Нужен самый дешевый автомобиль (<$2000), не требующий вложений, само собой поддержанный.
Предложите варианты

(242) Хм. Что то не видел, что авто для женщины.
Тогда я бы ВАЗ классику не сильно советовал.
Переднеприводную искать 10...15 семейства.
Годов 02-05 тяжело, но можно найти в 60 тыр.

Да просто граничные условия ТС такие . За 60 тыр если иномарка то (даже нексия) то практически убитая , и надо будет сразу вкладываться . Теоретически конечно может повезти , но это не системный вариант . Так что действительно варианты как в (219)
или прилично поездившая "классика" (но еще вполне живая)
или неубитая Ока

(238) Купил тут сосед мой себе новую 4-ку. Хвастался - "Карбюраторная!". За 280000. Выдержал месяцев 5, продал, купил приору. Через 3 месяца вспучилась краска на капоте. Я к тому моменту уже больше двух лет ездил на япе за 270000. В итоге прокатал на нем 3.5 года и продал за 250000. За все это время в машину вложено 30000 руб (масло, колодки).

(245) Наверно все-таки 8 или 9-ку. 10...15 будет дороже.

(247) Cудя по твоим расходам на масло, колодки машина стояла в гараже. Да, тогда она неубиваемая, верю!

(247) Мы про другие бюджеты говорим.

(250) + значительно меньше

(249) + сколько можно распространять мифы про неубиваемых япах?

(248) Я 2111 2002 г.в. пробег 100тык не скручен. в одних руках отдали за 90 тыр в конце прошлого года.

14, 15 по дешевле будут.
Знакомый недавно взял 14 за 68тыр. 2008 гв. в отличном состоянии
Конечно не сразу, но найти можно.

(249) Прикалываешься? Колодки с заменой стоят 3000, две замены = 6000 руб. Масло менял через 5000: всего 7 замен по 1800 = 12600. Плюс при покупке замена ремня ГРМ и роликов, плюс свечи. Накатал 36000 км за время эксплуатации: со 155000 до 191000.

По поводу "неубиваемости" (чего либо)
Многие путают понятия "надежность" и "долговечность"

Например Ока - весьма надежная машина , но недолговечная

(254) Да надежнее япы, надежнее. особенно 90..00
Только вот найти их в неубитом состоянии сверх задача.

(253) Ну это ему повезло. Обычно за такие деньги гнилые дымящие ведерки продают.

(256) Так я ж только в этой ветке уже два раза писал: надо смотреть, что покупаешь, не бросаться на первый попавшийся вариант.

(254) офигеть...  36000 км за три года?
Ты считаешь что ты ездил на машине?

Вот когда тебе бы понадобилось ездить каждый день и в любую погоду и пробег в год более 30000км, вот тогда я бы и посмотрел на неубиваемость твоего авто!

(259) При чем тут период, за который она наездила эти 36000? Главное, что она их наездила вообще без проблем, причем не с  нуля, а со 155000. В любую погоду. Тазик в ее возрасте уже обрастает ржавчиной по самое не могу, а тут кузов - как вчера с завода, ни сантиметра гнили.

(260) При том что нормальный не убитый ВАЗик за 35000км не сломается или это будет мелочевка. А ты тут хвастаешься что за 35тыкм у тебя япономарка почти за цену нового ВАЗа не сломалась

(261) За 35000 может и не сломается, а вот за 191000...

(262) Да ну!
Я был владельцем ВАЗ 2115 8 лет.
Первые примерно 4года/120тыкм кроме замены масла, фильтров, колодок было пару копеечных ремонтов. При чем при этом машина вполне двигалась своим ходом.

Элементы подвески менялись примерно на ~110тыкм
Где-то на этом пробеге не уследил за ремнем ГРМ.

До этого где-то три года ездил на 2109 c 70тыкм до 190тыкм.
Тож кроме замеры расходников были только мелочи.

(263) Ну вот видишь, а у меня даже копеечных ремонтов не было.

