водитель нужен...

(62) тогда не понятно, какая связь комфорта и нового\не нового автомобиля?

зы. у меня другое понятие комфорта, тем более для машины, но не в этом суть...

была где то в инете статья как правильно покупать машину.

был у меня акцент 2007 года. в начале прошлого году продал за 200к

в принципе, если за ним следить - то норм все. ближе к продаже начались проблемы с невозможностью откручивания некоторых гаек, и из-за этого невозможности сделать сход-развал на задней оси.

в остальном вроде норм, только подвеска слабая - стойки менял раз в 30ккм

(69) что мешало срезать болты и поставить новые? )

Б\У авто плох тем, что есть вероятность того, что придется тратить время и деньги на сервисе. Причем гораздо лучше было бы, чтобы продаван сказал по честному все болячки - по крайней мере будешь знать к чему готовиться и это не будет неожиданностью.
Еще проблемы с безопасностью. Современные авто все-таки безопаснее. В России странная ситуация - все больше внимание обращают на комфорт, нежели на безопасность, поэтому и комплектации соответствующие. В Европе в базе уже все подушки, в России -нифига. Понятно, что комфортом ты пользуешься каждый раз, а результат безопасности - может и вообще не "прочувствуешь", а может один раз, но вот этот один раз будет стоить очень дорого...или бесценно - от этого может зависеть жизнь.

(72) по этому надо брать (21) за (28)

(71) Срезать мало. Потом высверливать. Тот ещё гемор.

(73) 55 тыщ? Так она ж ресурс свой через 5 тыщ отъездит, ещё +200к на ремонт. Цена - близко к новой получается, а вид ЛКП как у повидавшей виды... <тут японский вопрос>?

(75) какой ресурс она отъездит? все там норм с ресурсом. сцепление в дсг отъездит еще 45 тыщ (ибо на 50к поменяно на новое), остальное-то что?

и дав, замена сцепления не 200, а 20 стоит ;)

а знакомый у меня так 5летнюю вольву купил - в итоге 150 на коробку отдал. тот самый "надежный гидротрансформатор"

(78) о чем это говорит ? что прям у всех вольв ломается и у всех по 150 ? у октавии бу нечему дорогому сломаться ?

(79) нет. это говорит о том, что если 5 раз выпала решка, вероятность выпадения решки в следующий раз все равно 50%

(76) Ааа.. Ну тут, видимо, совсем клиника. Так-то по ДСГ - 60 отъезжают и ага.
Да и попутал я немного модель двигателя, не TFSI же в вашем машине?

(81) после вага - только ваг :)
ездит уж больно хорошо.

(81) а что там внутри - написано по ссылке (21)

(74) т.е. лучше ездить без развала?
клевая логика, молодец, чё )))

(81) у меня TFSI, что хотел спросить? ))

(84) лучше, когда нормально всё отвинчивается, но дороже
дальше каждый сам решает, что делать
на мой взгляд всегда есть момент, когда целесообразнее купить более свежее авто

(86) а кто спорит, что лучше чтобы отвинчивалось, тут кстати пример ВАГ-а очень показателен... у них намного чаще отвинчивается чем у тех-же тойот, но вопрос то не в этом, а в том, что если не отвинчивается, то надо не забивать на это, а срезать, высверливать, чтобы машина была в исправном состоянии

(87) то что надо что-то делать это несомненно, просто если такие проблемы постоянны и есть возможности, то может и менять пора
опять же многое зависит от стоимости обслуги, кто-то сам срежет и высверлит, кому-то за косарь, а кому -то за 5 т р

(78) Это как правило исключение. бу коробка от этого вольво 40-50 стоит. менять ее на новую смысла небыло

(89) 40-50 имхо мало + снятие установка, товарищ думал что делать с айсином на 75 ровере летом, вроде примерно 80 у него получилось ремонт
понятно, что всё зависит от поломки

(89) ну там плюсом к коробке еще прилетело "по мелочи", но коробка - основное

(90) 10 ка максимум. если не на офф сервисе то еще дороже. (91) ну отдал он на круг 150 т.р. и сколько итого он за авто и ремонт отдал? и сколько новое не 5 летнее стоит?

(82) Обманки уберут - станут таким же овощем.

(93) современные турбомоторы и коробки хорошо едут, как пример бмв 2литра турбо

(94) Дык вопрос-то в чем? Укладываются они при этом в выбросы или нет.

(95) ну так и к вагу вопрос только к дизелям

(95) и без выхлопов 2 литра турбо с современной коробкой значительно бодрее атмо двигла с древней коробкой

(85) Что там спросил - то и хотел спросить. Очевидно, же!

(82) Мне периодически на Шкоде ездить достаётся - как на горном козле по неровностям. Так, если говорить о "хорошо ездит", то надо бы уточнить - динамика отличная, ДСГ отрабатывает на все 146%, но только не ездить через переезды, лежачие полицейские, по дорогам для ремонта ил в ремонте... т.е. - нигде не ездить, т.к. ездить негде. В Москве, разве что, в центре.

+(98) ..в пробке и стоять)

(98) ну, кроме отличной динамики, еще и отличная управляемость. собственно, баланс как раз и смещен в сторону управляемости, по этому она жестковата для некоторых. хундай акцент в этом плане поплавнее будет, при этом из-за задней многорычажки поворачивает все равно лучше солярисов и калин.

кстати, плавность очень зависит от дисков - когда зимой на штамповке - ощущается разница с летним литьем.

