Базовая ставка утилизационного сбора для легковых автомобилей составит 20 тысяч рублей, следует из проекта постановления правительства, опубликованного на сайте Министерства промышленности и торговли.
Сумма сбора будет рассчитываться умножением базовой ставки на повышающий коэффициент. Для новых и подержанных электромобилей, а также автомобилей с объемом двигателя не более двух литров коэффициент устанавливается в 1,34. Размер сбора составит 26,8 тысячи рублей. Для автомобиля старше трех лет с двигателем объемом два литра коэффициент составит уже 8,26 (165,2 тысячи рублей). Для новой машины с двигателем от двух до трех литров установлен коэффициент 2,66 (53,2 тысячи рублей), для такого же автомобиля старше трех лет — 16,12 (322,4 тысячи рублей). Коэффициент для новой машины с объемом двигателя 3-3,5 литра составит 3,47 (69,4 тысячи рублей), для подержанной — 28,5 (570 тысяч рублей). Максимальный для нового автомобиля коэффициент 5,5 установлен для машин с объемом двигателя более 3,5 литра (110 тысяч рублей). Для подержанных авто такого вида он составит 35,01 (700,2 тысячи рублей).

Если машина ввозится физическим лицом для личного пользования, коэффициенты будут ниже — 0,15 для нового автомобиля и 0,25 для машин старше трех лет. Для грузовиков и коммерческих автомобилей ставка составит 150 тысяч рублей. Минимальный и максимальный коэффициент для новых машин установлен в 0,9 и 3,7 соответственно (135 тысяч рублей и 555 тысяч рублей), для подержанных — 1,15 и 12,56 (172,5 тысячи рублей и 1,88 млн рублей). Такая же ставка предполагается для автобусов. Для новых автобусов минимальный и максимальный коэффициент составят 1,18 и 4,25 (177 тысяч рублей и 637,5 тысячи рублей), а для автобусов старше трех лет — 2,79 и 8,31 (418,5 тысячи рублей и 1,24 млн рублей).

Утилизационный сбор придется платить с 1 сентября 2012 года. Паспорт на машину можно будет получить только после его оплаты.

http://news.mail.ru/politics/9756561/?frommail=1

Ну и расценки.....

(6) ну а почему транспортный налог зависит от объема.
объем движка всетаки частично линейный от массы.

(10) Жду повышения цен на продукция АвтоТаз

(15) да этот сбор будут "платить" производители.

(17) для защиты авто, производимых или собираемых на территории РФ. вроде бы этого никто и не скрывает...

(15) на новые ввезенные? ну так чтобы не ввозили а тут пр-во развивали.

(22) идея неплоха, только почему они собирают не нормальные современные безопасные автомобили а логаны и гранты...

(23) смысл?
А если не будут брать?- отключим газ

(20) Угу, но потом они его с покупателя возьмут.

Если б реально деньги пошли на создание отрасли по утилизации, готов заплатить а так..Обсуждения как обычно в ГД не будет. Голосуем за ядро, они и не такие законы нам примут.

(1)>> не я понимаю возраст, а объем движка-то чем так утилизацию удорожает
+100

(27) Объем движка можно увязать с массой.Но вот как возраст влияет на утилизацию?

(18). Транспортный налог завивист от лошадинных сил. И с массой двигателя вообще не коррелирует.

(28) ну возраст очевидно, утилизировать раньше придется

Это будут ввозные пгошлины и этот налог или пошлины уберут ?

(28) тоже верно!

Вот вам и ВТО! Нашли прикрытие.
Не в ЭТОЙ стране хорошего не будет.
И государство обманывая граждан надеется на честные налоги?

(28). Под объемом двигателя обычно понимается общий объем камер сгорания, что вообще никаким образом не увязывается с массой двигателя.

(26) Какая еще отрасль, машину в металлолом и сейчас можно без проблем сдать. Понятно что налог это просто очередная ввозная пошлина, но зачем так его называть непонятно.

с учетом "При этом для физических лиц коэффициенты предлагается сделать, напротив, понижающими. Для новых машин — 0,15, для авто старше трех лет — 0,25. В результате, сбор для частников составит 3-5 тыс. руб." что-то я не очень понимаю кто и в какой момент будет этот сбор уплачивать...