(262) Так что считай что ты не имешь опыта чтобы утверждать о надежности твоей машины

(264) За пробег 30000, за первые 70000 не было ремонтов, только расходники

(266) за первые 70000 на ВАЗЕ... соответственно следуя твоей логике этот ВАЗ ровно в два раза надежнее ;-)

(266) Повезло , бывает :)

А япошки еще и безопаснее и намного приятней в управлении :)

Но за 60 тыр у ТС вариантов то особых и нет

Это все я к тому, что не стоит преувеличивать надежность японских машин. Да на сколько-то надежнее... настолько на сколько дороже.
И не стоит преувеличивать ненадежность ВАЗа, не так все плохо как утверждают некоторые.

(269) Просто ВАЗоводу движок разобрать как раз плюнуть. А Японоводы умеют только масло доливать и колодки менять

(268) Это да. Но нужно учитывать еще и регион и режим экспуатации.

(270) "копеечный ремонт" - понятие разное

(272) Копейки у всех разные
(270) Зачем автослесарю автомобиль?

(36) Больно сыпется

(249)(269) "Cудя по твоим расходам на масло, колодки машина стояла в гараже" + "Да на сколько-то надежнее... настолько на сколько дороже" = нарушение логики в твоих высказываниях.

(247) >> В итоге прокатал на нем 3.5 года и продал за 250000. За все это время в машину вложено 30000 руб (масло, колодки).
Тьфу ты. Что же ты молчал то, что не машина в гараже стояли?

(270) Зачем уметь менять колодки и доливать масло, если это можно сделать в сервисе?

(278) Ну да, 36000 - это я ее из гаража выкатывал и закатывал обратно, с толкача.

(276) нет никакого противоречия.
"Да на сколько-то надежнее... настолько на сколько дороже" = по статистике а не по конкретной машине. О твоей конкретно нельзя сказать что она надежнее ВАЗа.

"Cудя по твоим расходам на масло, колодки машина стояла в гараже" = так и есть. О твоей конкретно нельзя сказать что она надежнее ВАЗа. Потому что пробег годовой ~10тыкм = стояла в гараже.

+ Стоимость твоей машины ~= новому ВАЗу
А надежность ты не проверил... продал

(282) Я ее продал, потому что в Крым вернулся в ноябре, а в Крыму в то время регистрация праворулек была запрещена.

(279) Да гонят про каждого ВАЗовода ремонтирующего своими силами. Только при недостатке средств и/или при наличии прямых рук и желания

+(283) И купили ее за два дня. Три звонка было, на третьем люди приехали, посмотрели, даже в сервис гнать не стали - сразу вручили деньги.

(282) Потому что пробег годовой ~10тыкм = стояла в гараже.

Не соглашусь. Очень даже среднестатистический пробег.

(283) Вот я и говорю, форумные утверждения про супернадежные б/у япономарки и ненадежные ВАЗы, при ближайшем рассмотрении это сильно субъективные утверждения отдельных людей которым повезло/неповезло с машиной

(286) Не соглашусь. Нормальный средний пробег >=20000
Пробег ~10000 это подснежник/дачник или очень мало ездящий человек. Ему было бы выгоднее ездить на такси

(288) Не совсем так. Особенно насчет такси. Размеры городов разные. Мне в будний день всего 16 км проехать надо, а в выходные и 600 не потолок.
Стоимость такси при поезке на 200-300 км в один конец астрономическая.

(289) ну может и так, я не настаиваю
А вот про надежность он зря сказал... его опыт недостаточен для этого. Нет у него оснований для таких утверждений.

(290) Да нет абсолютно надёжных или ненадёжных машин.

(288) У меня одновременно не менее двух машин, иногда больше. Поэтому и выходит примерно 10000 в год на каждой.

(287) Ну вообще-то мои суждения строятся на опыте эксплуатации машин моих друзей и знакомых, которых немало, и на моем собственном опыте. В моем опыте было почти 20 разных машин, от москвичей и тазов до мерседеса и кадиллака, так что возможность сложить более-менее правдивое мнение имеет место быть.

Я всё же - за такси.
Если нет денег на авто, то откуда возьмутся деньги на резину, на страховку и т.п.?
ВАЗ - только при наличии знакомых в хорошем сервисе.
Но "классика" для женщины - это мучение.
А иномарка за 60 тыс - не представляю, как её надо убить, чтобы быть готовым избавиться (по-другому не скажешь) за эти деньги.