чем легче диск+резина - тем будет плавнее

(102) и чем профиль резины выше

(103) ну, это уже сильно в ущерб управляемости. выше, чем производитель по паспорту указывает, я бы не стал ставить. впрочем, и ниже - тоже. обычно там как раз разброс идет - зима на 15, лето на 16 или 17. Ну, что-то типа того.

(104) сравни высоту резины на 17 и на 15 - увидишь, что на 15 высота резины сильно выше, поэтому и мягче на 80% чем на лете

(105) ага. и увод больше, и реакции на руль более размазанные. Но по колеям ехать проще приятнее, да.

(100) Несомненно!

(106) Да это просто резина плохая. А плохая - от высоты не зависит. Или недокачанная - валкая. Или - перекачанная - снос...

Короче, тема - как "оценить" б/у автомобиль!
Скорее, где найти человека, что твои интересы представлять будет и нормально так "опускать" цену продавца, объясняя огрехи. Чел реально должен знать и куда смотреть и как убедить, а ещё и с сервисом "правильным" контакт иметь. Вот - где такого искать-то даже? Чтоб и по цене не на 5% от стоимости авто, с мнимой гарантией возврата суммы "если што".

+(107) Покупателю ведь изначально машина понравилась, поэтому обязан просто быть чел со стороны, чтобы розовые очки покупателя не влияли на реальность и цену.

(98) пока только одно очевидно... твой ник )

(109) СоколиныйГлаз разглядел ник - это успех! А сообщения находятся справа от ника. Ваш КО.)

(96) _ПОКА_ только к ВАГу, _ПОКА_ только к дизелям. Ясен пень, американцам надо Европу приструнить, так что это еще не конец...

(97) Даже если атмо - 6 л V8? ;)

(94) да только не долго. Ресурс то смешной у таких перекаченных движков.

справку возьми у нотариуса о кредитной чистоте. застрахуешся от подста с залоговыми авто

(113) да какой же нотариус под этим подпишется?

(113) какая связь нотариуса с залоговым авто? )))

(112)  мне хватит с лихвой, даже с учетом того , что я с пробегом 50 покупаю

(114) позвонил нотариусу, он сказал все это бесполезно, типа это бумага ничего не даст, т.к. данные в этот реестр вносятся по желанию...

(117) мог бы и не звонить, если по каждой глупости нотариусу звонить, нотариусов не хватит ))

он сказал едь на пост гаи и там скажут кредитная/нет...

есть реестр залоговых авто, проверяйте там

(120) ссылочкой не поделитесь?

забанили в яндексе ? :)
https://www.reestr-zalogov.ru/#/

cпасибо

(123) нюансы тоже есть: надо смотреть, чтобы не впарили по левому ПТС с соответственно левым вином, но это менее вероятный и более палевный процесс

(124)+ законодательство кстати тоже повернулось лицом к добросовестным покупателям

(119) у них там на посту магический шар? )))

(120) отсутствие записи в этом реестре абсолютно не говорит о том, что авто не заложен... в чем смысл этого реестра?

(126) смысл есть
Регистрация в реестре является добровольной, но при невнесении информации в реестр залогодержатель не может ссылаться на принадлежащее ему право залога в отношениях с третьими лицами. из изменений
Указанные изменения внесены Федеральным законом от 21.12.2013 № 367-ФЗ «О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации

Новая редакция ГК РФ, вступившая в силу с 1 июля 2014 г., кардинально изменила нормы, относящиеся к одному из самых распространённых способов обеспечения обязательств - залогу

(127) нюанс только один забыл, залог должен быть выдан\получен после 01.07.14, все что было ДО этой даты, никто никому не обязан никуда вносить...

(128) в ГК новом прописано :
Одним из новых оснований для прекращения залога является возмездное приобретение заложенного имущества добросовестным приобретателем — лицом, которое не знало и не должно было знать, что имущество является предметом залога (пп. 2 п. 1 ст. 352 ГК РФ
вроде суды так трактуют начиная с вступления

(129) есть практика? я еще не видел...

(112)
Откуда такая инфа, что турбодвижки мало ездят?

(130) я когда-то находил, погугли
навскидку нет конечно, я же не автоюрист, а 1Сник, просто интересующийся
про реестр залогов: есть знакомые с автоломбардом и другой знакомый с автосалоном типа крытых бу авто - реально проверяют и сами вносят в реестр, так что наверно имеет смысл

(131) из жизни.

(131) у турбовых малолитражки - ресурс ниже конечно, а от 1,8 и выше - нормально ездят...

(134) от форсировки сильно зависит и от вообще от конструктива двигла; в принципе мое мнение, что старые авто были проще и надёжнее

(135) Да всем давно известно, что и из 1.5 литра можно выжать 300 лошадей а то и больше. турбинки, закись. но пробег 3-4 тыс км а то и меньше.

чудес не бывает

(136) если не экстримальничать, то например 120 л.с. с литра по современным технологиям вполне нормально и свои 250 т км проедет уверенно

(0) Что за Авто ичто за бюджет?

Покупка и продажа автомобиля. Как обезопасить себя от проблем
http://forums.drom.ru/law/t1151801502.html

(137) 120 лс давал движок не турбированного форда дохс 2 литра.

и ездили по 350 тыс без капиталки

(140) сейчас турбо 2 литра  без экстра форсировки это 240 л с

Нормальное авто хундай акцент, у меня 2008 года. Пробег 140. Я правда за 150 тыр не отдал бы.
Недорогое авто в цене и содержании и довольно таки надежное.

(0) Встать в очередь на новую , замечательную ЛАДУ VESTA, не предлагали ? + если льготные кредиты пойду , бери в кредит бабло все равно быстрее обесценивается. Одни плюсы )