(35) да кстати это что народ опять за тачками гонять будет массово

(34) Так назвали, чтобы  народ злить поменьше.

(35). Хы, я так понимаю, что хотят чтобы те кто уже купил авто до приняьия закона, тоже раскошелились одноразово на утилизацию.

Не понял - налог тока на ввозимые?
А иномарки которые у нас собирают - будут облагаться?
Или шнива?

(39) Как я понимаю на все. и на ВАЗ в т.ч.

(39) Только на ввозимые вроде.

Короче, в стране нет бабла, все плохо - решили снять немного с автовладельцев, раз есть авто, значит найдется и копеечка для государства. :)

(39) облагаются все, но если машина произведена у нас, то сбор равен 0.

(42) судя по пробкам и автомобилям стоящим в пробках бабла в стране валом :)

Опять же не понятно. Будем и дальше верить что таки это на утилизацию. Почему тогда разные ставки для физ. лиц и юр. лиц. Для последних какая-то особенная утилизация, VIP?

"Если машина ввозится физическим лицом для личного пользования, коэффициенты будут ниже — 0,15 для нового автомобиля и 0,25 для машин старше трех лет"

я так понимаю, можно будет пригнать из Германии себе нормалньый авто и отдать 5к рублей?) я чето не понимаю? где меня разводят?
а то был в Германии, видел цены у них на бу-авто в нормальном состоянии. был в шоке

(44). Раньше авто было мало не потому что небыло денег, а потому что небыло машин. :)

Да все просто вроде, они так собираются закрыть недостачу от таможенных пошлин, утилизация - лишь предлог.

(48) ессно, если просто взять и убрать пошлины, то то гумно которое производится тут просто никто брать не будет

(33) от чего это вес двигателя не зависит от рабочего объёма?

(34) Не знаю никого кто бы сдал машину на утилизацию, я так понимаю что сейчас не очень то это работает, старые машины просто кидают во дворах, на дорогах.

взять двухцилиндровый двигатель какого-нибудь минивэна, и шестицилиндровый какого-нибудь мегасарая, разница будет?

А вообще странно получается, если контора утилизирует авто, то ведь ей за это судя по всему платить надо, раз это "утилизационный сбор", с другой стороны заведомо сразу говорят что сбор пойдет на "инфраструктуру, экологию" и прочие мутные цели. Т.е. утилизационный сбор им не является )))

2(53) Я сдал на утилизацию. А в основном сдают на разборки.

(52). От того что рабочий объем может достигаться разными путями. Например двигатели одного производителя объемами 1.5 и 1.6 могут отличаться даже в сторону уменьшения, потому что увеличение объема достигнуто расточкой блока, всего лишь.

(54). Ты себе предсавляешь что такое минивен? Или слово мини тебя вводит в заблуждение. Дай-ка ссылку на минивен с двухцилиндровым двигателем. :)
Например двигатель какого-нибудь трактора может весить значительно больше чем автомобильный такого-же объема. Все зависит от используемых технологий и материалов. Конечно зависимость массы от объема есть, но проявляется при значительных разницах и в зависимости от класса двигателя.

(58) Ока - вполне себе минивэн, а сравнение с тракторами некорректно, поскольку разговор идет про автомобили...

(58)
ссылка:
http://autorelease.ru/news/raznoe/2248-fiat-predstavil-novyj-900cc-dvuxczilindrovyj-twinair-.html

(60) это ни разу не минивэн

сути не меняет - двигатель двухцилиндровый ))))

(58) тоёт ноах, хондовых стёп и т.п. двухлитровых просто море... но в основном недоприводы

Я вот что не понимаю. Почему вторчермет _платит_ владельцу за сдачу машины в металлолом, а государство считает, что наоборот владелец должен платить за утилизацию? Где логика? Всяко стоимость полученного вторичного металла выше, чем стоимость работ по утилизации..

НЕ надо автохлам ввозить. Автохлам нужно производить здесь.

(64)Потому, что дело совсем не в утилизации...

(66) Да, скорее всего под экологическим прикрытием фактически вводится еще одна пошлина, не противоречащая нормам ВТО.

(67) спасибо, кэп! ;)...

(64) автомобиль состоит не только из железа..