ВОЛГУ ГАЗ-3102

+ 295) себе бы взял, но гараж полный машинами
http://auto.ru/cars/used/sale/39540372-673a/

(296) баржа

За такие деньги только классику в отличном состоянии. Довезет куда угодно. Ломается конечно часто довольно, но средний чек за ремонт 500-600р. где-то. Была у меня 7ка полгода, вроде в отличном состоянии, но то диодный мост на гене вылетит, то ГЦС под замену, то крестовина застучала, то масло где то потекло...

(148) Повезло, наверное. В гараже их было штук 5-6, точно не помню уже, все куплены одной партией. Двигатель там, действительно, не ломался, в сущности один из самых удачных движков у Рено. И сцепление, ибо Валео. Остальное - по кругу. Коробка не была рассчитана на большой крутящий момент движка, плюс термообработка шестерней, видимо, если и делалась, то не так как надо. Может, просто партия неудачная. Но, в любом случае, главная беда 41-х - крайне нестабильное качество.
АЗЛК как расшифровывается? Автомобиль, с Завода Лишенный Качества
Помню, как радовались водители, которые пересели с этих Москвич-Рено на Сонаты.

(300)

(299) Так я ж его не с завода брал ) Там уже и коробка стояла нужная, и гидрак, и даже пластиковый капот был.

+(301) А так то мне знакомые рассказывали, как эти бедные машины на заводе собирали, как кувалдами болты колесные забивали, вместо того чтобы закручивать, сидения не крепили и т.д.

(302) Было дело. Ведь мечта иностранцев была утопить полностью российский автопром.

Лохан - самое то... Таксисты берут и убить не могут! )))

(304) Один таксист мне всю дорогу рассказывал про неубиваемость королок. Потом не выдержал и признался, что сын, вернувшись из армии за пол дня сжёг сцепление. Так хозяин весь город объездил в поисках того, кто сможет поменять сцепление. Нашёл, отдал кучу денег за работу, продал машину и купил попроще в ремонте (логаноподобный аппарат). А так да, тоёты самые надёжные)))))
Другой таксист, работающий днём в тоётоцентре (меня не вспомнил и ладно) прям неприрывно рассказывал какие они (тоёты) гуамно, а логаны хорошие.
А вот знакомый таксист просто балдеет от приороаодобных авто. Как он тогда: "три года таксования (!!!!!) и ни одной поломки". Мужик в месяц по 2 раза колодки меняет (это в адрес специалиста по машинам, который десятку в год откатывает) и ТО каждую неделю проходит.
Так что фиг знает кто прав, а кто нет, но соглашусь, очень точный метод определения неубиваемых машин, это таксисты со стажем

(305) ты с таким рвением доказываешь свою правоту, что невольно складывается ощущение, что ты сам себе не веришь

(306) Тссссс, ни кому не говори только, я на другом форуме тавотки хвалю))))
По правде я знаю огромные минусы вазок и плюсы тоёт, но лично мне не приятно, когда кто-то безаргументно или не более чем "у меня же не ломается" возводит одну марку в божественное состояние и поэтому так-же как и они умалчиваю просто некоторую информацию

(0) Honda Civic 1991г, мотор заменен на контрактный выпуска 2005г пробег 30 тыс км. Тормоза заменены на побольше. Салон в отличном состоянии. Климат контроль. Электро зеркала, все стеклоподъемники. Кузов в хорошем состоянии, родная краска, не гнилой. Есть небольшие вмятины и коцки по кузову.
Цена $2000.
Надо?

+(307) Например, очень мало что может сравниться с комфортом в дальних поездках с серенками. Вот сколько над нивой не бьюсь, а ни чего даже похожего по концепциям не получается. Так-же можно отметить, что если тоётку при любом чихе на эвакуатор и только в одну мастерскую, то она будет ездить как верблюд, т.е. долго и далеко. Так муж сестры мноооого лет отъездил на кресте между городами и ни разу ни чего не поломалось.
Но это всё только на пользу некоторым людям, у которых "если ваз, значит фигня", поэтому ни когда не буду поддерживать сектантов

(308) плюс доставка, плюс растаможка... Нет, спасибо

новую надо брать с гарантией на 5 лет, какую нить киа в дешевой комплектации, можно и в кредит на этот срок
потом продать, пока не началось и взять такую же

(310) Ты не в России что-ли?