(67) С европой по другому никак. только экологическими нормами. они налог на керосин для самолетов и квоты на выброс - мы на автопром. и все под предлогом экологии.

Что самое интересное, европе трудно с этим поспорить. там утилизировать авто стоит около 1200-2000 евро.

(70) Там утилизация стоит для всех, наши же вводят откровенно дискриминационную норму.

Всегда думал, когда утилизируешь авто, то тебе деньги платят...

(72) Наивно. Там железа рублей на 500-600, а отходов ( в том числе и опасных), работ на несколько тысяч.

(73) До этих государственных заморочек у нас вторчерметовцы принимали авто на колесах за 3 тыс.рублей. Это ТЕБЕ платят, а не ты им. Уж себе в убыток они работать не будут..

(73) вообще то цветмета там в движке одном на пару тысяч
явно протекционисткая мера для ТАЗозавода

Млять вот уроды чертовы!

И вообще вопрос.
Почему я сдавая меттал (в том числе и ценный) который стоит приличных денег, ещё и должен за это платить???
Я то понимаю что это сделано что бы опять штаны автотазу поддержать, но не ужели не могли чего нить поумнее придумать?

(77) все дело в том, что там не тупо металл да еще и ценный. металла там мало. кузов там гниль как правило. а в движке и тормозной системе много жидкостей.

В европе утилизировать авто стоит приличных денег. ибо как лом оно не окупается

(78) Вы не приводите в пример Европу. У ихних рабочих зарплаты совсем другие. Поскольку разборка автомобиля требует ручного труда - там она возможно и не окупается. Но не у нас.

(79) а почему я не могу приводить пример европы?? и не надо кивать на ЗП. Зп во франции в провинции работника молочного завода 500-800 евро. тоже не так много. все относительно.

дело не в ручном труде. а в утилизации агрессивных и вредных жидкостей. и тот лом, что идет с авто - он малопригоден на самом деле. тем более у нас.

(80)В нашей провинции тоже з/п такого работника 20К-32К ???

(81)Любой лом может быть переплавлен

(82) Мы обсуждаем ЗП работника? Нет ЗП - ходи пешком.

(81) Какие это такие жидкости? Гептила или синильной кислоты там нет. А остальное - фигня. Ничто не мешает тосол слить и сдать на переработку - думаю это выйдет дешевле для производителя, чем первичный органический синтез. А что касается масел - они прекрасно горят без особого вреда для атмосферы, как мазут, в приспособленных горелках - даже без копоти.

(84)З/п рабочих по металолому мы обсуждаем..

Значит в цене сейчас вырастут техпаспорта на ранее ввезенные машины - под разбитую машину отдельно ввезут кузов, отдельно движок, потом вуаля - шмяк все вместе и на техпаспорте БМВ-750 от 1985г.в. будет ездит свежачок.. :)) будут объявы типа "Продаю ... 1985г.в. замена кузова 2012, замена двигателя 2012"..

(87) :)

(85) европейцам это скажи.

Причем здесь вообще утилизация? Правительство открытым текстом говорит что по условиям вступления в ВТО они должны снизить пошлины на ввоз новых авто. Вот они и придумали для защиты местных производителей "утилизационный сбор" на ввозимые иномарки.

а потом появляются энеогонасыщенные малообъемные движки. одноразовые.(

(91) Не понял.что появится?

Платить не будут за утилизацию. Будут бросать машины где попало.

Сейчас начнут сбрасывать бу старше 3-х лет.

(93)Ты прочти вначале о чем пишут - этот сбор будет взиматься только на ввозимые машины.
Ну что придумали как выкрутиться с ВТО - типо не пошлина, а экологический сбор.
Поддерживают производителя последовательно - вначале затащили заводы по отверточной сборке, потом заставили увеличить процент местных деталей. Теперь когда производители намекнули что запускать такое производство с нуля затратно - а все что могла дать промышленность уже и так выдала - дали ответ что прибыль будет расти и не упадет из-за ВТО.
Вообще политика в автопроме пожалуй одна из самых успешных программ Путина(Сейчас заклюют).

(0) Очевидно, что сей "утилизационный сбор" ничто иное, как акцизный налог, призванный заменить собою импортную пошлину. Ведь именно она была привязана к объёму двигателя. А утилизация с объёмом двигателя никак не коррелиркет. Не надо иметь семи пядей во лбу, чтобы просчитать, что при отсутствии инфраструкуры сбора утиль-сырья в ближайшеи будушем будем иметь по всей России кучу заявлений об угоне машин и равную ей кучу притопленных где-нибудь в реке "угнаных" машин... разумеется, для улучшения экологии.

(96) Причем тут заявления об угоне? С нынешних автовладельцев никто этот сбор взимать не собирается.

(97) А при чём тут "нынешние автовладельцы"? Других не планируется?

(94) Накуя?

(0) 3,14дарасы

(94)нет никаких оснований, налог взиматься ведь будет при ввозе из-за границы и растаможке, а не при перепродаже растаможеных авто.

(98)не, это налог(сбор) на ввозимые авто, наверняка уплата этого самого сбора будет частью процедуры растаможки...

Т.е. Марковник и чайзер с 3 литровым движкой 2001 года будет утилизировать сложнее чем дизельный камаз или еще какой грузовик???

Тут интереснее всего кто будет распоряжаться собранными средствами ;)

(104) Да какая разница. по-лбому кто-нибудь из "семьи"

(102) Это вряд ли, т.к. ВТО не позволит включить такой сбор в таможенный. Придумают иную схему, отвязанную от таможни. Но суть акциза от этого не меняется: налог платится не за то, за что берётся.

(104), (105) +1
Для того и мутится, чтобы поживиться не у жиденького ручейка, а у полноводной реки финансовых потоков. То же самое происходит и с капремонтом, и со многими другими сборами.

(106) может и так, думаю скоро увидим как оно будет в реале.

Надо еще за правый руль было накинуть

соответственно

(100)

Согласен.

(94)

Никто не будет сбрасывать. Машины никогда не дешевеют. Вот новые подорожают - факт.

(111) На дорогах будет свободнее

(112)

Ага. И такси/грузоперевозки подорожают. А также будут дорогие продукты в магазинах. Ну и т.д. по цепочке

А на кой мне их утилизация, я разберу свое ведро сдам на металлом и получу за это бабосы.
Я такую услугу "Утилизация" не заказывал. зачем мне за нее платить?

(114) читать ридми недостойное одинэснегов занятие? На ввозимые авто. За то, что на руках ничего с тебя брать не будут...

Перед тем как отправить в утиль неплохо-бы в гаи справку получить что авто не годно к использованию и номера сдать что-бы потом не доказывать что не верблюд.

(111)Да факт, вот на почту пришло
Уважаемые дамы и господа!  Вы получили данное сообщение , так как Ваш электронный адрес зарегистрирован в Тойота Центр Измайлово.С 1.09.2012 на автомобили, произведенные в России, а также привезенные из-за границы вводится утилизационный сбор. Плательщиками сбора признаются лица, которые осуществляют ввоз автомобилей в РФ, а также лица, которые производят автомобили на самой территории России.Предварительный анализ показывает, что, к сожалению, часть наших автомобилей подорожает. В частности это коснется следующих моделей: Corolla, Camry, Hilux, Highlander, Land Cruiser.  Если Вы планируете приобретение автомобиля в ближайшее время,  -  просим принять данную информацию к сведению. Также просим Вас ознакомиться с дополнительной информацией, которая может сделать покупку автомобиля в настоящее время экономически более выгодной:- Заключить договор на приобретение автомобиля до 31 августа.- Приобрести автомобиль по системе Trade-in.- Воспользоваться специальными предложениями Тойота Центр Измайлово в день выгодного обмена, с возможностью получения дополнительной выгоды до 80 000 руб. (подробности по телефону 495 730-90-00 и на сайте www.toyota-izmailovo.ru).- Воспользоваться привилегиями клиента Тойота Центр Измайлово - специальная бонусная программа для постоянных клиентов. Очень надеемся, что наше информационное сообщение станет для Вас полезным. Предлагаем Вашему вниманию 3-й номер газеты "Toyota Is my life. Тойота - моя жизнь". С уважением, Отдел клиентских отношений Тойота Центр Измайлово!

Вопрос:
Сколько обойдется покупателю авто, если в Германии он отдал за него 10 тыс евро?
помимо утил сбора, пошлину еще не отменили.