(311)+ тесть взял, досих пор удивляюсь за 3 года даже тормозные колодки не менял

(312) Казахстан. Хотя, вроде, сейчас не нужно растамаживать. Ну, всё-равно, доставка дороже выйдет

(313)+ и жрет 4-5 литров на сто

(314) Так бы и написал сразу, что Казахстан.
У вас там иномарки на много дешевле чем у нас. Ворованные наверное.

(311) дедуль, ты ветку не читал, потому я тебе повторю. Сумма $2000. И это максимум, желательно меньше. Кредит не дадут - плохая кредитная история.

(313) Я 5 лет проездил на японских тормозных колодках, а когда их менял, они были по толщине еще в пределах нормы.

(305) Ну да, феррари, кадиллак и бентли - очень ломучие и не надёжные машины. Ты ведь никогда не видел таксиста на феррари? Но это не потому что она хуже и ломучей приоры, а потому что она лучше. Таксисты сами катают на одних машинах, а клиентов возят на других. И то, что они эти "другие" машины хвалят, это не признак их отличного  качества, это признак того, что человек не хочет признавать себя лохом, купившим ведро.

(317) тогда только рикшу за еду, не знаю было уже?

(320) было, в (76)

копейку за штуку сам видал гаражную, главное что б движок маслом не плевался и коробка не скрипела - остальное сам во дворе легко поменяешь, по мере возникновения

(319) Про феррари твоя правда, а вот
>> того, что человек не хочет признавать себя лохом, купившим ведро.
Это опять простые оскорбления с твоей стороны. С тобой общаться просто стрёмно. У тебя ни опыта, ни уважения, ни чего нет. Так что и дальше езди вокруг гаража, но ни кому не навязывай теорию про ведро, в реальности то неровен час за это и по голове дадут

все хлам до 2000.
форды сгнили и устали, остальные устали.
матиз жрет как полноценная машина и гниет как ваз
жиги - разве только 9-ки и 10-ки посл годов выпуска, но тоже будут гнилые, но можно высмотреть и полуживой

а самое главное - небитых машин на вторичном рынке не бывает. через годик, так примерно, это явно выясняется.

(0) я бы подкопил, что ли.

(323) Ну да, с 16 лет вожу машину, поменял уже около 20 тачек - опыта нет )

+(325) К ведрам я нормально отношусь, ты удивишься наверное, но у меня есть сейчас в наличии одно из них - тазик 2106 80-х годов, я его теще отдал, она на нем на дачу ездит. Обошелся он мне как раз в те самые $2000, о которых ТС говорит. Ну да - он ездит, да - ремонт стоит копейки, но при прочих равных все-таки иномарка за те же $2000 будет лучше. И пролистай ветку: я с самого начала уже агитировал автора ветки на 41-й москвич, это тоже ведро, но он хотя бы эргономичней, на него можно поставить нормальный вакуумник за 100 баксов, чтобы тормоза нормально работали, вместимость лучше, да и двигатель реновский однозначно лучше вазовского будет. Так что не надо мохнатить бабушку.

(326) Объясни простую вещь - как должны сложиться звезды, что бы кто-то покупал разваливающийся ваз, вместо архинадёжной и неубиваемой иномарки?

>> Ну да, с 16 лет вожу машину, поменял уже около 20 тачек - опыта нет )
Знаешь, у многих стариков стаж под 40 лет, а рпыта оооочень мало. Ты то судишь машины по езде вокруг гаража (10 тыс в год), а некоторые за год 80 тыс проезжают. По незнакомым дорогам! По разбитым дорогам в сплошном тумане в мороз ниже -40. С детьми!

Просто "уважай других, что бы уважали тебя" (с)

А с москвичом я не сталкивался. Многие хвалят. Я же только сожалею, что в этом плане немцы нас победили и эта удивительная машина просто умерла((((

(327) Тут не в звездах дело, а в мнении, что "запчасти на иномарки стоят очень дорого, купить их невозможно, чинить иномарки негде". Хотя куча запчастей от нашемарок подходят на старый гольф, который можно купить за $2000, и чинят их на коленке в поле, так же как и тазики. Капиталил себе движок на бэху e30, поехал в магазин, заказал все что надо - привезли через два дня. Движок перебрали в гараже у друга - никаких проблем.
Про 10000 км в год - это ты сам себе придумал, читай выше: у меня всегда в наличии минимум две машины, езжу я на них по очереди, реальный пробег в разы больше. Та тойота за пределы Москвы и не выезжала (за исключением двух поездок в Севастополь), с ее зазором от земли 90 мм подмосковные дороги ей были противопоказаны. И по незнакомым дорогам с детьми тоже езжу, крайний раз с 8-месячным сыном в Мариуполь катал. Но не думаю, что пробег - это показатель, смотря кто, где и как ездит. В Москве мой инженер проезжал по 250 км в день, потому что ездил из Серпухова, а я всего по 30. Но он ехал по трассе, а я по пробкам, согласись, что в пробках машина убивается быстрее, чем на трассе.

Противоречивые требования. Нужна машина и дешевая и не требующая ремонта.
Любая иномарка старше 10 лет уже требует переборки и присмотра. И стоит дороже. Даже Даевоо Нексия.

(328) "запчасти на иномарки стоят очень дорого, купить их невозможно, чинить иномарки негде"
не-не-не, я с другой стороны смотрю. Например, если даже не брать в расчет стоимость деталей, на жучке коробку в одного брат снял, перебрал и на место поставил за пол дня. На морковнике втроём всю ночь совокуплялись с коробасом. Мало того что 140 кг весит (не верю!!!!!), так там еще и конструкция как в швейной машинке.
Или вот личный пример: ремонт подвески мондео (кажется) 2001 года. Основные инструменты для разборки: болгарка, кувалда и мат. Это что за качество такое????
Недавно брат взял у друга капиталить фордовский мотор. Машина свежая. Ключи пришлось вытачивать отдельно. Я понимаю, что они привязывают к официалам, но это же подло!
Вот это моя позиция - ремонтировать надо всё, но вазку на раз-два, а иномарки сложнее.

А по поводу запчастей так и есть. Вон дружище на паджеро юниоре гоняет. Пол машины, это вазовские запчасти. Правда другая половина оооооочень дорогая

>> Но он ехал по трассе, а я по пробкам, согласись, что в пробках машина убивается быстрее, чем на трассе
Полностью согласен. Критериев убийства машин много и поэтому то и надо судить комплексно.

(330) Да все верно ты пишешь, оспаривать это может только идиот. Иномарки во многих случаях чинятся дороже и дольше - факт. Но так и ломаются они реже. Но самое главное - управлять  30-тилетней иномаркой значительно удобнее, чем жигуаром.

хыыы, вопрос в (0) неверно сформулирован.

надо искать не самое надежное за 2k, а самое ремонтопригодное :)

за 2 тыры можно гольфец старенький взять, ещё карбюраторный
туда даже вазовские запчасти кое-какие прикручивают

(0) может не машину, а мото взять?

(334)

угу. за такую цену только мото и можно взять.

несмотря на рост курса доллара/евро, б/у иномарки не сильно поднялись в цене. :-)

(336) А с какого перепуга должен дорожать металлолом?

10 лет назад продавал опеля за одну тысячу долларов, которого мой отец купил 20 лет назад за одну тысячу долларов :)

(338) как там было около тонны ржавого металла, так и осталось

(339) а цены на лом выросли :)
кстате про рост курса.
После очередного обвала рубля, и ессно космического роста доллара, в одном не сильно большом областном городе, на базаре, бабульке, торгующие зеленью, моментально подняли цены,  и, на вопрос какого жуя, отвечали, дык доллар-то о как вырос!

(337)
Потому как доллар-то вырос, а иномарки покупались за доллары!

(340)

Ожидается, что в 2015 году подорожает еще круче. Так что сейчас это только цветочки.

(1) $2000 на нормальный велик мало будет, на шоссейник так темболее

(333)

Даааа, Гольфы раньше были другими. DSG сильно подпортило репутацию VAG'у.